Forum.VWGolf.pl

Witam,
Silnik AJM 115, zdarzenie pojawiło sie nagle gdy odpaliłem silnik, zaczą przerywac podczas jazdy, niechciał sie rozpędzić, a dodatkowo z odmy waliło parą jak z parowozu! zaczą równiez kapac olej z odmy wiecej niz zwykle. Odkręciłem korek wleu oleju a tam również pełno pary! macie jakies pomysły ??

Stawiałbym na głowice lub na uszczelkę pod głowicą

A przerywanie, duszenie sie ma jakis związek z uszczelką pod głowicą ??

Może mieć. Tylko czy to na 100 % to, to nie jestem w stanie ci powiedzieć.

Wyczyść odmę ... a dookoła EGR-a nie ma syfu ?

EGR mam zaslepiony od ponad pół roku! Wiec teraz to chyba niema znaczenia ?!

Powiedz czy płyn jest w normie ( nie ubywa ) oraz czy jego barwa się nie zmieniła ... po odkręceniu korka nie tworzą się bąbelki ?

Żadych ubytków płynu, ani zmiany jego barwy czy konsystencji, bąbelków równiez niema, zero błędów na kompie, w chwili obecnej po odpaleniu silnik chodzi jak w traktorze, dymi i telepie nim...

Błędów może i nie ma ... ale dam sobie rękę obciąć .... ,że na logach statycznych coś wyjdzie .... zrób logi i zapodaj do diagnostyki

Może i tak, ale wole go nie odpalać więcej, napewno jest to jakies uszkodzenie mechaniczne, w najlepszym wypadku uszczelka głowicy. Pękniecie głowicy ?? Niesłyszałem o takich przypadlkach w 1,9 tdi.

Mimo iż piszesz iż zawór EGR masz zaślepiony i spaliny nie zasklepiaja dolotu, sprawdź otwarcie klapy gaszącej bo takie objawy jak opisujesz mogą być przy częściowym jej domknięciu ( dymienie z odmy i korka wlewu oleju, brak mocy, silnik prawie gasnie).

Sprawdzałem klape na wyłączonym silniku, chodziła luźno z lekkim oporem, ale poźniej auta nie wlączałem.

Przy wył. silniku może wyglądac ok, a po odpaleniu gdy w układzie powstaje podcisnienie, przez "przepuszczajacy" elektrozawór może sie klapa przymykać.

Ale dlaczego mogło by to sie "zepsuć"? wiem ze klape mam tam czystą, może odrobine oleju tam było jak patrzyłem pół roku temu ....