Forum.VWGolf.pl

Witam
Kolega mnie poprosił bym zobaczył dlaczego jego t4 z 2.5 silnik ACV stracił moc.
No i jedyne co w blokach zauważyłem to MAF na jałowym ponad 500, a przy przyśpieszeniu zamiast wzrastać to maleje.
Podmieniona przepływka i to samo.
Jak zdjąłem przepływke na jałowym to spadło na 80.
Brak błędów.
Rozrząd ustawiony dobrze (między paskami), turbo ładuje, temperatury (czujniki) prawidłowe, dolot szczelny, filtr drożny, odpala zawsze.
Logów dynamicznym nie mam.
Macie jakieś pomysły?

Ile turbo ładuje to dokładnie nie pamiętam, ale jak wydaje mi się ze 0.8 tam widziałem.
EGR to właśnie nie sprawdzałem i przy pierwszej okazji zobaczę.

zrób loga 003, bez tego można gdybać do końca swiata.

Przepływka jak jest ok, to mierzy np 900 na zadane 849,9, albo 1200 na zadane 850, lub coś w tym stylu, w każdym razie zawsze więcej niż komp sobie tego życzy.

Jak komp chce 850, a przepływka mierzy 500,600,700 itp, to zostaje albo jej wymiana, albo czyszczenie.

No właśnie tak to wygląda.
Na jałowych chce 300 a jest 520
W czasie jazdy chce 900 a jest 480

Też mi wygląda na walniętą przepływkę, tylko że wsadzone były dwie ze sprawnych aut i to samo.

Może ktoś będzie wiedział czy jak na jałowych zdejmę wąż z przepływki (czyli silnik pracuje a powietrze nie przepływa przez przepływkę) to będzie coś w okolicy 80? Bo tak mi pokazuję.

Autko się samo naprawiło
Najprawdopodobniej EGR się zaciął.
Wklejam logi i jak widać jeste lepiej, ale nadal nie tak jak trzeba.
3 bieg od 2 markera