Forum.VWGolf.pl

Pacjent to Tranporter T4 (1,9TD, 50kW).


W samochodzie nie włączały się wentylatory, a więc został wymieniony czujnik, który odpowiada za ich pracę. Po dwóch miesiącach problem wrócił... Teraz wentylatory (są dwa) włączają się(nieregularnie) gdy wskazówka lekko przekroczy 90 stopni lub gdy zbliża się do 100... W czym problem ? Został założony zły czujnik tzn. źle dobrany do tego modelu samochodu?


P.S. Brak rozgarniętego fachowca w mojej okolicy, więc pomóżcie volkswagenoholicy

A w jakich warunkach w ogóle osiąga te 100st? W czasie jazdy, długiego postoju czy co?

Do 100 stopni dochodzi w trakcie jazdy na stosunkowo niskim biegu np. pod wzniesienie, lub gdy pochodzi dłużej na wolnych obrotach

Samochód pracuje w ścisłym centrum miasta, co chwile się zatrzymuje, wysiadam z samochodu(silnik cały czas pracuje) itp. Wcześniej wentylatory się normalnie włączały..

Z tego co kojarzę to w T4 problem pewnie jest tylko w czujniku, który wkręcony jest w chłodnicę albo w jej sterownik (sterownik klimy) znajdziesz go idąc po kablach z czujnika w dole chlodnicy.

Czujnik został wymieniony(oryginalny, kupiony w serwisie, pod ten model silnika) i PROBLEM NADAL JEST... Wentylatory włączają się nadal stanowczo za późno - w okolicy 98 stopni... Oczywiście ratuje się jak mogę, tzn. włączam ogrzewanie żeby mi się całkiem nie zagotował..

skąd pewność, że wskazania na zegarach są prawdziwe? przecież te zegary pokazują pogodę. takie samo badziewie jak w b3, wieczne przekłamanie. zmierz temp w zbiorniczku na nagrzanym silniku i będzie wszystko jasne, ok. 86-88 powinno być. tylko się nie poparz!

malyVR6 pisze:Czujnik został wymieniony(oryginalny, kupiony w serwisie, pod ten model silnika) i PROBLEM NADAL JEST... Wentylatory włączają się nadal stanowczo za późno

Jeśli faktycznie temperatura zmierzona w zbiorniczku bedzie tak wysoka ,to jedynym wyjściem żeby wentylatory właczały się wczesniej ,jest założenie czujnika o niższej temperaturze załaczania np.ok.82 stopni ,bo są takie czujniki np.z benzyny ...Ale to bedzie tylko usuwanie skutków ,bo takie szybkie nagrzewanie się silnika zimą ,nawet z pośrednim wtryskiem ,nie jest normalne ...ja bym wymienił termostat ,albo całkiem go wywalił ...nawet jak się po tym bedzie słabo nagrzewał ,to mniej to szkodzi niż ciągła praca w temp.ok 100stopni