Forum.VWGolf.pl

Witam,jestem nowy,proszę nie bić.wcześniej jezdziłem oplem vectrą,ale dwa tyg. temu nabyłem golfika 3 1.9tdi 1z. odrazu po kupnie zaniepokoiło mnie szarpanie przy depnięciu mu w pędzel. szarpanie/przerywanie dawało znac o sobie od 3 tyś obrotów.przy mniejszych było ok. potem zaczęło się falowanie wolnych obrotów silnika.na obrotomierzu tego nie widać.ale na słuch słychać,tak jakby chodził star obroty silnika wyrównują sie jak delikatnie dotkne gaz,lub same po jakimś czasie.
czytałem ,ze winowajcą jest brudny w opiłkach nastawnik pompy wtryskowej. chciałbym się podjąc tego naprawy lub dac komuś to do roboty.

nagrałem filmiki poglądowe.czy to napewno nastawnik ?

" onclick="window.open(this.href);return false;

" onclick="window.open(this.href);return false;

poczytaj sobie ,. viewtopic.php?f=35&t=514273" onclick="window.open(this.href);return false;

przeczytałem i dalej nie wiem co mam począc w sprawie falowania tych obrotów...

może łatwiej będzie kupić 2 sprawny nastawnik i go podmienić, ale tu też można sobie narobić biedy.. Gdyż jak go zle założysz to może zostać uszkodzony i na żyletki poza tym bez vaga nie ustawisz dobrze dawki chyba że znaki i super słuch . Napisz skąd jesteś to może ktoś się odezwie na forum jest sporo ludzi grzebiących w pompach. Pozdro

jestem z warminsko-mazurskiego .jest moze ktos tutaj który umie majstrowac przy pompie w 1.9 tdi ?

czytałem jeszcze o odcieciu lub odpieciu wtyczki od skrzyni. powinno pomoc. gdzie ona sie znajduje dokladnie podpowie ktos ?

Witam, spróbuj poluzować delikatnie nastawnik i stuknij młotkiem gumowym go w strone rozrządu, ale naprawde delikatnie. Ja to robiłem na chodzącym motorze, słychać odrazu inną pracę silnika. Ja akurat mialem za dużą dawkę, bodajże 2,8mg i też miałem takie objawy jak ty. Najlepiej sprawdzić Vagiem jaką masz dawkę, mi to pomogło, sprawdź u siebie. Tylko nie wal za mocno:)
Pozdro

korekta dawki bez vaga i wartości wyświetlanych na ekranie, dość ryzykowne samo dokręcenie śrub nastawnika zmienia wartość dawki. Moim zdaniem szukać pomocy u kogoś z wiedzą i sprzętem. Sama korekta może nic nie dać jak nastawnik zasyfiony.. A wtedy podmianka albo czyszczenie.

Znam przypadek,że pomogło.Zmiana dawki paliwa w taki sposób.

kolega podpinał komputerek i na odpalonym silniku nie wykazał zadnych bledow. a dawka byla 43-44 . jak dawałem gazu to rosła,ale to normalne chyba.

43 to dobra dawka?

elo kolega chyba coś innego spradził, dawkę sprawdzasz w mesuring blocks 001 dobra powinna wynosić około 3.4mgr - 4.0mgr. Powinno się sprawdzać i regulować na wyłączonych odbiornikach prądu.. Na biegu jałowym

aha no to nie wiem. dzis tez probowalem odlaczyc wtyczke od skrzyni,ale mi sie to nie udalo wiec przecialem kable. i falował dalej. wiec kable spowrotem polaczylem,zaizolowalem.pozniej odlaczylem jeszcze przeplywke,i dalej falowal.zadnych zmian.

ogolnie to silnik chodzi ładnie.do 180kmh da sie rozpędzić. nie kopci . tylko czasem tez szarpie na piątce jak mu depne i te falowanie niskich obrotów mnie irytuje.

pierwszy raz mam diesla więc jestem laikiem,przyznaje.

marquentes pisze:dzis tez probowalem odlaczyc wtyczke od skrzyni,ale mi sie to nie udalo wiec przecialem kable. i falował dalej. wiec kable spowrotem polaczylem,zaizolowalem.pozniej odlaczylem jeszcze przeplywke,i dalej falowal.zadnych zmian.

Kolego wybacz ale to co zrobiłeś było niepotrzebne i głupie, skoro ci jałowe obroty falują co tu ma do tego czujnik prędkości.
Po drugie dałem ci wskazówke, która nie jest wyssana z palca, tylko miałem taki sam przypadek, który w ten sposób rozwiązałem. Albo weźniesz Vaga i stukniesz w ten nastawnik albo dalej przecinaj kabelki.
Musisz wiedzieć, że na forum jest pełno ludzi, którzy nie są mechanikami, ale często więcej mają pojęcia niż ci nie którzy specjaliści.
Pozdro

ringel pisze: dałem ci wskazówke, która nie jest wyssana z palca, tylko miałem taki sam przypadek, który w ten sposób rozwiązałem. Albo weźniesz Vaga i stukniesz w ten nastawnik albo dalej przecinaj kabelki.

Vagiem ma spory zakres regulacji dawki w dół ,więc rada żeby od razu wziął młoteczek i stukał ,zbyt pochopna ,szczególnie dla nowicjusza najpierw niech sprawdzi jaką ma dawkę na jałowych ...jak mu mocno falują obroty na jałowym ,a dawka skacze w nienaturalnym zakresie ,ok.2-3 mg ,to ewidentny objaw skrajnie zabrudzonego nastawnika ...wtedy żadne regulacje dawki i odpinanie wtyczki impulsatora nie pomoże ...jak byś marquentes, miał blizej ,to zakładam ci czysty nastawnik w 10 minut ,i masz po problemie ,bo według mnie masz albo skrajnie brudny nastawnik,albo dawkę ponizej 1 mg .Problem ,jak dla mnie ,do zdiagnozowania i ogarniecia w kilkanaście minut