Forum.VWGolf.pl

Witam,mam problem u znajomego w aucie i nie wiem co jest.Mianowicie auto to golf III AFN,wtryski 216,pompa 11,turbosprężarka VNT20...Objaw jest taki,że czasem jak wrzuci jedynkę i auto się toczy po wciśnięciu gazu jest auto rozpędzane,ale lekko zmulone i w pewnym momencie trzyma dane obroty,a po chwili wyrywa do przodu jak gdyby nigdy nic...Objaw ten pojawia się na dwóch pierwszych biegach,a na seryjnych dawkach i gratach tego objawu nie było...Czego to może być wina????Dodam tylko,że auto było robione w jednym z bardzo dobrze zakładów i dawki jakie odczytał inny tuner są 51mg i doładowanie 1,7 bara...pozdrawiam

vagpumpe pisze:Dodam tylko,że auto było robione w jednym z bardzo dobrze zakładów i dawki jakie odczytał inny tuner są 51mg i doładowanie 1,7 bara...pozdrawiam

To dlaczego tam nie wróciłeś w celu rozwiązania problemu, chyba ktoś kto robił to auto będzie wiedział najlepiej co się z nim dzieje.

To dlaczego tam nie wróciłeś w celu rozwiązania problemu, chyba ktoś kto robił to auto będzie wiedział najlepiej co się z nim dzieje.

Nie wrócił znajomy,gdyż jest bardzo długa droga i szkoda pieniędzy na paliwo,a może ktoś spotkał się już z czymś podobnym i wtedy może sami to naprawimy,a może podjedziemy do innego tunera bliżej i zrobi porządek...

Podjedziecie do innego , który skasuje was podwójnie - za spapraną robotę poprzednika + swoje mody by auto śmigało ..
Jak szkoda na paliwo - to po co bawić się w kręcenie autka ??

A tak poważnie - to podpiąć się pod kompa i zrobić logi dynamiczne - i zapodać do działu Diagnostyka - celem weryfikacji

Ciężko zrobić logi,bo nie ma u nas w tej chwili takiej dobrej drogi,żeby móc pojechać z większą prędkości,za dużo śniegu...Wyczytałem dzisiaj na internecie coś o jakimś surge turbiny tylko nie wiem czym dokładnie się to objawia,ale efekt podobny trochę...Mianowicie przy niskich obrotach dając pełny gaz na drugim biegu auto zaczyna się rozpędzać,potem staje przez kilka sekund na 3500 RPM i potem jedzie już z pełną mocą...

NOTLAUF tego szukaj

a dym jest ? turbo duże co prawda ale mówisz że czasami moc jest a czasami nie?

Haki,to nie są objawy na notlauf.

logi daj. a co do tego że najpierw po wciśnięciu nie idzie i dopiero zaczyna jechać obserwuj Manometr.
jeśli do momentu osiągnięcia zadanego ciśnienia nie chce jechać to znaczy że turbo ma za bardzo zamknięte kierownice i jest duży opór na wydechu.

Jest tak,że wcisnę gaz i rozpędza się z dolnych obrotów na dwójce na przykład powoli i jak osiągnie 3500RPM to trzyma tak koło 5sekund i potem już rwie bez oporu na każdym biegu...Wydech jest cały przelot bez tłumika...

A i dym jest nie duży,ale jest,a potem jak już zacznie normalnie jeździć to nie ma dymu,bo turbo duzo dmucha jak na takie dawki

vagpumpe pisze:Jest tak,że wcisnę gaz i rozpędza się z dolnych obrotów na dwójce na przykład powoli i jak osiągnie 3500RPM to trzyma tak koło 5sekund i potem już rwie bez oporu na każdym biegu

daj logi bo jeśli wstaje turbo dopiero przy 3500rpm to by znaczyło że kierownice są nie za bardzo zamknięte a za bardzo otwarte. twoją wcześniejszą wypowie wcześniej zrozumiałe w ten sposób że nie zależnie od obrotów wicskasz gaz auto nie jedzie, turbo osiąga zadane ciśnieine i wtedy otwierają się kierownice, i auto zaczyna jechać, , tak twoją wypowiedźwcześniejszą zrozumiałem, ale i tak daj logi bo inaczej to wróżenia z fusów jest a ja wróżbiarstwem się nie zajmuję, sądzę że koledzy też.

miałem podobny objaw myślałem, że pompa albo coś innego w moim przypadku przepływomierz też polecam sprawdzić