Forum.VWGolf.pl

Witam, w piątek miałem nieciekawą przygodę, jadąc pod górę na czwartym biegu (obroty ok 3000) usłyszałem niezłe pierdzielnięcie pod maską. Natychmiast wcisnąłem sprzęgło i wyłączyłem zapłon, doturlałem się tak na szczyt górki i zjechałem na pobocze. Początkowo myślałem, że posypała mi się skrzynia (miałem kiedyś podobny przypadek w innej borze, jadąc autostradą na piątce coś zgrzytnęło i brakło biegów). Po chwili przyszło mi do głowy, że może zerwał się pasek. Sprawdziłem, czy auto odpala. Rozrusznik zakręcił, ale tak, jakby aku był bardzo słaby. Wyszedłem z auta i zerknąłem pod maskę. I... Doznałem szoku! Wszędzie było pełno oleju, na bagnecie zero! Ściągnąłem auto do domu, zerknąłem na motor i okazało się, że jest dziura w bloku na wylot patrząc od przodu na wysokości wału. Jaka mogła być przyczyna takiej awarii? Dodam, że przebieg auta to 220000, pewny, sporadycznie kręciłem go ponad 3000 obr, olej wymieniany co 8k, paliwo vpower, masakra!

Mogło np. obrócić panewkę w stopie korbowodu i zatarła się na wale.

A podpowiecie może na co zwrócić uwagę kupując silnik na allegro? Tak na prawdę to przecież nie można sprawdzić przebiegu, albo może znacie kogoś kto ma do sprzedania jakiegoś przyzwoitego AJM-a?

Według mnie miałeś poprostu pecha patrząc statystycznie na uszkodzenia tego typu w tym modelu silnika pare lat temu kupiłem paska b5 z tak uwalonym motorem mial ponad 280kkm. Mozesz szukac rowniez AJM silnik najlpiej szukaj w aucie w ktorym mozna go odpalic albo z gwarancja rozruchowa. Ja kupilem w ciemno do paska goly slupek zrobilem nim 50kkm i poszedl dalej do sasiedniej miesciny, czasem go widze jeszcze..