Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich,postanowiłem załozyć temat bo nigdzie na forum niemoge znalesc tego co mnie interesuje,jak powszechnie wiadomo silnik diesla moze smigac na oleju roślinnym ,ale ponoć sie meczy pompa bo olej roslinny ma wiekszą lepkosc i gęstość,wiec pomyślałem ze mozna by było zamontowac podgrzewacz przed filtrem paliwa i wymiennik ciepła na ukłądzie chłodniczym zaraz zatym podgrzewaczem,a chodzi oto zeby jak silnik bedzie zimny właczyć elektroniczny podgrzewacz ktory by grzał olej roslinny przy pierwszych 10 minutach pracy silnika a potem jakby sie juz zagrzał elektroiczny podgrzewacz by sie wyłaczało i olej by sie grzał poprzez wymiennik ciepła,i doczego bije w tym temacie ,dotego ze wieszkosci ludzi ktorzy chca zaoszczedzić na płynach napedzajacych ich auta niestac na drogie zestawy i elektro zawory ktore by zamykały i odcinały dopływy różnych oleji z róznych baków.awiec moja metoda jest dobra i dotego tania bo wymiennik mozna zrobić ze zwykłej miedzianej rurki owinietej na gumowej rurce w ktorej płynie woda do chłodnicy,a podgrzewacz to koszt koło 150zł chyba ze sie go zrobi samemu i własnie oto chodzi zeby ktoś zamiescił jakieś projekty, szkice, schematy cokolwiek co by ułatwiło zrobienie takiego podgrzewacza chodźby i ze swiec zarowych wykorzystywanych do diesla.czekam na jakieś odpowiedzi.jezeli ktoś umiesci nawet jakis szkic prosty na jakiej zasadzie taki podgrzewacz moze działac to postaram sie go zrobic badź ulepszyć i wstawić tutaj dokłądne fotki i opis bo to jest naprawde interesujacy temat mam nadzieje ze sie jakoś rozwinie. ponizej zamieszczam zdiecie jednego z podgrzewaczy ktory znlazłem na alegro. Pozdrawiam

no cza sie wkoncu wziasc za ten temat bo ceny ida do gory. ja bym raczej byl za inna metoda. bez podlanczania plyny chlodzacego tylko samym elektrycznym podgrzewaczem. tylko poprostu uruchamiac go wczesniej i poczekac az sie nagrzeje. Mozna go podpiac pod alarm zeby nei trzeba bylo czekac tylk oodrazu sie wlanczal.

no tak ale taki elektryczy podgrzewacz musiałby być przystosowany do długiego trybu pracy zeby sie niespalił po godzinie itp. dlatego wolałbym podgrzewacz tylko na poczatku wykorzystywac a potem samo przez siebie z układu chłodzenia czerpać ciepło,i jeszcze musiałby miec mały pobór prądu zeby bardzo nieobciazać naszych akumulatorów.a co do opcji z elektrozaworami z gazu niejestem przekonany bo z zaworami bedzie trudniej zrobić tak skomplikowana instalacje zwykemu czlowiekowi który tu zajrzy,a co do oleju w pompie?? jakie problemu moga wystepowac??? te ze pompa bedzie miała cieżka prace bo bedzie wniej zimny i gesty olej np z wczorajszego dnia??może te kilka minut pierwszego odpalania niebedzie tak bardzo szkodliwe na dla pompy,bo mnie chodzi o taka instalacje w ktorej nietrzeba by motowac zadnych drugich baków itp,poprostu kilka ulepszeń w zwykłych autach i tyle bez zadnych duzych instalacji,poto zalożyłem ten temat:D:D .Pozdrawiam i ciagniemy temat dalej.

