Forum.VWGolf.pl

witam mam takie pytanie czy załozenie interkulera w pasacie 1.9 td 75 kucy bo tylko takie były w pasacie b3 ziwekszy moc i czy jest mozliwosc załozenia do niego turbinki od 90 albo jescze od mocniejsszego passata .pozdrawiam...

mietek_81 pisze:witam mam takie pytanie czy załozenie interkulera w pasacie 1.9 td 75 kucy bo tylko takie były w pasacie b3 ziwekszy moc i czy jest mozliwosc załozenia do niego turbinki od 90 albo jescze od mocniejsszego passata .pozdrawiam...

to jest możliwe polecam turbinkę 110

na początek mozna podniesc cisnienie doladowania intercooler tylko wtedy sie przyda zanim zaczniesz zmieniac turbine wykozystaj potęcjał tego co masz bo w serji nie jest zbyt wielkie ciśnienie wydaje mi sie ze ponizej 0,5 a z tej turbiony uzyskasz spokojnie ponad 1bar ale przed taka modyfikacja koniecznie wskaźnik doładowania i cooler tez by sie przydał

a jak myslicie lepszy do podniesienia mocy bedzie ten silnik 1.9 td moc 75 kucy czy ten 1.6tdi moc 80 kucy bo tez takie były jak sie cos pomyliłem to mnie zabardzo nie zbesztajcie a i jeszcze jedno chciałbym mu podnies moc tak zeby sprawnie i szybko sie poruszac wiadome wszystko z głowa zebym zrobił na tym silniku jeszcze sporo tysiecy...a moze wiece irientacyjnie o ile moze wzrosnie spalanie ..po takich modyfikacjach...

spalanie wzrosnie jak bedziesz go ciagle butowal, przy normalnej jezdzie nie powinno wzrosnac. obydwa silniki sa dobre do przerabiania, bo i tak meritum dotyczy pompy i turbiny. w 1.9 mozesz miec tylko troche wiekszy problem z dawka paliwa, gdy twoja pompa nie ma membrany z bolcem [tak jak u mnie]. sa tu na forum ludzie, ktorzy maja po 100 koni w 1.9TD, wiec jest sens przerobek. oczywiscie nie radze tobie zylowac tak silnika, bo pewnie bez konkretnego remontu przed modyfikacja, silnik wyzionalby szybko ducha. pozdro

jeszcze cos - od duzej pojemnosci lepsza jest tylko jeszcze wieksza pojemnosc

To bedzie zalezec od kierownika i jego nogi jak rosadnie bedzie mozystał z mocy bedzie ok... a jak bedzie pałował nom stop to nawet seryjny moze nie dac rade....
w 1.6TDi nie bedziesz musiał dodawac intercoolera o tyle jest łatwiej.... ale 1.9 jest chyba wytrzymalszy po za tym montaz samego intercoolera nie wiele da... trzeba zwiekszyc cisnienie i dawke paliwa no i w tedy autko zaczyna odpowiedno jezdzic....

wiadome nie bede go pałował dzien w dzien ale od czasu do czasu wiadome dostanie w palnik ale z umiarem czyli wydaje mi sie ze to 1.6tdi było by lepsze a powiedzcie mi czy jak bym zmienił interkuler w 1.6di i dał go przed chłodnice i to jakis od innego auta wiekszy dało by to cos....

bez zwiekszenia doładowanie nie...

1.6 TDi jest dobry do zwiekszania mocy, i lubi sie krecic na wysokie obroty, jednak jest juz troche wyzylowany. Zaleta jest to, ze w 1.6 TDi (SB, RA) masz dobra pompe, dobra turbine chlodzona woda, dobre wtryskiwacze, wzmocnione sprzeglo, i.t.p i.t.d, praktycznie nic nie trzeba zmieniac tylko podkrecac, ewentualnie wydech przelotowy

1.9 to wieksza pojemnosc i ma w sobie sporo potencjalu bo byl fabrycznie zdlawiony do 75koni (jak by to wygladalo gdyby byl mocniejszy niz nowo wprowadzone tdi). Do 1.9 wypadaloby dolozyc intercooler i wymienic bolec w pompie na taki z silnika 1.6. Wtedy bedzie Ci ladnie chodzil. Turbiny nie ma sensu narazie ruszac, tak jak szerszeniak, napisal mozna ja jeszcze sporo bezpiecznie podkrecic, ustawic do tego paliwko i samochod bedzie nie do poznania. Poszukaj na forum, bylo o tym sporo

Rapix, no ale załuzmy ze doładowaie bedzie np 1 bar to wiekszy interkuler przed chłodnica dałby cos wtedy....

W tedy tak byle nie za duzy....

Rapix, a od czego bys proponował....

BMW 1.8TDS sa dosc nie duze i prostokatne w sam raz, od mondeo wydawały sie tez ok....