Forum.VWGolf.pl

Witam....

Mam taki problem.... Silnik 1.9tdi ALH. Jechalem sobie spokojnie do znajomego, jade, jade... swiatlo czerwone wiec sie zatrzymuje . Ruszam i nagle pyk cos jakby w silniku strzelilo, zaczal niemilosiernie kopcic (nic za soba nie widzialem od tego dymu) w ogole calkowicie stracil moc, dojechalem 100m i sam zgasl. Juz go nie moglem odpalic. Dodam ze zaczal glosniej chodzic. Temp oczywiscie 90 stopni. Co moglo sie stac? padla turbina? czy cos innego? Prosze o pomoc

Turbo padlo,olej pewnie wypalilo dlatego zaczal glosniej chodzic,przy takiej awarii odrazu trzeba gasic silnik po zatrzesz go lub moze sie wkrecic samoczynnie na wysokie obroty.Wymien turbo ,zalej olej i sprawdz jak dziala,na poczatku bedzie dymill bo masz caly wydech w oleju

To co turbo sie juz calkowicie rozsypalo? Nawet juz go nie probowalem odpalac bo balem sie ze silnik caly rozwali. Dziwne bo gdy otwarlem maske zadnego dymu tam nie bylo, jedyne co kopcil z rury. Dodam ze pare razy mi juz wpadl w tryb awaryjny, ale gdy go zgasilem i ponownie odpalilem wszystko bylo ok. Ale widac ze wkoncu chyba musialo turbo pasc. Samochod ma 400 tys przebiegu. ps. moglo sie cos jeszcze uszkodzic oprocz turbiny?

bosse, moglo pogiac korby jak sie olej dostal do cylindrow,

przede wszystkim sprawdz poziom oleju, potem zdejmuj turbo, oczysc caly dolot z oleju, wykrec swiece i po zamontowaniu turbo odepnij wtyczke pompy i na wykreconych swiecach pokrec silnikiem zeby wypompowac ewentualny olej z cylindrow, potem pospinaj, i odpalaj

ps jak cos to mam takie turbo w bdb stanie, minimalny luz, i przeczyszczona geometria

Na bagnecie 0 oleju... Suchy.... Ale dziwne bo miesiac temu wymienialem olej i zrobilem na nim niecale 1500 km. Poza tym nie zaswiecila mi sie zadna kontolka od oleju. Nawet teraz gdy przekrecam zaplon to zadna kontolka od oleju sie nie swieci. Jeszcze mam pytanie czy gdybym chcial wymienic turbine na wieszka np. od ASZ to duzo jest z tym roboty?

no to procedura taka jak podalem, wywalic turbo oczyscic dolot i cylindry z oleju

od ASZta bedziesz musial kupowac przejsciowki na szybkozlaczkii przerabiac troche dolot

a jest w ogole jakas wieksza turbina od tej ALH? Przy ktorej nie bedzie duzo roboty zeby ja zalozyc?

Oczywiście, że są: np. ASZ 130km / ARL 150km. Przy każdej nie seryjnej będzie trochę roboty, bo trzeba dopasować kolektory itp., zrobić nowy program pod większe T.

Martwisz się turbiną a nawet nie wiesz w jakim stanie jest silnik. Już go próbowałeś odpalić bez powodzenia więc pewnie silnika się nie opłaci remontować.

Pytam o turbine tylko, nie mowie ze to jest przyczyna... Dopiero jutro bede wiedzial co sie podzialo