[ Dodano: 17 Kwi 2006 10:26 ]
aha źle zrozumiałem z tym olejem w pompie,z odpaleniem niepowinon być problemu bo ci co leją olej do zwykłych nieprzerabianych diesli niemaja problemu z odpaleniem ,chodzi tylko oto ze przy długich przebiegach tak ja ja robie nawet po 1tys.km na tydzien jazdy na takim zimnym oleju pompa i wtryskiwacze moze szlak trafic ,a tak to tylko pierwsze minuty beda troszke szkodliwe.

no ja z elektroniki jestem dobry bo technikum elektroniczne sie kłania,no ale tutaj chodzi włąsnie o prostote calego ukladu zeby kazdy szary z dziedziny mechaniki i elektroniki człowiek mógł sobie zrobić taki podgrzewacz,a z odpalaniem po zimnej nocy słyszałem ze odpala lepiej niz na on bo roslinny niezamarza,no ale to tylko w praktyce sie sprawdzi.ja jak tylko dostane jakiś schemat albo ogólem jakiś szkic jak mozna zrobic tani podgrzewacz odrazu sie biore do roboty i przedstawie czy pali po zimnej nocy,narazie bez podgrzewacza OR lał do mojego gofra niebede bo szkoda mi pompy i wtryskiwaczy:D

Gacu16 pisze:aha źle zrozumiałem z tym olejem w pompie,z odpaleniem niepowinon być problemu bo ci co leją olej do zwykłych nieprzerabianych diesli niemaja problemu z odpaleniem ,chodzi tylko oto ze przy długich przebiegach tak ja ja robie nawet po 1tys.km na tydzien jazdy na takim zimnym oleju pompa i wtryskiwacze moze szlak trafic ,a tak to tylko pierwsze minuty beda troszke szkodliwe.

troche sie mylisz. bo n w zimie moze byc duzy problem z odpaleniem bo bardzo zgestnieje, a jesli nawet odpali to pompa dostanie niezle w kosc. po to sie wlasnie robi podgrzewacze zeby od poczatku pracy na OR pracowal na rzadkim. Czyli start na ON a potem przelaczenia na OR, ewentualnie wczesniejsze podgrzanie OR ale musialoby sie to odbywac w kazdym punkcie ukladu paliwowego.

czyli ze podgrzewacz w zime przed pompą nic nieda bo w pompie itak beda jakieś reszti,no ale to wzime wzime to mozna lać 50% OR 50% ON teraz idzie lato i tak zgestniały olej niebedzie:D:D do zimy sie wymyśli jakiś sposub podgrzewania całego układu

[ Dodano: 17 Kwi 2006 10:47 ]
jak juz zaczne przeróbki to i skończe zeby gofer miał dopracowany cały układ nobo ja naprawde robie kosmiczne przebiegi i opłacałobymisie jeździć na OR,awiec do zimy zrobie cały ukłąd no ale narazie musze pirazyoko wiedziec jak wyglada najakiej zasadzie pracuje taki zwykły podgrzewacz.Pozdro

[ Dodano: 17 Kwi 2006 10:54 ]
aha i dodam ze niektórzy jeżeli to prawda bez zadnych przeróbek w dieslach na OR robia ostre przebiegi np ziom w pasjonatach 100tys transitem no ale bez turba,kolo z innego forum jak dobrze pamietam 130 coś z kroszami tysiecy,a jaden z tego forum escortem 1,8tD chyba tez tak jeżdzi i nic narazie im nieszfankuje,awiec moze te kilka pierwszych sekund czy minut,(w jakim czasie pompa wypełni sie nowym podgrzanym olejem???) niebedzie takie straszne.;D a jak juz mowiłem do zimy sie dopracuje na cacy cały układ.

ja na probe zrobiłem mieszanke 20%ON i 80%OR z odpalaniem nie mam teraz problemu... a co do osiągów to sa bardzo zblizone do ON
pozostaje jeszce znalezc roslinny po 1.80 - 2.00zł

pozostaje jeszce znalezc roslinny po 1.80 - 2.00zł

Biedronka i Leader Price posiadają dość gęstą sieć stacji tankowania OR

no tak ale 20% ON i reszta OR to itak ci pompe meczy diesel pujdzie nawet na 100% OR a tu niechodzi o mieszanie paliw tylko jazde na czystym OR i przytym niezajeżdzaania pompy awiec niesyfmy tematu znowu tekstami czy diesel moze smiagać na OR itp. bo takie tematy sa już dwa, tylko same konkrety jakieś schematy szkice itp.Pozdrawiam

