Forum.VWGolf.pl

Ktos sie orientuje w koszcie remontu silnika ajm?turbo sprawne

Co konkretnie bys chcial robic?czapke(glowice) czy dol?czy moze np ukl wtryskowy?

hm problem jest taki ze przepuszczaja mi pierscienie olejowe,wiec głowica tez wchodzi w gre.

Koszta nie są małe. Jak rozbierzesz pewnie okaże się że trzeba robić szlif cylindrów. A jak szlif to i nowe tłoki. Ja za zestaw 4 nowych tłoków z pierścieniami sworzniami i zabezpieczeniami kolbenchmitta do silnika 1,6 TD płaciłem około 1000 złotych. Pamiętam że na pewno po znajomości, za szlif kolega wziął ode mnie symboliczną stówkę. Remont głowicy ze szkiełkowaniem nowymi prowadnicami 4 zaworami wydechowymi i szklankami INA kosztował mnie coś między 300 a 400 złotych i to też po znajomości. U mnie odpadł szlif wału i panewek bo wszystko jest jak z fabryki - nie wiadomo co wylezie u Ciebie. Do tego musisz doliczyć:
-uszczelka głowicy być może i śruby
-rozrząd
-simmeringi wału korbowego wałka rozrządu
-uszczelki: pokrywy rozrządu miski olejowej podstawy filtra oleju i kolektorów
-zestaw śrub do mocowania sprzęgła
-pompę wody

No i najważniejsze kto i za ile Ci to poskłada.

Jednym słowem rozejrzyj się gdzieś za droższym słupkiem z gwarancją przełóż i lataj, no chyba że chodzi o udowodnienie sobie że "ja też potrafię"

Pozdrawiam

Rozbierasz silnik,jak cylindry i tłoki są ok to je zostawiasz. czyli uszczelka pod głowicą i wymianapierścienie to koszt robocizny około 500-600zł.pierścienie 200 pare i uszczelkaz planowaniem około 200zł. jeśli chceszuszczelniacze todochodzi około 15zł komplet, docieranie zaworów około 80zł, wymiana prowadnic uszkodzonych 50zł.

witam,

poczepie sie pod temat, bo też chodzi o remont ajm. zmierzona dzisiaj kompresja jest nastepujaca: 26,28,28,28. Golf po nocy na dworze przy -10 odpala za mniej wiecej 80 razem (przy 60 zakreceniu rozrusznika przestalismy liczyc). Jakie będą koszta remontu silnika w tym przypadku ? Pytam bo zastanawiam sie co lepsze, remont czy nowy słupek?

Ja wlałbym remontować. Jaki masz przbieg? orginalny? Sprawdzałeś synchronizacje wałka rozrządu. Przy takiej kompresji powinien raczej odpalić ale nie aż tak kiepsko... świece grzeją, ile oleju ubywa, ile dolewasz?

z tym paleniem u kolegi kryzysiek jest coś nie tak

też mam ajm
i u mnie jest tak 28 30 26.5 30 odchyłka niby 3.5 bara (może być do 5bar) ale pali bez problemu
co nie znaczy że silnik igła
od razu łapie na jeden cylinder a za dosłownie 1/10 sekundy na kolejne dwa
tylko odpali i chodzi równo, nie szarpie, stuka lekko popychacz albo wtrysk

u Ciebie musi być coś nie tak nie z kompresją a z osprzętem

co do remontu ajm ciężko zmieścić się w 1500zł a jak dołożysz 500zł to kupisz asz z pompkami z jakiegoś anglika
ktoś przerobi Ci program pod nowe wtryski i jazda
potencjał większy, większe panewki, wtryski a cenowo wielkiej przepaści nie ma
a ze starego sprzedasz jeszcze wtryski, głowicę jak się nadaje i może wyjść że dopłacisz do całej operacji 1500zł czyli koszt remontu

więc warto usiąść i przekalkulować co się bardziej opłaca

przebieg jest 286 tysi ale według mnie ma ponad 400.
Oleju raczej nie dolewam, bo nie ma po co, tylko czasem jak sie gdzies spiesze, to potem trzeba dolac 100ml. Tylna sciana silnika od zawsze jest lekko w oleju, ale poza tym git.
@JABcok20 - Był wymieniany czujnik położenia wałka rozrządu jeżeli o to chodzi.
Samochód ogólnie przez ostatnie 4 miesiace byl u mechanika z 10 razy, właśnie w kwestii odpalania. Wymienili i sprawdzili już chyba wszystko co się dało. Cały układ paliwowy i dolotowy został sprawdzony. Może elektryka coś szwankuje ?
Sorry ze nie daje wam bardziej szczegołowych odpowiedzi ale sie po prostu na tym nie znam.

napisz do kolegów na regionalnym a jesteś z w-wy to chłopaki znają się na rzeczy - no że chyba to oni ręce rozkładają

kryzysiek, jak cos to odezwij sie do mnie cos pomyslimy