Forum.VWGolf.pl

WITAM Wszystkich
Właśnie kupiłem golfa 4 rok 2005 z uszkodzonym silnikiem 1.9 SDI oznaczenie AQM
Silnik ma przejechane 202tyś km(udokumentowane w książce serwisowej) ale uległ awarii :/
Miałem nadzieję że to jakaś drobnostka bo silniki podobno bardzo dobrze się sprawują ...
Dziś wziąłem się do pracy i zdjąłem głowicę no i okazało się że dwa zawory uderzyły o tłok i wszystko dlatego stanęło




Głowica jest do roboty, uszkodzony też został wtrysk paliwa i świeca żarowa
Dziura w tłoku także jest pokaźnych rozmiarów :/
Na szczęście cylinder nie jest porysowany

Moje pytanie do WAS co dalej z tym radzicie zrobić ?

Nie wiem czy bawić się w naprawę tego silnika ale domyślam się że koszta nie będą małe :/
Mechanik też sporo sobie będzie liczył za naprawę no i jeszcze druga opcja żeby to po zrobieniu śmigało jak należy

Opcja druga jaka mi chodzi po głowie to taka żeby kupić cały silnik od kumpla który skasował golfa na amen ale u niego silnik jest jak najbardziej ok
Tylko że on miał wersję TDI nie znam dokładnie oznaczenia silnika ale miał 2000r wersja Generation 90KM (zwykła pompa) przebieg obecny 234tys km

Zastanawiam się tylko czy jak bym zrobił przekładkę to u mnie będzie wszystko śmigało jak należy ??? Dlatego proszę o pomoc doświadczonych w tym temacie
Blok silnika i głowica wydaje mi się że powinna być taka sama ale nie wiem jak tam będzie z pompą paliwa i resztą

Proszę o pomoc

Jeśli chodzi o silnik-wymiana korb/y (musi być identyczna waga),wymiana tłoka/ów (musi być identyczna waga),remont głowicy,wtryskiwacz,uszczelki,olej...
Może być ciężko w tysiaku zmieścić się...ale wymiana silnika i drugi silnik,też nie są za darmo

ppargolski pisze:Zastanawiam się tylko czy jak bym zrobił przekładkę to u mnie będzie wszystko śmigało jak należy ?

Co do wymiany słupka-będzie to samo,ale nie mam pewności,czy wałek rozrządu jest taki sam (kąty krzywek). Rozumiem,że chcesz to złożyć nadal,jako SDI?
Twój blok widzę,że jest w dobrej kondycji.Jeszcze ślady po honownicy widać na gładzi,a jak kupisz i będzie gorszy? Musisz się zastanowić,bo płacić mechanikowi za remont,a płacić za wymianę motoru,to może wyjść na jedno i to samo cenowo

Dzięki kolego za informacje

Myślałem go zrobić dalej jako SDI ogólnie nie musi to zapierdzielać bo to samochód dla żony więc ma mało palić i długo służyć

Koszt głowicy nie jest mały :/ dojdą uszczelki , wtrysk + świeca , no i jeszcze trzeba tłok kupić bo w tamtym jest dziura oraz koszt naprawy przez mechanika :/

Tamten silnik od znajomego jest w dobrej kondycji bo nie był eksploatowany ekstremalnie

Myślałem żeby wziąć cały słupek od tego TDI ale nie wiem czy to będzie pasowało do mojego SDI.
Jutro będę znał numery oznaczenia silnika od TDI ale raczej AQM to nie będzie :/ bardziej AGR u niego jest ...

Dlatego pytanie do fanów VW którzy są w temacie czy to będzie pasowało
Nie jestem mechanikiem ale samoukiem więc próbuję sam ogarnąć temat.
Znajomy rozrząd mi ustawi ale pytanie czy silnik będzie pasował.

Może ktoś się jeszcze wypowie w temacie

Jak nie to chyba będę szukał drugiego silnika AQM

Pozdrawiam i proszę o wpisy

słupek będzie pasował.

ppargolski pisze:Myślałem żeby wziąć cały słupek od tego TDI ale nie wiem czy to będzie pasowało do mojego SDI.

Przecież napisałem,że będzie pasował.
Wałek rozrządu w ALH,AGR,ASV,AHF-TDI ma nieco inne fazy niż ten z AQM,AGP-SDI.
Blok i głowica są na 100% takie same w TDI i SDI.

Kolega Michał_1977 napisał :

Wałek rozrządu w ALH,AGR,ASV,AHF-TDI ma nieco inne fazy niż ten z AQM,AGP-SDI.

To znaczy że wałek trzeba przełożyć od silnika AQM czy ten wałek może zostać od tego silnika TDI ?
Nie znam się na wałkach rozrządu dlatego pytam jaki to będzie maiło wpływ na pracę silnika ?

silnik złom
tylko swap
ja bym robił na tdi

Fahoo,

ppargolski pisze: bo to samochód dla żony więc ma mało palić i długo służyć

wiec ja bym zostal przy SDI

natomiast slupek od TDI bedzie pasowal

ppargolski pisze:To znaczy że wałek trzeba przełożyć od silnika AQM czy ten wałek może zostać od tego silnika TDI ?

Tak,trzeba przełożyć,jeśli nie został uszkodzony podczas kolizji.
Na wałku TDI też będzie jeździł,ale jak,tego Ci nie powiem...bo nie wiem...

Dzięki Panowie za pomoc
Słupek już wiem że będzie pasował
Głowica też będzie pasowała
Tylko jeszcze pytanie czy trzeba przekładać wałek od mojego SDI czy będzie mógł śmigać na tym wałku od TDI ?
Jeśli wałek od TDI ma inne fazy jak twierdzi kolega Michał_1977 a będzie pasował do SDI to nie będę przekładał wałka tylko wstawię całość bez żadnych modyfikacji

Może ktoś się wypowiedzieć czy trzeba koniecznie przekładać wałek rozrządu ?

ppargolski pisze:To znaczy że wałek trzeba przełożyć od silnika AQM czy ten wałek może zostać od tego silnika TDI ?

Radzę na razie zostawić...żona i tak nie zauważy a przełożyć zawsze można ...Przekładasz słupek z TDI ,resztę przekładasz ze swojego SDI

Dzięki kolego munior za informację
A tak ogólnie to duża różnica będzie na tym wałku z TDI ?
Będzie słabszy ? Bo piszesz że żona nie zauważy różnicy ?

Może ktoś się wypowiedzieć na temat tego wałka rozrządu ? Na pewno jest ktoś kto zajmuje się mechaniką silników więc wypowiedź ludzi z taką wiedzą jest mile widziana

awaria do naprawienia, jeden taki silnik po naprawie jezdzi i to dosc długo tylko przelicz koszty, jeśli samemu to myśle że się opłaca

Silnik przełożyć to myślę że spokojnie powinienem dać radę

Ale jak bym miał tamten naprawić to nie ma takiej opcji bo nigdy nie składałem silnika.

Chcę ogarnąć temat z jak najbardziej korzystnej strony dla mnie
Dlatego się zastanawiałem czy robić ten mój uszkodzony czy kupić od ziomka TDI i zrobić SWAP na SDI