Forum.VWGolf.pl

witam mam mk4 z 2001r z silnikiem arl (110 Kw 150 km ) mam straszny problem z jego odpaleniem nie ma znaczenie jaka jest temperatura silnika czasem odpali za 1 razem a jak go zgaszę tak koniec nie chce palić a jak za którymś razem już się uda to tak jak by nie dostawał paliwa no i z tyłu kompletnie już nic nie widać straszne dymy nie wiem czemu się tak dzieje czy to może być coś z turbiną czy z rozrusznikiem ? proszę o pomoc bo nie znam się za bardzo na tym

Jak dymi to turbina do naprawy

Filtr paliwa wymień bo może już zapchany

XV2 pisze:Jak dymi to turbina do naprawy

Nie wiem, co ma turbo do dymienia przy odpalaniu - musiałoby się rozlecieć na wszystkie strony świata, żeby puszczać tyle oleju, a wtedy kolega by raczej zauważył, że coś jest nie tak.Skejcu, sprawdź ten filtr i zawór zwrotny przy nim.

Skejcu pisze:straszne dymy

Jaki kolor?

pewnie biały

tak na biało bardzo gęsty dym i po chwili przestaje dymić jak chwile pochodzi i gość z ADAC powiedział mi ze jest jakaś nieszczelność węża po pompy paliwowej i dlatego tak się dzieje . Jest to możliwe ?

ForeCast pisze:

XV2 pisze:Jak dymi to turbina do naprawy

Nie wiem, co ma turbo do dymienia przy odpalaniu

[/quote]


Zasugerowałem się że dymi cały czas.

Skejcu, tak samo miałem ale w AHF i pompę do wymiany miałem.
A teraz pali za każdym razem i nic nie kopci ;].

Skejcu pisze:węża po pompy paliwowej i dlatego tak się dzieje . Jest to możliwe ?

Jeśli auto normalnie chodzi i chwilę po zgaszeniu nie możesz go ponownie odpalić chociaż na chwilę, to według mnie żadna nieszczelność ukladu paliwowego nie wchodzi w grę.

sexter pisze:Skejcu, tak samo miałem ale w AHF i pompę do wymiany miałem.

Pompa była zajechana calościowo, czy poszedł któryś z elementów? Ja się jeszcze z takim przypadkiem nie spotkalem, można by było spróbować zrobić logi po normalnym odpaleniu i po tym "trudnym" - porównać, sprawdzić czy nie ma błędów. Może jest jakiś problem z połączeniem pompek, ciężko powiedzieć.

ForeCast,
z tego co mi mechanik mówił to wymieniał cala sekcje,
nie wiem dokładnie co to jest bo nie znam się zbyt na pompach.

Jak go kupiłem to chodził dobrze.
Po jakiś 3 miesiącach nie chciał odpalić.
Jak odpalił to chodził z miesiąc i później już za każdym razem nie chciał odpalać, ale jakoś załapywał.
I z tydzień temu już w ogolę nie chciał odpalić.
W AHF nie mam pompki paliwa w baku, tylko ta pompa sama zasysa paliwo z baku.

Skejcu,
Twój ARL może właśnie się zapowietrzać jak będzie jakaś nieszczelność, ale dokładnie to Ci nie powiem.
Najlepiej jak by ktoś wypowiedział się kto miał taki sam problem w ARL.

sexter pisze:W AHF nie mam pompki paliwa w baku, tylko ta pompa sama zasysa paliwo z baku.

Jesteś pewien? Ja w AGR miałem pompkę - wspomagającą i ty też raczej masz.

Sprawdz czy klapa gaszaca sie do konca otwiera.

ForeCast pisze:

sexter pisze:W AHF nie mam pompki paliwa w baku, tylko ta pompa sama zasysa paliwo z baku.

Jesteś pewien? Ja w AGR miałem pompkę - wspomagającą i ty też raczej masz.

z tego co czytałem i mi mechanik mówił to właśnie nie ma ;d

Mam podobny problem, który pojawił się u mnie po wymianie uszczelki pod głowicą, próbowałem już min. czyszczenia intercoolera, z którego ku mojemu zdziwieniu wypłynęło około 200-300 ml oleju, sprawdzeniu, czy odma nie jest zatkana i wypuszczeniu jej poza dolot.
Skejcu, spróbuj tych czynności u siebie

pojechałem dziś do mechanika a wtedy dziwnym trafem na miejscu wszystko było w porządku nie było żadnego problemu z odpaleniem także nie widział problemu i tylko podpiąłem go pod komputer ale nic im nie wykazało . znów postał chwile i teraz dzieje się tak ze odpala za każdym drugim razem < raz pali raz nie złapie > powiedzieli mi ze może to być któryś z wtrysków albo wina paliwa a problem dalej nie rozwiązany