szarpanie na wolnych obrotach
: sob mar 10, 2012 23:16
Witam
nie piszcie że było, bo było ale opisywane tak niejasno i niedokladnie, że nie da się konkretnie odpowiedzieć.
Więc opiszę szczegółowo usterkę u mnie:
1.9 TDI 90KM
bieg 2 i 3. niskie obroty około 1200RPM delikatna praca na pedale gazu - silne szarpanie silnika (tak jakby były przerwy w dostawie paliwa).
Gdyby mocniej nacisnąć pedał gazu auto normalnie przyspiesza.
Problem jest nieodczuwalny, lub niewystępuje na biegach 4 i 5.
w tym samym czasie pojawiła się następująca usterka:
wskzanie prędkości zaczęło wariować unosząc się i opadając. W tym samym czasie zaczęło świrować wskazanie poziomu paliwa lekko unosząc się i opadając.
Ostatecznie wskazówka prędkości padła i podnosi się wariując sporadycznie. Naturalnie komputer pokładowy zatrzymał wskazania.
Komputer na VAG-COMie wykazał (jutro dopiszę jaki numer błędu) - zbyt wysokie napięcie na czujniku prędkości.
I wraz z tymi usterkami pokazało się "Zwarcie plusa AC"
(taki wyrzucny błąd z VAG-COM). I faktycznie zwiera sporadycznie powodując falująca pracę silnika.
Wszystko w jednym momencie praktycznie. Jestem w trasie, więc rzucam hasło tutaj. Mam przed sobą jeszcze pare stówek, ale muszę zapytać żeby wiedzieć na co się przygotować
Błagam o odpowiedzi tych którzy WIEDZĄ a nie ZGADUJĄ
pozdrawiam i z góry dzięki
Adrian
nie piszcie że było, bo było ale opisywane tak niejasno i niedokladnie, że nie da się konkretnie odpowiedzieć.
Więc opiszę szczegółowo usterkę u mnie:
1.9 TDI 90KM
bieg 2 i 3. niskie obroty około 1200RPM delikatna praca na pedale gazu - silne szarpanie silnika (tak jakby były przerwy w dostawie paliwa).
Gdyby mocniej nacisnąć pedał gazu auto normalnie przyspiesza.
Problem jest nieodczuwalny, lub niewystępuje na biegach 4 i 5.
w tym samym czasie pojawiła się następująca usterka:
wskzanie prędkości zaczęło wariować unosząc się i opadając. W tym samym czasie zaczęło świrować wskazanie poziomu paliwa lekko unosząc się i opadając.
Ostatecznie wskazówka prędkości padła i podnosi się wariując sporadycznie. Naturalnie komputer pokładowy zatrzymał wskazania.
Komputer na VAG-COMie wykazał (jutro dopiszę jaki numer błędu) - zbyt wysokie napięcie na czujniku prędkości.
I wraz z tymi usterkami pokazało się "Zwarcie plusa AC"
(taki wyrzucny błąd z VAG-COM). I faktycznie zwiera sporadycznie powodując falująca pracę silnika.Wszystko w jednym momencie praktycznie. Jestem w trasie, więc rzucam hasło tutaj. Mam przed sobą jeszcze pare stówek, ale muszę zapytać żeby wiedzieć na co się przygotować
Błagam o odpowiedzi tych którzy WIEDZĄ a nie ZGADUJĄ
pozdrawiam i z góry dzięki
Adrian