Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam problem z silnikiem AJM. Mianowicie podczes spokojnej jazdy po mieście delikatnym przyspieszaniu nagle auto oslablo zaczelo kopcic i kulec. Sprawdzilem znaki na rozrzadzie-ok. Synchronizacja walka rozrzadu 0 czyli idealnie.Po dluzszych gdybaniach zmiezylismy ciśnienie na pierwszym cyl 16 reszta w miare ok. Po sciagnieciu glowicy okazuje sie ze 1 tlok jest 5mm nizej okazuje sie ze korbowod jest skrzywiony, wyjelem reszte tlokow i ku mojemu zdziwieniu tez krzywe korby ale mniej. Co moglo byc przyczyna? Silnik nie chipowany przed awaria cichutko ładnie pracował w najwiekszych mrozach nie bylo problemu z odpaleniem. Dodam ze na pierwszym cyl pompowtrysk mial odchylke + 1.5 i 3 cyl - 1.3

Tłoki były suche ?? dużo oleju w kolektorze ssącym ?? nie było oleju ani płynu na tłokach jak rozbierałeś ??
Skrzywienie korby może być jedynie przez dostanie się oleju na tłok lub płynu chłodniczego
Podczas jazdy wątpię żeby dostał się płyn chłodniczy na tłok prędzej ciśnienie sprężania poszło by w układ chłodzenia i by coś rozsadziło chłodnicę albo nagrzewnice te elemęty się jedynie poddają w takich przypadkach Podejrzewam że przyczyną uszkodzenia korbowodów był olej na tłokach

jak kupiles auto uzywane to moglo miec milion przygod. zycie

souler pisze:jak kupiles auto uzywane to moglo miec milion przygod. zycie

O to właśnie chodzi...
W tym temacie viewtopic.php?f=35&t=402398" onclick="window.open(this.href);return false; opisałem swoją przygodę...

souler pisze:jak kupiles auto uzywane to moglo miec milion przygod. zycie

O to właśnie chodzi...
W tym temacie viewtopic.php?f=35&t=402398" onclick="window.open(this.href);return false; opisałem swoją przygodę...