ale zeby zrobic instalke i schematy to musisz wiedziec i okreslic jak to ma dzialac, ja jezdzilem na mieszance OR ON 80/20 i na jesieni nie zapalal tak pieknie jak na czystym ON a temperatury byly jeszcze w granicach 10st wiec jesli chcesz jezdzic na czystym OR to mimo wszystko musi byc grzanie OR a najlepiej osobny zbiorniczek. Chyba ze normalny zbiornik potraktujesz jako glowny zbiornik na OR pod maska umiescisz dajmy na to 5 litrowy zbiornik na ON na ktorym bedzieszzapalal i rozgrzewal auto a uklad chlodzenia (moze byc te wspomagany ukladem elektrycznym)bedzie Ci ogrzewal OR i po osiagnieciu dajmy na to temp silnik ok 80st automatycznie przelaczal na OR. Pozostaje tylkokwestia gaszenia auta tak, by nie zostawal w ukladzie OR.

ciezka sprawa. taki dodatkowy zbiornik na ON bylby najprostrzym rozwiazaniem ale to gdzie go umiescic i pojawiaja sie kolejene problemy bo zbiornik musis byc atestowany. nie ma idealnego rozwiazania bez takiego zbiornika. bo autko musi przez jakis czas pochodzic na zimnym OR. no chyab zeby wypalac caly OR z pompy przed zgaszeniem i potem zaraz a po odpaleniu bedzie podgrzany lecial z gralki elektrycznej ale to tez zabojcze dla pompy zanim tam sie paliwo dostanie

adamm ale ja bede miał ogrzewanie oleju elektryczne i wymiennik ciepła na ukłądzie chłodzenia tylko ze podgrzewacz elektryczny bedzie pracowal dopuki silnik sie niezagrzeje a,czy ktoś mi potafi odpowiedziec na pytanie jak długo musi chodzić silnik zeby oprużnić pompe z oleju i wezyka ktory jest za filtrem ON i dochodzi do pompy???,bo ten odcinek przewodów paliwowych bedzie niegrzany reszta odrazu bedzie grzana tylko chodzi o ten kawałek i sadze ze silnikowi to raczej niezaszkodzi a co do rozruchu to tak jak już mówiłem nikt niema takiego samego silnika niektrzy jeżdza na OR bez zadnych podgrzewaczy i mówia ze im normalnie pali ,np na tym forum jeden ziom sie wypowidział co jeździ escortem albo mondeo niepaietam 1,8TD i na czystym OR i ze mu normalnie pali i jeździ jak na ON.awiec wszystko zalezne od silnika a co do mrozów to do zimy coś wymysle zeby to nasze maszyny odpalały w duzych mrozach, moze zrobie ogrzewanie pompy:P:P:P a tak naserio wracając do tematu szkicy schematów podgrzewacze pilnie czekam az ktoś cos wrzuci bo jak bede miał podgrzewacz to odrazu montuje i demonstruje naforum wszystko jak to działa i fotorelacja z budowy.a co do zbiorników drugich to ja jako zbiornik na olej rośliny wykorzystam zwykły orginalny niechce montowac zadnych zbednych zbiorników itp urzaczen,układ ma być prosty w wykonaniu,ale widze ze mnie adamm niezrozumiałes bo ciezko zajazyć oco mi biega ,ale zobaczysz efekt końcowy jak skoncze:P:P Pozdrawiam

[ Dodano: 17 Kwi 2006 20:36 ]
ok juz pirazy oko zajarzyłem najakiej zasadzie działają ogrzewacze na swiece,prosze tylko neich mi ktoś powie czy olej roślinny badź tez napedowy ulegnie zapołonowi gdy np zanuży sie zazącą swiece zapłonową do diesla w małej ilosci takiego oleju??? i czy olej napedowy nieulegnie zapłonowi pod wpływem ogrzania sie w wymienniku ciepła na układzie wydechowym,bo w cylindrze diesla jest pewnie coś koło 500-800stoopni celcjusza i wtedy ON ulega zapłonowi no ale jaka jest najniższa tampratura zapłonu zeby sie w lato w wymienniku np ON niezapalił:D:D prosze o szybkie odpowiedzi bo chyba juz wiem jak wykonac cała instalacje domowym sposobem.Pozdro

[ Dodano: 17 Kwi 2006 20:42 ]
sorka pomyłka tam powinno pisac na układzie chłodzenia a nie wydechowym;D