Forum.VWGolf.pl

Witam, dziś podczas przyspieszania usłyszałem głośny huk, potem głośne syczenie, po dokładnych oględzinach okazało się, że jest to niewielki łącznik rury z intercoolerem, zaraz przy prawym kole

Jak widzicie na zdjęciu jeden z zaczepów jest wytarty (poprzednik źle umocował łącznik) przez co jedna z obejm nie trzyma rury.
Czy jest jakaś możliwość naprawy tego, macie na to jakiś patent ??? nie mogę nigdzie znaleźć zamiennika na allegro, a podejrzewam że w autoryzowanym serwisie nie będzie to tanie.
Ewentualnie jeśli ktoś ma niepotrzebny chętnie odkupię.
Dzięki za pomoc

Tak sobie nie rozwaliło łączenia, lepiej sprawdź czy turbo nie przeładowuje ..

Kris:) pisze:Ewentualnie jeśli ktoś ma niepotrzebny chętnie odkupię.
Dzięki za pomoc

Oferty można składać w dziale kupię.

italiano_83 pisze:Tak sobie nie rozwaliło łączenia, lepiej sprawdź czy turbo nie przeładowuje ..

ponoć było to krzywo złożone i dlatego jest wytarte, wszystko dobrze pracuje nie odczułem żadnych problemów podczas jazdy przed awarią.
Jak sprawdza się czy przeładowuje ???

szwagier miał identyczne na autostradzie zdarło mu ten łącznik , te ząbki sie wyrabiają i biedzę ci teraz wypadać , szwagier połapał to opaskami zaciskowymi i tak jeździł , potem kupił ten łącznik w bdb stanie na allegro założył i dodatkowo połapał to tyrtykami co by to znowu nie wyrobiły się te ząbki na łączniku. Pozdrawiam

awo250 pisze:szwagier miał identyczne na autostradzie zdarło mu ten łącznik , te ząbki sie wyrabiają i biedzę ci teraz wypadać , szwagier połapał to opaskami zaciskowymi i tak jeździł , potem kupił ten łącznik w bdb stanie na allegro założył i dodatkowo połapał to tyrtykami co by to znowu nie wyrobiły się te ząbki na łączniku. Pozdrawiam

No właśnie myślę czy nie wziąć jakiejś grubej gumy owinąć i jakimiś opaskami skręcić, myślę że powinno wytrzymać, co sądzicie ???

Panowie ale herezje piszecie Co wy chcecie ściskać? przecież to jest łącznik spinany na zawleczki. Łącznik ten wchodzi w metalowe okucie węża i nie zaciska się go. Łącznik pasuje kupić pisz do gości którzy maja na allegro do sprzedania węże lub IC. Ewentualnie wycieczka na złom bo nowe faktycznie są drogie. Jak już będziesz wymieniał to przyjrzyj się pierścieniowi zabezpieczającemu może być już rozgięty i przez to wyrobił się waż. Sam pierścień w ASO kosztuje grosze.

Jak potrzebujesz to doraźnie naprawić to w miejsce zerwanego ząbka wkręć blachowkręta tak żeby wystawał, ale podkreślam jest to naprawa doraźna żeby jeździć zanim dostaniesz nowy łącznik.

Powiem tak jakiś czas temu interesowałem się tym tematem rury i powiem tak żadne z allegro zamienniki za 99zł itp to szajs gdzie ząbki wyrabiają się bardzo szybko i ponownie problem pojawi się.

Najlepiej oryginał w ASO za około 200zł jeżeli już o patencie mowa to na to wiele jest patentów ale znalazłem gdzieś takie cudo trochę chęci i mamy efekt

http://www.vwquebec.ca/forum/diesel/309 ... n-bew.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Xandar pisze: jeżeli już o patencie mowa to na to wiele jest patentów ale znalazłem gdzieś takie cudo trochę chęci i mamy efekt

http://www.vwquebec.ca/forum/diesel/309" onclick="window.open(this.href);return false; ... n-bew.html

Bardzo fajnie tylko ten patent nijak się ma do rozwiązania problemu z łącznikiem. Przy klapie gaszącej możesz sobie kombinować bo są śruby, ale zrób to w innym miejscu.

Jak na razie kupiłem klej do metalu:

ładnie to oszlifowałem tak aby przypominało ząb po drugiej stronie, idealnie pasuje, zobaczymy na jak długo starczy.
Tak przy okazji zapytam bo zdjąłem plastikową pokrywę silnika i zauważyłem że brakuje mi chyba jakiegoś wężyka

oświećcie mnie bo zupełnie nie wiem co tam ma być.

Kris:), to ostatnie foto pewnie chodzi Ci o tą wtyczkę plastikową białą która jest na węży od odmy, nic nie brakuje,tam się montuje podgrzewacz odmy chyba stosowany w krajach skandynawskich u nas nie potrzebne bo nie mamy aż tak niskich temperatur

Kris:), życzę Ci żeby patent z klejem wytrzymał, ale temat przerabiałem osobiście i skończyło sie na 235 zł wydanych w ASO Skody. Używki nie udało mi sie znaleść w dobrym stanie, ten element pracuje i aluminiowe ząbki sie wycierają.
Jedynie co możesz zrobić to tak jak napisał przedmówca, dwa wkręty lub znitować na stałe.
Przy montażu kołnierze muszą ściśle przylegać do węży idących od turbo i IC inaczej będzię luz i kasa pojdzię w błoto dzięki szybko wycierającym się zębom.
PS. Łącznik ten dla ciekawcyh robi firma z USA

ToReN wielkie dzięki za info

Death_Proof ku mojemu zaskoczeniu wszystko działa dziś po ostrej jeździe posprawdzałem wszystko i jest ok na razie to tak zostawię a w między czasie szukam jakiejś używki.

Kris:), szukaj, bo nigdy nie wiesz kiedy Ci to wyskoczy.