Forum.VWGolf.pl

Witam,

Na wstępie proszę nie "krzyczeć", że nie powinienem tak robić, ale miałem ciężki dzień (bliska osoba w szpitalu) i wtedy tego jeszcze nie wiedziałem.
Było u nas "zerwanie" chmury i nie zauważyłem głębokiej wody. Po wjechaniu do niej przyhamowałem i powoli przejeżdżałem, ale auto zgasło (auto niżej od oryginału o 4cm). Najpierw zachował się tak jakbym miał za wysoki bieg i zgasł. Po próbie odpalenia (wiem już, że nie powinienem tego robić) "pochechłotał" i gasły kontrolki. Poczekałem trochę i po 6-8 próbach odpalił. Chodził nierówno i przy zapalaniu musiałem go przytrzymać na wyższych obrotach. Dymił bardzo na biało. Przejechałem ze 100-200 metrów i zostawiłem go na kilka minut na wolnych obrotach. Potem zgasiłem i sprawdziłem filtr powietrza - był mokry i obudowa filtra też mokra. Powycierałem ją i bez filtra odpaliłem. Podymił trochę i się ustatkował. Na wolnych obrotach chodził tak ze 20 minut (kilka razy przygazowałem). Filtra już nie zakładałem tylko jakoś zabezpieczyłem wylot z filtra "ścierką" i dojechałem pomału do domu - 2km. Wydaje mi się, że auto chodzi już ok, ale czy mam się czegoś obawiać? Czytałem o skutkach takich akcji i trochę się przestraszyłem. Co było powodem, że zgasł? Woda w układzie?
Jutro kupię nowy filtr powietrza i czy mogę nim jechać? Jak już coś się miało uszkodzić to się chyba uszkodziło i już chyba nic gorzej zrobić nie mogę. Czy dać na sprawdzenie mechanikowi?
Na co mam teraz zwracać uwagę (sprawdzić) żeby ocenić czy coś się uszkodziło? Sorry za tyle pytań, ale trochę się przestraszyłem i jako, że dzisiaj będę też miał ciężki dzień to chciałbym wiedzieć co i jak.

z góry dzięki za pomoc
pozdr

Jesli zaciagnal wode to moze byc kiepsko. Mogly popekac np tuleje w silniku. Sprawdz stan oleju I czy nie zmienil koloru na szaro-bialy. Co oznaczaloby ze plyn chlodzacy dostal sie do oleju. Jesli cos takiego sie wydarzylo lepiej podjechac do mechanika, wtedy oceni co sie stalo. Jesli bedziesz dalej jezdzil to nie wiadomo jakie beda konsekwencje.

dzięki za odpowiedź

no ale jakby coś się uszkodziło to silnik raczej by nie chodził równo i do domu by mi się źle jechało?
to, że zgasł i nie chciał odpalić to powód zaciągnięcia wody czy czegoś innego?
jak odpalałem go to zresetował mi wszystkie liczniki na kompie czyli objaw taki jak na słabym akumulatorze, ale aku jest ok

pozdr

krzysiekp, jakby ci tuleja pękła to odczuwalnej różnicy nie ma (z wyjątkiem ubytku płynu chłodniczego i przybywania stanu i oleju w silniku). Różnica będzie jak ci silnik "kopyto wystawi" lub się zatrze.

Witam ponownie,

Filtr wymieniłem. Silnik pracuje równo i normalnie (tak mi się wydaje). Zaobserwowałem żółtą maź na korku oleju i wlewie oleju. Olej wymieniany 1000km wcześniej. Wyczyściłem tą żółtą maź i zrobiłem trasę ok 15km i mazi nie przybyło oraz nie ubyło płynu chłodniczego. Jak ostygnie to sprawdzę poziom oleju.

Maz tworzy sie raczej zima na niedogrzanym silniku, wtedy skrapla sie woda. A u ciebie musialo sie dostac z zewnatrz. Musisz obserwowac zachowanie silnika I poziom plynow, albo odstawic na warsztat .

raczej jak miałoby coś uciekać z płynów lub przybywać to już by to robiło. Wydaje mi się że bedzie wszystko ok. Miałeś szczęście.

wizjer01 pisze:raczej jak miałoby coś uciekać z płynów lub przybywać to już by to robiło. Wydaje mi się że bedzie wszystko ok. Miałeś szczęście.

dzięki
Mechanik tez zerknął i powiedział, że silnik chodzi poprawnie i jak by coś nie tak to bym do niego nim nie przyjechał
jak to powiedział "uciekł śmierci spod noża"
sprawdzam go po każdej trasie i jak na razie ok
tyle lat już jeżdżę i pierwszy raz wpadłem w taką wodę - 0,5 godziny wcześniej tam nic nie było
ale przy akcji w Warszawie to pikuś

dzięki wszystkim za odpowiedzi

pozdr

Wymień lepiej ten olej, bo nie wiadomo ile w nim wody było.

miałeś szczęście. pewnie lekko któraś korba dostała lub zawór, ale jeśli nie szarpie na zimnym to nie ma się czym martwić. ja bym olej zmienił.

souler pisze:miałeś szczęście. pewnie lekko któraś korba dostała lub zawór, ale jeśli nie szarpie na zimnym to nie ma się czym martwić. ja bym olej zmienił.

silnik pracuje równo
zrobiłem już po tej akcji ok 90km i żadna maź nie powstaje już na korku, więc prawdopodobnie to co się wcześniej powstało na korku to musiało się dostać od góry przez korek
no ale już się wszystko wytrąciło i olej jest czysty
podobno przy niektórych silnikach taka żółta maź to normalka

pozdr

Żółta maź to jest normalką jak robisz 1-2 km w zimie i gasisz samochód.
W lecie czegoś takiego nie może być.

dominik7 pisze:Żółta maź to jest normalką jak robisz 1-2 km w zimie i gasisz samochód.
W lecie czegoś takiego nie może być.

no i teraz na szczęście nie ma
tylko zaraz po zalaniu się wytrąciło