Forum.VWGolf.pl

Witam. Problem dotyczy VW Jetta 1.6 D. Autko spisywało się dobrze aż tu pewnego dnia silnik zaczął się grzać. Pewnego mroźnego poranka odpaliłem auto a kontrolka od chłodzenia zaczęła migać, sprawdziłem więc stan płynu i inne podstawowe rzeczy ale rzeczy ale wszytko wyglądało ok. Jednak dobrze nie jest bo silnik nawet na biegu jałowym nagrzewa się dość szybko i kwestią 15-20 minut jest to aż wskaźnik temperatury pokaże 3/4 całej skali, dłużej go nigdy nie trzymam bo z pewnością wskazówka doszłaby do końca. Silnik nagrzewa się bardzo a konkretnie blok oraz górny wąż chłodnicy, sama chłodnica jest letnia, podobnie jak wąż dolny. Pierwsze podejrzenie padło, więc na termostat. Wymontowałem go i wrzuciłem do wrzątku ale w ogóle się nie uchylił, więc chyba to jedna z przyczyn problemu - termostat do wymiany. Chodzi też jednak o to, że gdy silnik się nagrzewa to wentylator w ogóle się nie włącza. Sprawdziłem go podłączając go na ''krótko'' i działa na obu biegach. Domyślam się, że to wina czujnika w chłodnicy, wyjąłem go i nie wygląda on zbyt dobrze, ma wżery i dość okazały osad z kamienia, więc czujnik chyba też jest do wymiany. Z drugiej strony jak czujnik ma uruchomić wentylator skoro temperatura płynu w chłodnicy jest zdecydowanie niższa niż w bloku silnika? Za coś jednak musi odpowiadać kontrolka ostrzegawcza która miga już tuż po uruchomieniu silnika. Jeśli to możliwe to proszę o pomoc bo nie wiem co o tym wszystkim sądzić. Pozdrawiam

oj skasowało się co napisałem, może termostat albo sprawdź czujnik

Zasadniczo odpowiedziałeś sobie na wszystkie pyania ;] kontrolka po przekręceniu kluczyka zawsze mignie parę razy dla sprawdzenia czy działa - nie ma to nic wspólnego z temperaturą. Wymień termostat.

Pozdro.

No tak:] Co do kontrolki to napisałem to dość zawile, chodziło o to, że miga ona cały czas, oczywiście po uruchomieniu silnika.

Morze być problem z czujnikiem,który jest w zbiorniczku wyrównawczym.Morze wystarczy go wykręcić i te dwie elektrody wyczyścić , są brudne.

Rozumiem, będę działał z tym dalej. Jeszcze tylko jedno pytanie. Jaki pewny termostat najlepiej kupić? Chodzi o producenta, coś solidnego.

Wahler ale i tak sprawdź wpierw w szklance czy się otwiera.

Założyłem nowy termostat i już myślałem, że wszystko będzie w porządku ale niestety jednak nie. Po odpaleniu silnik rozgrzewał się dość leniwie i wydawało się, że już jest dobrze. Zrobiłem kilka kilometrów i podczas jazdy temperatura oscylowała gdzieś tak mniej więcej w połowie wskaźnika, może nieco bardziej w prawo nie wiem ile to mogło być (90 stopni?) ale wydawało się w porządku. Po powrocie do domu autko stało przez chwilę na biegu jałowym i temperatura drastycznie skoczyła, wprawdzie nie zamknął wskaźnika ale gdybym stał np w korku byłby to pewny scenariusz. Wentylator oczywiście się nie włączył. Chyba to wina czujnika w chłodnicy. Co sądzicie?

Pewnie ,ze wentylator.Jesli jest wszystko wporzadku z temperatura podczas jazdy to znaczy, ze jest chlodzenie pedem powietrza.Gdy tylko sie zatrzymasz ,to powietrze nie dociera do chlodnicy i wtedy z pomoca przychodzi wentylator.Sprawdz bezpiecznik od wentylatora.

Nie sprawny czujnik w chłodnicy też będzie powodem nie działającego wiatraka.Wyciąg przewody z czujnika w chłodnicy i je zewrzyj wiatrak powinien działać.