Forum.VWGolf.pl

witam

nie wlaczaja sie wentylatory chlodnicy - dzis sprawdzone - padl modul sterowania wiatrakami - przez to nie wlacza sie tez sprzeglo klimy i klima nie dziala
w dziale diagnostyka opisywalem problem notlaufu ostanio, ale teraz podejrzewam ze to nie notlauf tylko przegrzewa mi sie silnik

notlauf wystepuje po jezdzie w miescie albo teraz np bylem na myjni gdzie silnik byl wlaczony przez 20 minut - jest upal .
wyjechalem trase - rozpedzam go i odcielo mnie

co wazne nie ma zadnych bledow odnosnie czujnikow temp albo wiatrakow

pytanie dlaczego wskazowka temp jest na 90 stopniach i nie pokazuje oznak przegrzewania ?
pomocy prosze

dexter7d pisze:pytanie dlaczego wskazowka temp jest na 90 stopniach i nie pokazuje oznak przegrzewania ?

widocznie się nie przegrzewa... wskazówka wędruje w prawo dopiero kiedy płyn ma temperaturę powyżej 107*C

dexter7d pisze:pytanie dlaczego wskazowka temp jest na 90 stopniach i nie pokazuje oznak przegrzewania ?

bo silnik się nie przegrzewa, w przeciwnym przypadku wskazówka by Cię o tym poinformowała.
Jeśli chodzi o notlauf to sprawdz lepiej wężyki, N75 i turbinę a nie powiązujesz to z przegrzaniem silnika do
którego zapewne wogóle nie dochodzi. Wiatrak od chłodnicy napewno Ci się załączy jak temp. płynu chłodzącego
osiągnie odpowiednią temperaturę a wiatrak od klimy prawdopodobnie jest do wymiany, w naszych autach lubią czasem
się przepalać i trzeba je wtedy wymieniać, temat dosyć znany.

Detektor pisze:

dexter7d pisze:pytanie dlaczego wskazowka temp jest na 90 stopniach i nie pokazuje oznak przegrzewania ?

bo silnik się nie przegrzewa, w przeciwnym przypadku wskazówka by Cię o tym poinformowała.
Jeśli chodzi o notlauf to sprawdz lepiej wężyki, N75 i turbinę a nie powiązujesz to z przegrzaniem silnika do
którego zapewne wogóle nie dochodzi. Wiatrak od chłodnicy napewno Ci się załączy jak temp. płynu chłodzącego
osiągnie odpowiednią temperaturę a wiatrak od klimy prawdopodobnie jest do wymiany, w naszych autach lubią czasem
się przepalać i trzeba je wtedy wymieniać, temat dosyć znany.

wiatrak ? mechanik wspomnial o module sterujacym wiatrakami, ktory jest tez odpowiedzialny za wlaczenie sprzegla klimy (a ktore sie nie wlacza podobno.... ???

a propo notlaufu - dzisi pokonalem trase 200 km z predkosciami 140-180 km/h i nie dzialo sie nic
co zauwazylem to po jezdzie po miescie a potem przygazowaniu od razu na trasie to sie dzieje tak jakby go cos
zapychalo lub zalewalo gdzies...ma to sens ? czyscilem dolot i egr 2 miesiace temu i znowu jest zawalony olejem, podobno turbina olejem go traktuje juz ... to tez ma sens ?

dexter7d pisze:wiatrak ? mechanik wspomnial o module sterujacym wiatrakami, ktory jest tez odpowiedzialny za wlaczenie sprzegla klimy (a ktore sie nie wlacza podobno.... ???

jeżeli wiatrak się spalił to też nie uruchomi się sprzęgło klimy, wiem bo sam tak miałem. Czy ten mechanik napewno
dobrze sprawdził instalację ? Jaką masz klimę w aucie, sensu ręczną czy climatronic ?

dexter7d pisze:co zauwazylem to po jezdzie po miescie a potem przygazowaniu od razu na trasie to sie dzieje tak jakby go cos
zapychalo lub zalewalo gdzies...ma to sens ?

ma to sens jeżeli turbina nadaje się już do czyszczenia lub jeżeli N75 Ci szwankuje

dexter7d pisze:czyscilem dolot i egr 2 miesiace temu i znowu jest zawalony olejem, podobno turbina olejem go traktuje juz ... to tez ma sens ?

to też ma sens, jak turbina kwalifikuje się już do wymiany

Klima reczna.
Instalacje sprawdzal podlaczajac komputera i po przejsciu do testu wentylatora, ktory sie nie wlaczyl stwierdzil ze to ten modul

Ten n75 to gdzie jest, jak go sprawdzic? W moim tdi pd atd podobno jest z czyms zespolony, z czym I gdzie to lezy ?