Forum.VWGolf.pl

Witam forumowicze od jakiegos miesiaca jak nad ranem jest minusowa temperatura pojawia mia sie komunikat stop cooling system service manual co to oznacza dodam ze po 10 minutach ten komunikat znika golf 4 1,9 tdi 115km

A jaki masz poziom płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym?Być może jest zbyt niski poziom i stąd ten komunikat,a jak silnik chwile popracuje płyn pod wpływem temperatury zwiększy objętość i komunikat znika.

Jeżeli nie masz zbyt mało płynu to przeczyść czujnik w zbiorniku wyrównawczym (2 druciki w środku) śrubokrętem i problem zniknie

dzieki panowie wlasnie biore sie do roboty dam znac jak mi poszlo

Masac81 pisze:może jest zbyt niski poziom

dokładnie...dolej 100ml płynu. Co roku (co zimę) pojawiają się takie same problemy na forum

Podepnę się pod temat. Dziś rano, przy -7*C, zapaliłem samochód normalnie, jak zawsze, bez problemu. Ale po kilku sekundach zaczął piszczeć, na zegarach zaświeciła się kontrolka temperatury, a na wyświetlaczu wielkie STOP i jakieś komunikaty w obcym języku. Myślałem, że może zamarzł płyn chłodniczy (?) ale w zbiorniczku pod maską był płynny, a jego poziom w normie. Macie doświadczenia jakieś, co to może być? Mógł płyn zamarznąć gdzieś w przewodach albo w chłodnicy? Ja jak debil zupełnie zapomniałem sprawdzić przed zimą, jaki mam płyn (to mój pierwszy samochód, mam go od lata).

Tak przy okazji jeszcze zapytam, czy można zmienić język komunikatów przez kabelek? Samochód jest z Belgii, a komunikaty chyba po niemiecku (no chyba, że belgijski jest tak podobny do Niemieckiego)

Przy następnym pojawieniu się komunikatu postaraj się cokolwiek z niego zapamiętać,bo ciężko powiedzieć co autku ''dolega".Jesli nie masz zalanej czystej wody do układu,to nie ma opcji,żeby płyn złapało przy -7*C.Są takie przyrządy do mierzenia temp.zamarzalności płynu.Najlepiej podjechać do zakładu,który zajmuje się wymianami płynów eksploatacyjnych i poprosić o zmierzenie.Wtedy będziesz miał jasność czy płyn jest ok czy nadaje się do wymiany.

Nagrałem film. " onclick="window.open(this.href);return false;
Tłumacz google mówi "Sprawdź płyn chłodzący/instrukcje operacyjne". W zbiorniczku wyrównanwczyn płyn wciąż w stanie ciekłym...
Jak widać nawet nie trzeba go odpalać, a miał dziś problemy z odpaleniem, tzn. zakręcił z 10x zanim odpalił. Świece grzałem ze trzy razy

Sorry, że jeden pod drugim, ale małe tu zainteresowanie rozmawiałem ze znajomym mechanikiem i powiedział, że to może być czujnik temperatury przy zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego i ze jest to jego przypadłość. Jest to możliwe? Ogólnie próbowałem podgrzać komorę silnika farelką i nawet ruszyła wskazówka temperatury, ale komunikat nadal się pojawiał.

Swyped with TapaTalk2

Najlepszym rozwiązaniem jest podpięcie autka pod komputer i zdiagnozowanie problemu.Wtedy będzie wiadomo co mu dolega z tym czujnikiem.Natomiast odnośnie ciężkiego odpalania auta sprawdziłbym w pierwszej kolejności świece żarowe czy nie są spalone.A poza tym postów o tematyce "diesel+zima"jest sporo na naszym forum.Proszę bardzo i miłej lektury http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=67570" onclick="window.open(this.href);return false; http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=476429" onclick="window.open(this.href);return false;

mkmck pisze:czujnik temperatury przy zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego

tam nie ma czujnika temperatury...próbowałeś dolać trochę płynu ?

Może źle zrozumiałem odnośnie czujnika

No właśnie znalazłem ten temat http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... g#p5877945" onclick="window.open(this.href);return false;
Mam nadzieję, że to wystarczy. Przed chwilą po raz pierwszy używałem VAGa. Rozumiem, że trzeba zrobić skanowanie 01-engine, tak? Cała reszta jakoś nie chce współpracować. W każdym razie VAG nie wykrył żadnych błędów na zapłonie i na włączonym silniku (nie wiem, czy to ma jakieś znaczenie). Poza tym popróbowałem go poodpalać, no i za trzecim razem komunikat już się nie wyświetlił.

Masac81 pisze:Natomiast odnośnie ciężkiego odpalania auta sprawdziłbym w pierwszej kolejności świece żarowe czy nie są spalone.

Spoko, też przyszło mi to do głowy. Jak teraz próbowałem odpalić, to za pierwszym razem pojęczał z 5 razy i odpalił (trochę go potelepało ). Za drugim i trzecim razem zapalił z dotyku.

Byłem dziś u mechanika. Wymienił zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego. Stwierdził, że poziom jak i sam płyn jest OK. Podobno czujnik poziomu siada i to jest problem. Po wymianie wszystko jest ok.
Znowu piszę jeden pod drugim Ale jakby ktoś miał kiedyś taki problem, to proponuję zacząć poszukiwania od tego.

No i wymienione 4 świece. Moje były już zjarane Pozdrawiam

mkmck pisze:No i wymienione 4 świece. Moje były już zjarane Pozdrawiam

Czyli miałem racje