A4 B5 1.9TDi silnik 1Z - sterownik pompy wtryskowej -problem

McBoss · Post autor: **McBoss** » ndz lis 04, 2012 19:52

Otoz mam problem ze sterownikiem pompy wtryskowej (na zdjeciu).
Sterownik zostal zainstalowany jeszcze w niemczech. Instalacja jego polega na podlaczeniu plusa, minusa i dwoch kabelkow idacych chyba do nastawnika. Jak teraz cofnac ten mod? Chcialbym miec auto bez tego sterownika tak jak to bylo w oryginale.

Kto podpowie w jaki sposob podlaczyc teraz oryginalnie pompe?

munior · Post autor: **munior** » ndz lis 04, 2012 20:54

To co jest na zdjęciu ,to na pewno nie sterownik pompy wtryskowej w 1z i mu podobnym

zapewne jakiś box zwiekszający moc

McBoss pisze:Kto podpowie w jaki sposob podlaczyc teraz oryginalnie pompe?

Normalnie ,wtyczkę nastawnika wpinasz w gniazdo w komorze silnika ,w wszystko co tam jest dodatkowo podopinane wypinasz

niestety nie ma tu jasnowidzów którzy widzą co jak masz podłaczone ,wiec instrukcji typu :odłącz tu ,podłacz tam ,nikt ci nie udzieli

McBoss · Post autor: **McBoss** » ndz lis 04, 2012 21:55

Munior, odlaczywszy tego boxa i ponownie go podlaczajac wyskoczyl blad 00765.
Mysle, ze to przez BOXa bo nic innego nie dotykalem. Teraz tylko prosze powiedziec czy ten zabieg mogl uszkodzic nastawnik ? Bo blad 00765 po skasowaniu odrazu sie pojawia i wskazuje na uszkodzony nastawnik?

artur_n · Post autor: **artur_n** » ndz lis 04, 2012 22:22

Podlącz ponownie to ustrojstwo i zobacz czy błąd nadal występuje.

McBoss · Post autor: **McBoss** » ndz lis 04, 2012 22:26

No wlasnie podlaczylem, ale zanim podlaczylem to:
- rozkrecilem, wydmuchalem caly olej sprezonym powietrzem i wpsikalem benzyne ekstrakcyjna (chcialem poczyscic),
- polutowalem na nowo kable (juz to robilem jakis czas temu) bo znowu popekaly, chcialem dac lepsze niz poprzednio...

Nie wiem co predzej sie w nim zepsulo, czy przez benzyne ekstrakcyjna czy przez kable...

munior · Post autor: **munior** » ndz lis 04, 2012 23:54

McBoss pisze:Munior, odlaczywszy tego boxa i ponownie go podlaczajac wyskoczyl blad 00765.

Jak był wpięty gdzieś pomiedzy nastawnik a kompa ,to może wywalać błąd ...musisz przywrócić ori połaczenie pomiedzy ecu a nastawnikiem ...nie powinno być z tym problemu ,bo skoro ktoś się wpinał w ori instalację ,to i musi być widać jak było przed ingerencją ...A skąd się tam wziął olej

czyżby aż tak zaawansowany box że miał doprowadzone ciśnienie z dolotu ? I po co ktoś sobie zadał tyle zachodu z jakimś boxem

wystarczyło wyciągnac ecu ,dwa epromy wylutować ,wlutować podstawki i zapodać epromy z tuningowym wsadem ...i prostsze i efekt lepszy

McBoss · Post autor: **McBoss** » pn lis 05, 2012 00:00

Boxik juz byl jak auto kupilem...

Olej z dolotu (wezyk jest wyprowadzony pod maske i podlaczony do rury idacej z kolektora do intercoolera).

Jutro jak wroce z pracy i bedzie jasno na dworze to bede szukal polaczen.
Ewentualnie munior masz moze schemacik jak jest w oryginale? Dwa przewody pewnie bedzie trzeba poprowadzic do ecu ale pod jaki pin??

McBoss · Post autor: **McBoss** » pn lis 05, 2012 18:01

"Usterka" usunieta, a zmniejszenia mocy nie stwierdzono

Temat do zamkniecia.

speckom · Post autor: **speckom** » sob lis 10, 2012 22:20

jak widze na 2 forach napisałeś ten sam temat,w gorącej wodzie kąpany ?

Kto jest online