Forum.VWGolf.pl

cześć
W czwartek oddałem auto do mechanika w celu znalezienia wycieków oleju w silniku AJM. Samochód oddali mi w piątek. Szukali cały dzień, rozbierali obudowę rozrządu. Z tego co mi wiadomo to rozkręcali też rozrząd(?) Problem wg nich tkwił w uszczelce pod pokrywą zaworów zamontowanej na silikonie. Pomyślałem fajnie, zrobione już nie cieknie. Gdy w sobotę przychodzę do autka widzę plamę oleju znów. W niedziele się sytuacja powtarza. Dodam iż plamy oleju są widoczne tylko po jezdzie samochodem i rozgrzaniu go do 90c. Gdy pokonałem dwa razy krótkie trasy zero plam oleju. W między czasie auto na liczniku dziennym miało zrobione 70km od ostatniego tankowania za 50 zł. (statoil) zaświeciła się rezerwa. Zonk. No nic pomyślałem może tak bywa Pojezdziłem, oddałem auto do mechanika znów w poniedziałek (tego samego) Odebrałem go dzisiaj z informacją "leje turbo, ale my się turbami nie zajmujemy". Nie zapłaciłem ani złotówki, gdyż tak naprawdę nic nie było zrobione. Na liczniku dziennym znów podobnie koło 70 km, a wskazówka wchodzi już na czerwone pole. 87km na liczniku zaświeca się rezerwa. Coś jest nie tak chyba? Zatankowałem teraz na shellu, i zobaczymy natomiast mam parę pytań.
Czy turbo które NIBY rzyga olejem na zewnątrz może powodować takie spalanie? Dodam że komputer pokazuje średnią 6,5 litra.
Czy przestawiony rozrząd może powodować taką sytuację? Dodam iż średnio gdy tankowałem za 50 zł, robiłem 130/150km.

Help.

paku69 pisze: informacją "leje turbo,

Myślę że raczej olej dostaje się przed turbiną z odmy.

paku69 pisze:Czy przestawiony rozrząd może powodować taką sytuację

Rozrząd w sensie przestawienia np. o zęba na pasku rozrządu jest nie realne natomiast powinni przed rozebraniem odczytać korekcję wału w stosunku do wałka rozrządu i ustawić ją tak jak miałeś dotychczas (serwis podaje że ma być od minus 3 do plus 3 najlepiej jest jak jest 0 ale nie zawsze się to sprawdza)A czy odczuwasz zmianę w pracy silnika bądź w jego dynamice ? Stracił dół przyspiesza słabiej albo dostał kopa ???

No właśnie odma sprawdzona, i wszystko jest tam sucho. Odma to ten wężyk idacy od pokrywy zaworów do filtra powietrza? Natomiast jeżeli chodzi o drugie pytanie to wydaje mi się ze ciągnie tak samo. Gość mówił że dokręcał jakąś rurę w turbo, i to akurat chyba się zgadza bo mniej gwizda. Czy jakby pompki lały to auto by kopciło? Załózmy że pompki leją, komputer powinien pokazywać realne spalanie przy lejacych pompkach czy de facto spalanie które powinno być?

paku69 pisze: Załózmy że pompki leją, komputer powinien pokazywać realne spalanie przy lejacych pompkach czy de facto spalanie które powinno być?

No powinno się coś dziać w porównaniu ilościowym.Ale komp tak naprawdę jedynie naprowadza nas na przyczyny bądź usterki.
Wiesz jeżeli palił mało a po wizycie w warsztacie pali więcej znaczy dużo więcej i był demontowany pasek rozrządu to raczej w nim jest przyczyna.

Zobaczę jeszcze raz po tym tankowaniu i jak nic sie nie zmieni to pojadę z powrotem. Natomiast dobrze "odnalazłem" odmę?

paku69 pisze: Natomiast dobrze "odnalazłem" odmę?

Tak z pokrywy zaworów wychodzi na rurę dolotową turba.