Forum.VWGolf.pl

Witam. Ostatnio auto bierze coraz więcej oleju i na dodatek padła mi prawdopodobnie turbina (120 max). Po przeczytaniu "paru postów" zobaczyłem co się dzieje u mnie po zdjęciu korka. No i zauważyłem że dość mocno dmucha mi z korka wlewu oleju. Poniżej daje filmik. Co wy o tym myślicie ?

[youtube][/youtube]

Uszczelkę pod korkiem wymień na nową !

SvR pisze: i na dodatek padła mi prawdopodobnie turbina (120 max).

Notlauf z przeładowania podwieszony temat w dziale silników diesla.
Jak by Ci turbo padło .. to już byś tym samochodem nigdzie nie pojechał ..

Ok turbo nie padło, po prostu się zacina. Temat znany.

Dodam jeszcze że przy rozgrzanym silniku po zdjęciu korka wlewu oleju unoszą się opary. No i niemiły widok mnie spotkał po zdjęciu osłony :/. Zastanawiam się co może być przyczyną tych wycieków:/ czyżby kumulacja i czeka mnie remont silnika ? Proszę o jakiekolwiek porady i sugestie.

http://zapodaj.net/62f499e9996be.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://zapodaj.net/0c059b69e7c2d.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://zapodaj.net/9077acdf4ca14.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://zapodaj.net/c0d78c688adf8.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://zapodaj.net/d9df5823a3954.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Odma jak odma- tam zawsze jest trochę oleju ...
Z pod korka wali jak wściekłe, nie przelany ten silnik olejem - uszczelkę wymień na nową.
Z pod grzybka EGR tak samo pewnie uszczelnienie trzpienia uszkodzone. Powycieraj to do sucha szmatką- nawet by się zdało umyć tę komorę silnika.

Chodzi o uszczelkę pod pokrywą zaworów? Póki co wytarłem wszystko na czysto. Wydaje mi się że uszczelka pod pokrywą nie puszcza.

Pod korkiem wlewu oleju jest gumowa uszczelka .

Dmuchanie z wlewu oleju nie jest za mocne. Jest takie jakie powinno być. Nie wiem tylko czy mokra od oleju pokrywa zaworów to wina tego, że często zdejmowałeś korek wlewu oleju czy faktycznie uszczelka pod nim nadaje się do wymiany. Wyciek z 2 otworków wyrównujących podciśnienie z ciśnieniem atomsferycznym pod membraną siłownika EGR (tego srebrnego grzybka) to efekt nadmiernych luzów pomiędzy trzonkiem zaworu EGR a tuleją, wewnątrz której się on porusza - jest sposób na usunięcie tego wycieku metodą bez wydatków pieniędzy ale trzeba wtedy zaślepić zawór EGR by nie puszczał spalin do kolektora ssącego i dopiero wtedy zakołkować te 2 otworki oraz odpiąć wężyk podciśnienia od siłownika EGR i koniec wężyka zaślepić.