Forum.VWGolf.pl

Witam

Mam pytanie, wydaje mi się że pada mi przepływomierz w moim golfie, bo zrobił się jakiś taki słaby i muł, jadę jutro do kolegi podpiąć go pod Vaga i to sie wtedy okaże, Ale moje pytanie jest następujące co się stanie jak odepnę teraz kostkę od przepływomierza???

Czy po wymianie trzeba skasować błedy na kompie czy nie?

Pozdrawiam

jak odepniesz to nic sie nie stanie, jesli rzeczywiscie pada powinno byc ciut lepiej ale bez rewelacji,

Adamm pisze:jak odepniesz to nic sie nie stanie, jesli rzeczywiscie pada powinno byc ciut lepiej ale bez rewelacji,

Dokładnie - może być tylko ciut lepiej Niektórzy tak diagnozują padnięcie przepywki

Pozdroo

To może być nie przepływka, lecz zawór magnetyczny o oznaczeniu N75. W 1Z awaria zaworka objawiała sie brakiem ciągu od około 2000 obrotów. Na początku myślałem też, że to przepływka, ale okazało się, że to ten zawór. W VW nowy oryginał kosztuje około 28 Euro. Po wymianie ciągnie jak powinien.

1 6 D czy to też wyjdzie na kompie??????? Jeżeli ten zaworek??????

Piozdrawiam i dzięki za odpowiedż.

[ Dodano: Pon Maj 01, 2006 18:22 ]
Jak odpiąłem wtyczkę z przepływomierza to było jeszcze gorzej, zero prawie mocy, to może nie przepływka ttylko ten zaworek N75?

n-75 objawia sie mulem na 4 i 5 biegu bo turbina nie pompuje jak trzeba, a jesli mul jest od samego dolu to raczej nie n-75.

ja przy takim problemie (z n-75) moglem rozpedzac spokojnie auto do 120 z problemami do 140 ale ani ciut wiecej.

z tym ze to nie musi byc tez n-75 bo u mnie to byly popekane wezyki idace do niego. zreszta ten temat byl juz wiele razy poruszany na forum

Adamm pisze:n-75 objawia sie mulem na 4 i 5 biegu bo turbina nie pompuje jak trzeba, a jesli mul jest od samego dolu to raczej nie n-75.

ja przy takim problemie (z n-75) moglem rozpedzac spokojnie auto do 120 z problemami do 140 ale ani ciut wiecej.

z tym ze to nie musi byc tez n-75 bo u mnie to byly popekane wezyki idace do niego. zreszta ten temat byl juz wiele razy poruszany na forum

Właśnie - był poruszany wiele razy

TUTAJ

TUTAJ

TUTAJ

Powodzenia i miłej lektury

wiecie mam podobny problem 120 wczoraj 140 i to wszystko iuczsem szarpie mechanik chce coś wymieniać przy pompie za 1000 no nie wiem jestem troche młody może chce mnie naciągnąć poradzcie coś

seweryn pisze:wiecie mam podobny problem 120 wczoraj 140 i to wszystko iuczsem szarpie mechanik chce coś wymieniać przy pompie za 1000 no nie wiem jestem troche młody może chce mnie naciągnąć poradzcie coś

Mechanikowi pewnie chodzi o nastawnik pompy

Ja bym na Twoim miejscu poprosił jeszcze o diagnoze VAG'iem chyba, że mechanik jest na tyle dobrym fachowcem, że rozpoznaje to swoją intuicją Głupio by było wywalić 1000 i jakby się miało okazać, że "bez zmian"

Pozdrooooo

pod wawka koszt zrobienia (czyszczenia) nastawnika to koszt 500 zl

za 800 chcieli mi wymienic na druga pompe, wiec ten 1000 zl to lekka przesada.