Forum.VWGolf.pl

Cześć, spotkało mnie małe nieszczęście. Pękł mi 3 tłok w moim AJMie. Poniżej pokaże zdjęcia. Problem jest taki że według katalogów i numerów nowy tłok jest inny niż stary. Według brifu i nalepki w bagażniku jest AJM ale tłok nowy jest inny. Na bloku nie mogę się doszukać oznaczeń. Nowy ma okrągłe wyżłobienia a stary jest gładki. Ktoś wie co jest grane?

Witaj kolego, co za zbieg okolicznosci tez mam AJM i własnie sie dowiedziałem dzis ze tez pękł mi tłok, jescze niewiem jaki jest u mnie ale sprawdze to, jakie miałes objawy ? uszkodziło Ci sie cos wiecej ?

No własnie nic więcej tylko tłok pękł. Objawy były takie że po prosty usłyszałem małe uderzenie i nagle spadek mocy i siwy dym za mną. Po rozebraniu tłok wyglądał tak jak na zdjęciu. Dzisiaj objeździłem z 10 hurtowni by dobrać tłok i lipa. Nie istnieje taki tłok. Jutro jadę na serwis by sprawdzić wszystko.

jak długo masz tego vw robiłeś uszczelkę pod głowicą?
jak dla mnie ten tłok ktoś kiedyś po prostu zeszlifował
daj zdjęcie głowicy od strony zaworów
nowy tłok wygląda prawidłowo

To ten sam tłok ... ale Twój poszedł już w krainę wiecznych snów i wygląda jak wygląda ...

hipi6, tłoki powinno się zmieniać w komplecie,tak jak korby,ale nic nie stoi na przeszkodzie,żeby wszystkie zważyć.Powinny ważyć tyle samo z tolerancją paru gramów.

hipi6, http://www.cermotor.com.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; tu poszukaj, dobra hurtownia, biore od nich sporo gratow bo mam ich pod nosem w razie co sluze rabatem

U mnie wszystkie 4 tłoki są płaskie... i To jest najlepsze w tym wszystkim... Mam go od 2 lat i uszczelkę pod głowicą wymieniałem zaraz po kupnie. To możliwe że ktoś by zeszlifował sobie wszystkie tłoki? Ważyłem stary i nowy tłok. Nowy waży 580 gram a stary 570 gram. A do tego w komorze spalania jest taki stożek ostry. W nowym i 3 pozostałych jest taki sam ale w tym pękniętym wygląda on tak jak by ktoś w niego młotkiem uderzył.

jado 1.6td kupiłem dokąłdnie tej samej firmy ale używany. jeździdo dziś au mnie dostawał po dupie na vnt20 i nic sie nie działo.

a uszczelkę wymieniałeś sam czy w warsztacie?
może głowica była kilka razy planowana lub raz konkretnie
zobacz co robią zawory tłokom jak głowica jest kilka razy
planowana
3 tłoki lekko pęknięte a 4 to ma już dziurę

Wymieniałem w warsztacie. U mnie była raz planowana. Ale nie zmienia to faktu dlaczego moje tłoki są płaskie wszystkie bez tych komór na zawory... No nic dzisiaj odwiedzę Intercars we Wrocławiu i ewentualnie serwis na pięknej. Mój tłok wygląda jak Twójkrzysiek1606, też ma dziurę. Ale reszta jest w porządku. Mnie zastanawiają też te stożki. U Ciebie na zdjęciach są ostre, a w moim jest spłaszczony jak po uderzeniu młotkiem co najmniej....

a uszczelka jaką grubość miała u mnie była najgrubsza
ja kupiłem taką ch... głowice była po pełnej obróbce ..
po 25 tyś dowiedziałem się co to za głowica i jakie koszty są pośpiechu
teraz mam drugi silnik z zagranicy i przynajmniej pewność że
pseudo mechanik grupy vag przy nim nie grzebał

Sprawdziłem u siebie w AJM, mam tłoki jak ten nowy który pokazujesz na ostatnim zdjęciu.

No to już wszystko jest jasne moje tłoki po prostu zostały kiedyś wyszlifowane z góry... jeszcze za nim je kupiłem. No to teraz nowe sety i silniczek będzie ok
Dziękuję wszystkim za pomoc