Forum.VWGolf.pl

http://img223.imageshack.us/img223/1294/976900702ft.jpg

u góry link z zaznaczonymi korkami
troche obok z nich poci się olej co to za kork ido czego służą i jak się je wyciaga i jak zrobić aby się nie pociło z pod nich

u mnie w 1Z przy jednym jest mokro

grze693 pisze:http://img223.imageshack.us/img223/1294/976900702ft.jpg
u góry link z zaznaczonymi korkami
troche obok z nich poci się olej co to za kork ido czego służą i jak się je wyciaga i jak zrobić aby się nie pociło z pod nich

Kupujesz komplet uszczelek pod korki - musi byc 6 uszczelek (wez sprzedawce do auta i pokaz mu o ktore uszczelki chodzi. Znawca mechaniki powinien wiedziec o co biega) - jedna idzie na wierz druga pod spod. Jak wymienic? Musisz zdjac pokrywe zaworow. No a potem to juz pryszcz, odkrecasz, podmieniasz stare na nowe i skrecasz. Po wymianie uszczelek olej juz nie wali. Przy okazji jesli tego dawno nie robiles mozesz wymienic uszczelke pod pokrywa.

Pozdro
Gitner

kup komplet uszczelka pod pokrywe zaworow i pod sruby. zazwyczaj sprzedaja to razem. wymiana jest banalna i nawet laik sobie z tym poradzi. do aaz komplet kupilem za 34zl.

Ja zamiast kupować komplet uszczelek sam dorobiłem z miękkiej gumy.
Ta gumka na samym wierzchu to kapturek na śrubę, jak go ściągniesz to zobaczysz śrubę (chyba M6), odkręcasz ją i pod nią jest właściwa uszczelka. Właśnie pod tą uszczelkę dałem tą dorobioną. Trzyma do dziś, a już minęło prawie rok czasu.

Ja bym nie radzil samemu dorabiac. Moze macil akurat dobrze trafil, a moze dopiero mu sie brzydko zrobi, ale wiele gatunkow gumy rozpuszcza sie z czasem w oleju. Zrobienie uszczelek z niewlasciwej gumy moze spowodowac - oprocz braku szczelnosci - dostenie sie rozpuszczonej gumy i kawalkow uszczelki do ukladu smarowania.

Tak jak mówi przedmówca, guma musi być specjalna, odporna na działanie oleju. Pozostaje tylko pytanie, czy po ściągnięciu pokrywy zaworów nie będzie konieczności wymiany uszczelki, może przy ściaganiu się uszkodzić.