Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam problem Od jakiegoś czasu w golfie zauważyłem dziwne zachowanie np. przy dojedzeniu do skrzywiania na biegu jałowym(luzie) nierówna prace tzn dziwnie miesza obrotami aż do zatrzymania się(jeżeli przytrzymam nogę na sprzęgle to jest normalnie)I tez np jak zahamuje gwałtownie na luzie tez potrafi zamieszać..Dodam tak pompa wtryskowa po kompl. renowacji, uszczelniona,wyczyszczony nastawnik,kolo dwumasowe jest nowe.W czym leży problem??z Góry dzięki....dodam ze pod względem elektroniki jest wszytko ok .

Auto można podpiąć do kompa ..a 2 - sprawdzić przy pracującym silniku zachowanie się paska wieloklinowego .Jeśli zauważysz że ma tendencje do drgań to raczej będzie to jedna z przyczyn falujących obrotów ..

Mam podobnie u siebie w Golfie, ale pasek jest jak najbardziej okej ...

Podpinałem pod kompa u kumpla i wszystko gra sprawdzę ten pasek i dam zanc...

A to nie będą te nieszczęsne drgawki AHFa ?

tak dokladnie mam oznaczenie silnika AHF 110km 1998 rok czego to jest przyczyna???

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=140155" onclick="window.open(this.href);return false; przeczytaj jak najwięcej bo wiele przyczyn, a na str. 59. jeden użytkownik napisał, że podmienił sterownik silnika i pomogło.

Mam sterownik drugi sterownik bez immo sprawdze i dam znac....

Musi być o konkretnym numerze jak tam podano.

Zapomniałem dodać iż stało sie to od momentu kiedy rozciekla mi si pompa tzn uszczelnili mi ja dałem 600zl i wymieniałem rozrząd i od tego momentu auto nie chodzi tzn miesza obrotami...(gadali mi ze samo programowanie pompy 300zl moze wgrali zle i dlatego?)

Dzisiaj sprawdziłem impulsator na skrzyni wymieniłem dalej to samo....
Pasek klinowy wygląda na ok ładnie się toczy..
Podmieniłem sterownik dalej to samo.....(sterownik mam taki samym oznaczeniem z usunietym immo nr sterownika 038 906 018 J).
Po odpięciu wtyczki od impulsatora wszytko gra ladnie chodzi nie przerywa ale nie ma tej mocy.

z gory dzieki.

klatwiarz1 pisze:gadali mi ze samo programowanie pompy 300zl moze wgrali zle i dlatego?)

Że co ? ...takich bzdur ,dawno nie słyszałem ...brednie ,tyle ci powiem ...tak może bredzić tylko ktoś, kto kompletnie nie ma pojęcia o tym jak działa pompa vp-37 ...nie ma czegoś takiego jak "programowanie pompy " ...w pompie ustawia się tylko dawkę ,jak się odkręca nastawnik ...resztą "programowania " zajmuje się komputer auta i na pewno nic się tam nie programuje (chyba że robimy chipsa ).Skoro po odpieciu impulsatora objawy ustępują to coś nie halo jest z nastawnikiem i dawką paliwa ...log statyczny bloku 000 zrób i wrzuc tutaj,najlepiej podczas tego "miesznia "obrotów

kupel mi wlasnie ustawial dawke w pompe bo byla zla ale dalej jest to samo....

zmianialem tez filtr paliwa ...

Dzisiaj podpiolem pod kompa i w czasie mieszania obroty spadają do 886 a potem 903.

jutro postaram sie zrobic logi.

Dwumas.
Kolego wywal dwumas czy tam wymien na nowy i przestanie.
Nie baw się w pompy i inne pierdoły szkoda kasy.
Poza tym jest o tym bardzo obszerny temat.