Forum.VWGolf.pl

Witam Forumowiczow Posiadam VW Golfa IV Variant 1.9 tdi pd 101 KM
Od pewnego czasu mam problem ze podczas jazdy jest strasznie głośno tzn jest straszne buczenie najbardziej słyszalne w przedziale od 1900-2300 OBr/min. Na poczatku stawialismy na plecionke układu wydechowego. Została ona wymieniona wraz z tłumikiem koncowym niestety nie dało to rezultatu zadnego, sprawdzone łozyska, opony zamieniane koła, dalej bez zmian. Komputer nie pokazuje zadnych bledow parametry silnika mozna powiedziec sa w normie, jedynie do czego mozna sie przyczepić to troche duze Bipy pompowtryskiwaczy. Zacza sie rowniez problem z porannym zapalaniem tak jak by rozrusznik nie mial sily obrocic silnika, Rozrusznik rowniez sprawdzony, ale planuje zamienic na inny moze cos polepszy, wymieniane oringi na pompowtryskiwaczach. Brak juz pomyslow co dalej robic. Doszlo jeszcze takie dziwne gluche pukanie dudnienie ale nie zawsze miedzy 1200 a 1500 obr /min jak i przy ruszaniu jak i w jezdzie na 2 i 3 biegu. Prosze o wszelkie sugestie na ten temat.

może turbo jest głośniejsze w tych obrotach???
albo napinacz paska wielorowkowego kończy żywot....

Z turbo to bym sie zgodzil calkiem mozliwe ale jak to sprawdzic? A odnosnie napinacza zalozony nowy takze odpada.

Nik z szanownych forumowiczów nie ma pomysłu?

marzio1 pisze:Nik z szanownych forumowiczów nie ma pomysłu?

Sprawdź sprzęgiełko alternatora, zdejmij pasek wielorowkowy i uznasz różnice.

Sprzegielko dobre sprawdzone na sciagnietym pasku. W jedna kreci w druga blokuje.

Synchronizacje rozrządu sprawdzałeś? Właściwie to napisz czy na postoju jest cicho, czy tylko podczas jazdy. Znajomy miał zużyte przeguby wewnętrzne i przy dodawaniu gazu telepało budą.

a nie brakuje Ci mocy? moze to n75 ? zamulone auto i dlatego buczy

Właśnie o to chodzi ze nie brak mocy jezdzi normalnie robione logi niedawno tez buczało moge wkleic do oceny, synczronizacja rozniez w porzadku 0-o,6. Jedyne co boczy podczas jazdy i to głownie przy 1800- 2100 obr/min Głosno zapala po nocy jak postoi w niskich temperaturach tj 0 stopni i ponizej. Lekko smierdzace spaliny jak by wtryski podlewały, zauwazylem jeszcze ze wlasnie po takim uruchomieniu dawki na dwoch cyl dochodza do 2,99 g/suw natomiast bipy nawet do 120 po ok 4-5 min pracy spadaja do 0.0 - 0,12 g/suw na wszystkich cylindrach natomiast bipy sa na poziomie 25-30 na trzech cylindrach natomiast na jednym ok 45-60.

mam podobny problem. w okolicach 1800-2000obr słyszalny jest szum(przy gwałtowniejszym wciśnięciu gazu). Ten dzwięk dochodzi z prawej strony(strona pasażera). nie zlokalizowałem jeszcze problemu( obawiam się że to turbo- chociaż moc jest, przyśpieszenie także, zero dymu z tyłu)

co do Twoich bipów to jak dla mnie na trzech cylindrach jest akceptowalnie a na ostatnim już dużo....

Wiem własnie dlatego mam wrazenie ze troszke za duzo zaczal palic chociaz nogi nie mam lekkiej a do tego jak go kopne to pojawia sie czarny dym nieduzy bo nieduzy ale jest.

oczywiście to nic nie znaczy że dym sie pojawia- naturalny proces spalania paliwa...

Witam ja mam ten sam problem co ty kolego to cholerne buczenie doprowadza mnie do szału ,wymieniłem już wiele części i nadal pupa jak buczał tak buczy.Jeśli zaglądasz jeszcze od czasu do czasu na to forum to odpisz czy rozwiązałeś ten problem i co było przyczyną pozdrawiam Marcin. 1,9 tdi AXR 101km 2002r

Mam takie buczenie jak Ty opisujesz przy oponach o szerokosci 225 ktore sa w choinke. Nie wymienialiscie opon czasem? Tylko to dudnienie u mnie gdzies kolo 1200-1500 wystepuje. Kolego Marcin08041978 w jakim zakresie obrotow masz to buczenie.

@A moze rura wydechowa gdzies sie poluzowala albo blacha spadla na nia i sie opiera.