Forum.VWGolf.pl

Witam kolegow i koleżanki od wczoraj moja zielona rakieta ma delikatny wyciek paliwa. Źródłem wycieku jest os gazu pompy wtryskowej. Os ma tez delikatny luz taki na 1mm ale jak pamiętam to zawsze tak było a auto mam 5 lat. I teraz moje pytanie drodzy forumowicze czy można robić to w domu czy zaprowadzić do pompiarza? Czy wystarczy ja jakoś uszczelnić czy wymienić całą oś? Proszę o odpowiedzi z gory dzięki. Moje auto to golf 3 1.9 d 1Y.

To chyba można uszczelnić z tego co na forum kiedys czytałem i podobno wcale takie trudne nie jest

tez tak czytalem kolego tylko nie wiem co jest mi potrzebne do wymiany i co konkretnie i jak sie za to zabrac

Potrzebny Ci będzie tylko oring na ośkę ale nie zawsze to działa ponieważ tulejka może być już wytarta i trzeba ją zmienić jak masz trochę pojęcia i chęci to można to samemu zrobić

nie powiem duzo rzeczy przy aucie robie sam po pierwsze dzieki temu forum a po drugie bo to duza oszczednosc pieniedzy tylko jak sie do tego zabrac? i od czego zaczac? gdzie sie znajduje oring? Moze jest jakas fotoporada

http://gnarlodious.com/Vanagon/Bosch_Pump/-Rebuild" onclick="window.open(this.href);return false; i wszystko jasne

Szkoda tylko ze po angielsku

Na górze w prawym rogu można zmienić

a czy musze ja demontowac? Nie mozna tego zrobic przy silniku?

Można spokojnie przy silniku

Tylko tamten link to cała pompa rozebrana a tutaj wystarczy chyba tylko górny dekielek nastawnika zdjąć, a jak złożyć to tam na końcu jest info I jak kolega wspomniał można to zrobić przy silniku tylko zachowaj czystość, żeby CI tam nic nie wleciało

nastawnik czyli to do czego jest przymocowana linka gazu a sam jest na duzej sprezynie na klucz 10 tak jest w przypadku mojego silnika czyli 1Y bo moj ojciec ma aaz to podstawa jest taka sama a gora troche inna

i od tego zaczynamdemontaz?

Zaczynasz od odłączenia linki gazu odkręceniu przewodu od nadmiaru później musisz zdjąć dźwignie od gazu tylko pamiętaj jak była ustawiona możesz sobie nawet zaznaczyć później musisz wykręcić śrubkę od dawki paliwa tylko licz obroty żeby później ustawić taką samą dawkę nie musisz jej wykręcać do końca następnie odkręcasz 4 śrubki które trzymają górny dekielek pompy następnie zdejmujesz go ostrożnie żeby nic nie wpadło do pompy i możesz już się zabrać za wymianę tulejki i oringu A masz automatyczny przestawiacz kąta wtrysku czy mechaniczny?