Forum.VWGolf.pl

Witam odpalając mojego VW Passata B3 1.9D 50KW zwykły wolnossący dieselek zauważam tylko podczas odpalania niebiesko białawy lekki dymek , czym to może być spowodowane ?:) trwa to tylko przy odpalaniu gdy silnik załapie i już nei kopci wcale , do roboty mam raczej uszczelke pod głowicą bo pobiera delikatnie mi płyn chłodniczy , ale czemu niebieski dymek przy odpaleniu ? a gdy go bardziej podkręcę na obrotach wieklszych to troszke zadymi na taki brazowy czarny kolorek tzn to taki bardziej siwo czarny kolorek jak go podkrece wyzej na obrotach czym to moze byc spowodowane ?:) i czy da coś jeśli zmienei olej z polsyntetyku na mineralny ?:) proszę o odpowiedz i pozdrawiam ,dziekuje

strongman94 pisze: do roboty mam raczej uszczelke pod głowicą bo pobiera delikatnie mi płyn chłodniczy ,

I to jest raczej odpowiedź na twoje pytanie

Ale czy przez uszczelkę pod głowicą zakopcił by na niebiesko przy odpalaniu ?:)
PS: i jakby oleju ubywało na miarce w silniku , olej polsyntetyk ale jutro zmieniam na mineralny a po za tym jak jade to nie ma za nim zadnej chmury dymu czy coś:) tylko jak mocno docisne to tak jak pisalem taki siwo czarny delikatny dymek nom a przy odpalaniu taki niebieskawy tylko jak odpale a pozniej bezbarwnie juz

Kazdy diesel zakopci przez chwile przy odpalaniu I gdy dasz mu w pedal. dlaczego chcesz wymieniac olej na mineralny?chcesz go przez to uszczelnic? Pomysl o tym ze idzie zima i przez to ze mineral ma wieksza lepkosc mozesz miec problem z odpalaniem np.

Tak właśnie chciałbym go uszczelnić mysle że problemu nie będzie miał za dużego bo nówka akumulatorek mam i autko stoi w murowanym garażu , ale mineralny olej moze zmniejszyć pobor oleju przez silnik jesli go pobiera ?:) I mowisz ze to normalne ze przy odpalaniu na lekko niebieski kolorek zakopci ?:)

Mechanikiem to ja nie jestem ,ale kazdy olej jest produkowany wg.jakies normy I trzeba dobrac go odpowiednio do silnika. Wiadomo te starsze silniki byly mniej "wymagajace" wiec mozesz probowac takich sztuczek, ale nie wiadomo czy przyniosa porzadany efek. Jesli ci pobiera olej z silnika to wiadomo ze dym bedzie niebieski, poniewaz zostaje spalony. Stad ten kolor. Kazdy zimny diesel po odpaleniu pusci bialy dymek

kolor płynu chłodniczego jest taki jak na foto o czym to świadczy czy może jest taki jak powinien ? ubywa go nie duzo ale ubywa
http://images64.fotosik.pl/237/a670cc84692fb1a3.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://images64.fotosik.pl/237/c0c7c33abc2c4896gen.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://images62.fotosik.pl/237/8f4167c7ccb6f091gen.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

PS: zalałęm do passata b3 1.9D olej mineralny Castrol High Mileage GTX 15w40 czy dobrze zrobiłem ? autko ma na blacie 303tys km do tej pory latało na polsyntetyku ale wydaje mi sie ze zaczal znikac delikatnie olej

Kiedy wcześniej zmieniałeś płyn?

Co do oleju, to jak nie zużywał ilości większych niż podaje producent, to po co zmieniać na minerał ?

co do pytania to nie zmieniałem wcześniej płynu tylko kupiłem auto w sierpniu i juz na takim jeżdze hmm a co do oleju to poprzedni właściciel mowil mi ze juz pora że można by już zmienić na mineralny to zmieniłem

PS; a że puszcza dymek niebieski tylko przy odpaleniu to moze to byc wina uszelki pod glowica i to ze ubywa troszke oleju ?:)

Tak, może być wina uszczelki pod głowicą, niepotrzebnie zalałeś minerała, oleju nie zmienia się na gorszy przez to że delikatnie ubywa bez przesady to nie te czasy.Minerał Ci silnika nie uszczelni tylko spowoduje że będą tańsze dolewki i tyle.

ok ale jak zrobie tą uszczelkę pod głowicą to powiedzmy przy następnej wymianie bede mogl wrocic do pólsyntetyku ?:) tzn że jak przez uszczelke pod glowicą by pobierał olej któredy ?:)
PS: w tym silniczku 1.9d wolnossacym w passacie b3 raczej nic nie powinien zaszkodzic mineralny olej prawda? czy w ten sposob taka zmiana oleju zaszkodzilem lub zaszkodze jednostce ?:)
gosć mowil ze juz mozna na mineralny przejsc autko ma 303tys km wiec mysle ze juz ok gdyz ma spory przebieg ?:) Nie wiem jak mowisz nastepnym razem zalac 10w40 czy jak ?:)

Proszę o odpowiedź i z góry serdecznei wszystkim dziekuje ;*

strongman94 pisze:ok ale jak zrobie tą uszczelkę pod głowicą

Najpierw dla pewności podjedź i sprawdź u dobrego mechanika czy to faktycznie UPG. Szkoda by było, jakbyś rozebrał, a okazało by się, że uszczelka jest OK.

Dziś po wieczór ok +12 stopni przekręciłem na grzanie swiec kontrolka zgasła a ja po ok minucie jak juz kontrolka grzania swiec zarowych zgasła przekreciłem dopiero kluczyk zeby odpalic zapalił po ok 2-3sekundach krecenia rozrusznikiem , a gdy odpale go zaraz po zgasnieciu kontrolki to pali od strzała dlaczego tak jest ?:) i o czym to swiadczy?
PS: jak odpalił to zakopcił na taki białawy dymek i zaraz przestał i silnik moze jakby troszke nierowno kilka sekund popracował a pozniej juz ok a jak zajechalem do garazu 10metrów i zgasiłem i zapaliłem go znów tylko zaraz po podgrzaniu to na dotyk pieknie odpalił

Świece żarowe ci po prostu wystygły bo przekaźnik po zgaszeniu kontrolki je rozłącza