Forum.VWGolf.pl

Witam
może ktoś miał podobnie albo wie co to jest a mianowicie po odpaleniu (zimny silnik) i przejechaniu jakiegoś dystansu (600-800metrów) i zatrzymaniu się np na światłach obroty skaczą na około 1200. pochodzi tak z 10s i obroty wracają do normy czyli około 900, i nie wiem co to może być na ciepłym silniku to mi się nie zdażyło a jest tak zawsze od jakiegoś czasu
pali zawsze ładnie (zimny i ciepły silnik), nie kopci, pali na poziomie 6 litrów, nie mam problemów z przyśpieszaniem.
olej i filtry wymieniane co 12-15tyś, na zegarze około 275 tyś. w czasie jazdy łapie 90 stopni i tak trzyma.
aha w czasie tych podwyższonych obrotóe jak go zgaszę i przekręcę kluczyk na zapłon świeci się kontrloka jakby podgrzewał świece, jak ona zgaśnie i odpalę pracuje ok. nie wiesz już chyba wszystko napisałem

jakieś pomysły ??

Masz sporadyczne przerwy w obwodzie czujnika G62 temperatury płynu chłodzącego (vag pokaże ten błąd). Winny może być albo sam czujnik albo (co bardziej prawdopodobne) styki wtyczki i piny czujnika lub wiązka elektryczna.

czyli rozumiem wymiana czujnika, koszt pewnie koło 100 zł org w aso, a czym smaruje się styki ??

Nie pisałem, że na 100% wymiana czujnika - nie zawsze to on fiksuje. Styki najlepiej spryskać kilkakrotnie specjalnym spray'em do czyszczenia i konserwacji złącz elektrycznych. Dostaniesz taki kupić w sklepie motoryzacyjnym lub z elektroniką.

odświerzam
kupiłem czujnik, org w ASO koszt 99 zł
zielony, 4 piny
i teraz pytanko czy ktoś podpowie a najlepiej wklei foto gdzie tego czujnika szukać ??
silnik 1.9 tdi 101 ps kod axr pompowtryski
kolega mi mówił że gdzieś z tyłu silnika, trzzeba demontować obudowę filtra powietrza, zważywszy na obecną temperaturę i brak garażu proszę o pomoc w owych poszukiwaniach czujnika
po forum i po googlach szukałem ale znalazłem fotki z mk2 i mk3 a w mk4 pozostaje tajemnicą.
także lliczę na Was

Czujnik jest z tyłu silnika po prawej stronie (strzałka), musisz zdjąć zasuwkę i czujnik wyjmujesz.
http://www.google.pl/imgres?imgurl=http ... CEIQ9QEwAg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.google.pl/imgres?imgurl=http ... CEAQ9QEwAQ" onclick="window.open(this.href);return false;

pawel99,
Paweł bo się pogubiłem
na 1 foto pokazałaeś 2 czujniki z przodu silnika, dosyć łatwo dostępne
natomiast 2 link to 3 czujnik od strony tylnej (grodzi) i ten mam wymienić
dobrze zrozumiałem ???
dodałem foto, jak ktoś może zaznaczyć

tak to ten czujnik
pierwsze zdjęcie pokazuje orientacyjni gdzie go masz szukać
najlepiej odpiąć rurę od filtra powietrza(harmonijka) i będziesz miał go z tylu silnika na rogu, będzie widoczny z góry
znalazłem takie zdjęcie http://obrazki.elektroda.pl/9467971800_1350018897.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

jutro wymieniam czujnik, zobaczymy czy objawy ustąpią
dzięki za pomoc

Mam taki sam objaw jak ty kolego Kapsel_1, silnik 1.9 tdi asv ogolnie nic sie nie dzieje , obroty rosna sporadycznie na zimnym silniku po przejechaniu kilka set metrów rosnie na chwile i wraca na 900 błedu nie wywala mozliwe ze to czujnik

to ja jestem po wymianie
objaw zniknął z tymi obrotami
pali dobrze na zimnym i na gorącym (znaczy nigdy nie miałem z tym problemu)
odczucie mam takie że jakby bardziej ochoczo reaguje na gaz
mniej pali, napiszę ile jak mi się skończy ropa w baku
no i pomógł dla Sztomel