Forum.VWGolf.pl

witam jak w temacie mam problem z mk1 z silnikiem 1.6 td
ustawialem kat za pomoca zegara niby wszystko oki a po ustawieniu samochod nie chce sie rozpedzac.
dodam, zeby kat byl dobrze ustawiony musialem z calej sily pchac pompe w strone głowicy.
jeszcze jedno jak zapale to za chwile sam sobie dodaje gazu a przyspieszacz jest wylaczony.
prosze o pomoc

Albo przypchany filtr paliwa, albo jednak źle ustawiony kąt wtrysku (zbyt wczesny). Zastanawiające jest to że musiałeś pchać pompę na siłę w stronę silnika, rozrząd na pewno jest ok?

filtr nowy, rozrzad na znaki pasuje, mozesz mi wytlumaczyc na chlopski rozum jak ustawic kat wtrysku na zegar

power_hors pisze:dodam, zeby kat byl dobrze ustawiony musialem z calej sily pchac pompe w strone głowicy

Wystarczy poluzowac nakretki na przewodach wysokiego cisnienia przy pompie, pomaga.
Z obiawow jakie podajesz, to raczej zle ustawiona dawka paliwa(za mala), albo cos poprostu pogrzebane w pompie. Moze zacinac sie odsrodkowy regulator obrotow, zeby to zrobic, trzeba sciagnac gore pompy.

kolego wystarczy użyć szukajki na samym dole

http://www.google.pl/custom?domains=for ... cof=&hl=pl" onclick="window.open(this.href);return false;

szczerze to w w swoim TD raz tylko ustawiałem zapłon na zegar jeden jedyny ,

wlasnie ostatno zmniejszalem dawke paliwa bo strasznie duzo pali. nie wiem czemu podejrzewam ze przez kat wtrysku dla tego chce go ustawic. koncowki wtryskiwaczy nowe z boscha cisnienie 155 bar filtr paliwa nowy powietrza nie ma w paliwie bo zalozylem przezroczyste przewody .swiece w tamtym roku nowe. co da poluzowanie nakretek ?

Nie będą tak trzymać pompy. Zmniejszenie dawki paliwa nie zmniejszy spalania.

jak na razie to nikt mi nie pomogl

po ustawienu kata wtrysku na zegar silnik pracowal bardzo twardo. dodam ze mam jeszcze 2 auta z takim silnikiem i po ustawienu na zegar auta pracuja ladnie miekko. tak jak powinny

power_hors pisze:po ustawienu kata wtrysku na zegar silnik pracowal bardzo twardo. dodam ze mam jeszcze 2 auta z takim silnikiem i po ustawienu na zegar auta pracuja ladnie miekko. tak jak powinny

a nie wiesz czy ktoś nie grzebał z zaworkiem regulacji ciśnienia wewnętrznego pompy wtryskowej bo jak trzpień wbił za dużo to bedzie chodził jak spychacz niestety

a moze po prostu pompa juz swoje przetoczyła i ustawienie na zegar nie ma sensu
według mnie elementy w pompie nie sa wieczne i zużywają sie , ale to jest moje zdanie

jedynie w pompie to ja przestawilem pin w lda i dawke paliwa a tak to nikt nie grzebal. a nie ma znaczenia jaka dawke dam i tak silnik pracuje tak jak kolega napisal, jak spychacz. jak ustawi na sluch to lepiej a jak na zegar to twardo.

oddalem auto do mechanika i okazalo sie ze pompa wtryskowa wyzionela ducha. mam takie pytanie jaka pompe zalozyc najlepiej ? wiem ze bylo wiele postow na ten temat ale roznie pisza prosze o pomoc