Forum.VWGolf.pl

witam. posiadam golfa 2 z 89` 1.6 D. ostatnio wydmuchało mi uszczelke pod głowicą. głowica trafiła do szlifierni. wymienione zostały wszystkie zawory , uszczelnicze, prowadnice, oraz została splanowana. po założeniu głowicy auto zaczęło ciężko palić, kopcić na biało a dodatkowo z pod korka wlewu oleju pojawia sie biały dym. dodam ze auto jedzie nie przerywa podaczas jazdy.

A czy ruszona byla pompa wtryskowa ? . Wyglada na przestawiony kat. Moze np. ktos zdemontowal pompe wtryskowa np do wymiany pompy wody z cala obudowa.

A wymieniłeś olej. Ten biały dym to może być para wodna.

byłem przy wymianie uszczelki i pompa nie była ruszana, nawet próbowaliśmy z mechanikiem przestawić pasek na pompę o 1 ząbek w jedną i drugą strone ale tylko gorzej było.

a propo oleju to nie wymieniałęm.

a jest możliweze przyczyną moze byc zle zregenerowana głowica np. zle dotarte zawory itp??/

A nie cieknie z uszczelki ?

nie, nie ma zadnego wycieku

A w zbiorniczku od płyny chłodzącego nie ma tłustych plam ?

To nie głowica winna to mechanik.
1 - Wymiana oleju po wymianie uszczelki to konieczność . Jesteś pewny że w oleju nie ma wody ?
2 - Eksperymenty z przestawianiem pompy o 1 ząbek to żart czy co ?
3 - Po wymianie uszczelki pod głowicą i planowaniu głowicy, należy wykonać wszystkie czynności tak jak po wymianie paska.
GZ wału, blokada wałka, regulacja pompy na zegar.
Dopiero co to wszystko na Forum opisałem.