Forum.VWGolf.pl

Witam.Mam pytanie odnosnie pompy wtryskowej mam golfa 3 1.9D i pompa wtryskowa jest slaba a mam od aaz pompe i myslalem zeby przelozyc gore pompy od mojej do tej z aaz-ta czy to bedzie chodzic? Pompy sa identyczne tylko roznia sie gora i tym ze moja ma tloczek 8mm a ta z aaz ma 9mm i jeszcze mam pytanie odnosnie tej dzwigni od gazu moja ma jedna sprezyne a w aaz sa dwie czy ta z dwoma od aaz bedzie dzialac u mnie ? Pozdr.i czekam na jakies rady

Jeśli chcesz założyć pompę od AAZ to nie musisz nawet nic przekładać. Pompa od AAZ gdy nie ma bostu i nie zadziała LDA pracuje jak w zwykłym 1.9D
Auto na niej powinno dobrze chodzić i dymu też nie powinno być
Tak więc zakładaj całą pompę od AAZ

Wiele nie uzyskasz.Gdybyś miał jeszcze kolektory i suszarkę,to można zrobić TD,a tak...
Pompa z AAZ ma tłoczek 9mm,to nie ulega kwestii,ale ma także inne ustawienia,np. timing i nie będzie to to dobrze jechać

czyli musze miec pompe 8mm tak? a czy dol pompy w 8 mm jest oprocz tloczka innny niz tej od aaz?

indigo1975 pisze:czyli musze miec pompe 8mm tak?

Nie musisz.Można zrobić mały szacher-macher i przełożyć cały tłokorozdzielacz 9mm do Twojej pompy.Ja tak zrobiłem w swoim 1Y.Dużo lepiej jedzie.

indigo1975 pisze:czy dol pompy w 8 mm jest oprocz tloczka innny niz tej od aaz?

Tak.Inne ciśnienie wewnętrzne,inny timing,fala...

czemu pompy w np. golfie 2 1.6d mialy tloczek 9 mm a w 3 1.9d jest 8mm? Srodka pompy nie przeloze bo sie nie znam za bardzo chyba nie dal bym rady to poskladac a czy moge miec dawke w swojej pompie prawie do konca ustawiona jak auto jedzie dobrze i nie dymi ani sie nie grzeje?czy to znaczy ze pompa juz jest slaba ze dawka jest na max prawie a nie dymi bo przy mniejszej dawce jest bardzo slabe .Ogladalem ta srubke od dawki i wedlug tej metalowej plomby wyglada ze sruba byla prawie na max wkrecona brakuje tylko pol obrotu i jest do konca czy to mozliwe zeby tak bylo od poczatku ustawione? czy w wolnossacych dieslach zawsze sruba jest bardziej wkrecona niz w turbo? mam stara pompe turbo nie wiem od czego i tam jest duzo mniej wkrecona niz u mnie

marudzisz. kazda pompa podejdzie i bedzie chodzil. co najwyzej dawke trzeba bedzie zmniejszyc dla pompy z td. ogranicznik na srubie zawsze jest bardzo blisko obudowy. to o niczym nie swiadczy. zawsze sie go usuwac idac w moc.

a czy govmod jest mozliwy w zwyklym 1.9d? ma 1 sprezyne a nie 2 jak w np.aaz.i czy to ramie wewnatrz pompy takie od aaz dzialalo by w zwyklym D takie z 2 sprezynami?

jezu, ale po co ci govmod? to zwykly diesel i tak nie bedzie z niego mocy chocbys zrobil gova, timing i *#cenzura#* dawke.

souler pisze: ale po co ci govmod? to zwykly diesel i tak nie bedzie z niego mocy chocbys zrobil gova, timing i ******* dawke.

Taaaa mozesz sobie zakładać co tylko chcesz ,a ze zwykłego wollnossaka jedyne co można "wykrzesać " to co najwyżej kupa dymu i zwiększone spalanie to nie jest silnik do modzenia, tylko do oszczędnego przemieszczania się

Ale mnie nie chodzi o jakas super moc,chodzi o to zeby on byl silny do tych 3500obr ,wolny ten silnik moze byc tylko zeby sile mial i tyle

indigo1975 pisze:wolny ten silnik moze byc tylko zeby sile mial i tyle

Yyyy... Chyba zaprzeczasz sam sobie

pompa dziala wszystko ustawione vag-iem.Rozebralem stara pompe obejrzalem jak sa pozasuwane otworki na tloczku przy roznej dawce i wybralem srodkowe polozenie suwaka ,teraz mam dawke paliwa bardzo mala obroty i wydatek resztowy ustawione dokladnie vag-iem i auto zap....ala jak benzynka zrobilem wczoraj trase 120km i spalanie wyszlo ok 4,8l na 100km.Na dawce mam jeszcze sporo zapasu tak ze mozna jeszcze podkrecic ale tak jak jest wystarczajaco. Obroty sa stabilne czy zimny czy cieply silnik tak ze dobrze ze jest podglad vag. bo vag pokazuje dokladniejsze obroty silnika niz elektroniczny obrotomierz ukryty we funkcjach licznika na vagu mozna ustawic dawke minimalna co do mm a to bardzo wazne.

a jak się połączyłeś z pompą vagiem????