Forum.VWGolf.pl

Witam problem bo już mnie szlak trafia jak słyszę ze u innych co mają IV TDI na pełnym baku robią 1100km u mnie sytuacja wygląda następująco przedwczoraj zalałem do pełna przejechane mam 280km a wskazówka od ilości paliwa już jest prawie w połowie. Wtryski, pompa, filtr paliwa, przewody paliwowe, bak wszystko suche bez wycieków co może być przyczyną? jazda cykl mieszany trasa (autostrada) 110km/h, miasto 50/60km/h) komputer pokazuje normalne spalanie czyli a trasie 4.9 w mieście 5.8-6.1. Jeszcze jedno spostrzeżenie autko przy włączonym ogrzewaniu nie łapie 90stopni tylko jest pomiędzy kreskami przed 90, jak zmniejszę ogrzewanie to już temp łapie i trzyma.

tetsu pisze:Jeszcze jedno spostrzeżenie autko przy włączonym ogrzewaniu nie łapie 90stopni tylko jest pomiędzy kreskami przed 90, jak zmniejszę ogrzewanie to już temp łapie i trzyma.

Termostat wymięka... trzeba by sprawdzić vagiem wskazania temperatury jakie idą z czujnika temperatury cieczy chłodzącej na blat i do ECU.

tetsu pisze:Witam problem bo już mnie szlak trafia jak słyszę ze u innych co mają IV TDI na pełnym baku robią 1100km

W bak wchodzi 55l zakładając że spali wszystko to średnie jest 5l/100km - to trzeba naprawdę delikatnie jeździć, żeby tyle wykręcić.

italiano_83 pisze:
W bak wchodzi 55l zakładając że spali wszystko to średnie jest 5l/100km - to trzeba naprawdę delikatnie jeździć, żeby tyle wykręcić.

tu się nie zgodzę użytkownik Damian ppp swoim ALH ( tak tak ALH panowie) na baku wykręca ponad 1100km a wcale delikatnie nie jeździ a jam świadkiem tego.
Ja jeżdżąc trasy Warszawa Serock Nowy dwór mazowiecki - 5.1 l i tez nie delikatnie. Niestety ale w Mieście to jest 6.5 i też raczej mocny but i korki co chwile.

Mi na blacie po zalaniu po jajka do połowy baku schodzi szybko wskazówka a od połowy wolniej, odwrotnie niż w żony ATD- do połowy bardzo ospale a potem siup i rezerwa.

Co do spalania też się nie zgodzę szwagier tez ma ten sam model autko co ja i ten sam silnik na pełnym robi 1050km. Niedługo będę jechał do uzytkownika juuzek mieszka blisko mnie i ma vaga ale czy to możliwe żeby przez termostat aż tak żarło przecież komp pokazuje normalne spalanie

Lampart pisze:tu się nie zgodzę użytkownik Damian ppp swoim ALH ( tak tak ALH panowie) na baku wykręca ponad 1100km a wcale delikatnie nie jeździ a jam świadkiem tego.

Kwestia tego, co kto uważna za "delikatnie" a co za normalnie, jakiego rodzaju trasy pokonuje i jak długie odcinki na jeden raz, ale nie o tym tu mowa, bo temat dotyczy usterki technicznej, a nie tego komu ile jakie auto pali. Dla mnie wszystko w okolicach 5l/100km - to ekonomia, a to nie ma nic wspolnego z dynamiką.
Tetsu- jeszcze jedno nie patrz na wskazania kompa tylko licz średnie spalanie najlepiej z całego baku, to jest najbardziej miarodajne.

nie patrz na wskazania kompa ze spalaniem bo można łatwi go oszukać vagiem .zatankuj po jajka, zrób ze 300 km zatankuj- potem ilość litrów podziel przez kilometry ile przejechałeś i pomnóż przez 100 wyjdzie Ci spalanie.

Ok dzięki jak zrobię to się odezwę no i jeszcze ten termostat a po nagrzaniu dolny wąż w chłodnicy powinien być zimny czy ciepły??

zimny

Wąż powinien być zimny jak kolega Lampart, pisze, lecz nie jest to do końca miarodajna metoda sprawdzenia termostatu. U mnie wąż był zimny, a okazało się, że termostat za wcześnie się otwierał.

to przy jakiej temperaturze na vagu termostat się ma otworzyć żeby dolny wąż zrobił się ciepły????
więcej niż 90 stopni???

krzysiek1606 pisze:to przy jakiej temperaturze na vagu termostat się ma otworzyć żeby dolny wąż zrobił się ciepły????
więcej niż 90 stopni???

Kolego to ,że szafa pokazuje 90 stopni i wskazówka na tym poziomie stoi wcale nie oznacza ,że właśnie tyle jest ,,, wystarczy podpiąć VAG-a wejść w odpowiednie bloki i zobaczyć jakie są różnice .. w tym co pokazuje komp a rzeczywistą ...

Haki pisze:

krzysiek1606 pisze:to przy jakiej temperaturze na vagu termostat się ma otworzyć żeby dolny wąż zrobił się ciepły????
więcej niż 90 stopni???

Kolego to ,że szafa pokazuje 90 stopni i wskazówka na tym poziomie stoi wcale nie oznacza ,że właśnie tyle jest ,,, wystarczy podpiąć VAG-a wejść w odpowiednie bloki i zobaczyć jakie są różnice .. w tym co pokazuje komp a rzeczywistą ...

no właśnie kolego pytałem o temperatura na vag!!!!

Zdrowy termostat powinien otwierać się przy 87 stopniach.

Przepraszam że odkopuje temat ale mam podobny roblem a nie mogę znaleść rozwiązania. Wymieniłem już termostat i czujnik temperatury kiedy włączam nawiew w kabinie odrazu załączają mi się wentylatory na chłodnicy i chodzą nonstop przez co tak jak założyciel tematu pisał nie wchodzi mi na 90* ale kiedy wyłącze nawiew w kabinie wentylatory stają i bez problemu dochodzi do 90* i załącza mi wentylatory na chłodnicy. Spalanie mam tak jak liczyłem 7.5l/100 w trybie mieszanym a jakieś 8 w mieście trasa 7.5 7.7 jak dla mnie to trochę dużo golfa mam 110km skrzynia 6DRW i przy prędkości 120km/h 1800obroty a spalanie mam 7.7l/100 jak dla mnie jest coś nie tak. Podpowie mi ktoś w czym rzecz ? w aucie wymienione wszystkie filtry płyny termostat czujnik temperatury rozrząd sprawdzany kont wtrysku turbo chodzi wtryski wymienione nowe przelewy i po prostu rozkładam ręce . Wszelka pomoc mile widziana dzięki