[AHU] Brak mocy po odpaleniu na ciepłym (3 stopnie mocy) FIL

[nitrox89]

Witam. Mam dziwny problem, który pierwszy raz pojawił się 2 miesiące temu. Już myślałem że mi turbina się zatraciła, jednak po 2km się wszystko naprawiło. Do tej pory miałem spokój, a teraz problem wrócił ze zdwojoną mocą.

Odrazu mówie, że to nie jest notlauf. Zawór N75 ma 8 miesięcy, ładnie cyka, po odpięciu przepływki też się nic nie zmienia. Wyłączenie zapłonu w czasie jazdy też nic nie pomaga.

Po odpaleniu na zimnym silniku rano, wszystko jest ok, turbo normalnie pompuje, czuć pod pedałem że silnik pracuje. I tak samochód będzie jeździł cały dzień bez żadnych strat mocy - warunek jest jeden. Nie gasić go.
Wystarczy go zgasić i wejść na zakupy do supermarketu. Wracam, odpalam, ruszam i już czuje że nie ma mocy. Ostatnimi czasy zamontowałem specjalnie wskaźnik doładowania i widze że turbo wtedy pompuje do 0,5 Bara i baaaardzo wolno wstaje. Jedzie gorzej jak SDI, nie chce się wkręcać.
Jednak wystarczy na luzie lub na biegu zakręcić go do 3,5 tyś i wskakuje drugi poziom mocy - doładowanie do 0,9 - 1 bar, jednak bez przeładowania (normalnie turbo bije 1,2 Bar przy depnięciu i zbija ciśnienie na 0,95). Mocy, tak na oko z 60Km ma wtedy.
No i czasem jak się już tak jedzie na tym "etapie 2" to nagle coś go tchnie i zaczyna pracować normalnie. Jednak ostatnimi czasy coraz ciężej go zmusić do osiągania pełnej mocy.

Dziś nagrałem film jak to wygląda, zaraz go UPne na yt. VAGiem jeszcze nie sprawdzałem czy są jakieś błędy, bo go w tej chwili nie mam.

[youtube][/youtube]

[italiano_83]

Fajnie że film jest prywatny i nie można go obejrzeć ...
Dwa logi by się zdały ... wygląda to na elektrykę, być może coś z przepływomierzem...

[nitrox89]

italiano_83 sory, już poprawiłem.

[italiano_83]

Jak będziesz miał dostęp do vaga to zloguj go dokładnie, zarówno wtedy jak auto jedzie dobrze i wtedy kiedy nie jedzie w ogóle ...

[dawidk92]

Znajomy miał dokładnie to samo w 1Z w toledo.
Po wymianie przepływki auto jak nowe

[munior]

Dziś nagrałem film jak to wygląda, zaraz go UPne na yt. VAGiem jeszcze nie sprawdzałem czy są jakieś błędy, bo go w tej chwili nie mam.

No i błąd bo od podpiecia vaga powinno się zacząć szukanie przyczyny Akurat przepływkę można szybko sprawdzić i bez vaga ,zapinając diodę ...Bo wskazania z przepływki będą zaniżone kiedy ciśnienie doładowania jest zaniżone ..ale jest szybki sposób na sprawdzenie ...test z diodą symulującą max wskazania przepływki ,szybciutko nam potwierdzi czy winna jest przepływka ,czy nie ...

[KOSA1987]

Przerabiałem podobną sytuacje, przepływka była ok przyczyną był padający zawór n108 w pompie wtryskowej

[nitrox89]

munior, już mam VAG'a, więc postaram się podpiąć dziś i sprawdzić

[nitrox89]

Sory że nie edit, ale nie upnie się i mi nikt nie pomoże..
Problem wrócił po 2 tygodniach.

Zrobiłem logi, niestety dojść do 4,5 tyś nie było szans bo nie ma mocy całkowicie. Także logi są do 2800.
Zrobiłem 3 grupy naraz. Nie wiem czy to dobrze czy źle. Jak źle to zrobie jeszcze raz.

Log (0 - 003,008,011)

Dobrze widze że przepływka leży?

[KOSA1987]

tak, przepływka padła. Sprawdz pierw kostkę, możesz też ją przemyć specjalnym preparatem w sprayu

[nitrox89]

Ok, to będzie raczej przepływka. Odpiąłem wtyczke i odpaliłem, skutek? Odrazu "drugi" stopień mocy bez konieczności butowania.
Wyczyściłem ją doraźnie benzyną,ale nie pomogło. Po świętach ją rozbiorę i pomierze multimetrem. Jak się bedzie dało to naprawie, a jak nie to dioda we wtyczke
Coś się może stać od jazdy z diodą zamiast przepływki?

[dawidk92]

Moje zdanie jest takie, żeby kupić sprawną używkę. Za 80-100zł do dostania z możliwością zwrotu na jakimś szrocie.