Mk1 1,5D dusi sie, dlawi, kopci
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- Mroźny
- Grupa Dolny-Śląsk
- Posty: 391
- Rejestracja: wt maja 05, 2009 09:31
- Lokalizacja: Dzierżoniów
- Kontakt:
Mk1 1,5D dusi sie, dlawi, kopci
Witam. Kupiłem ostatnio golfa mk1 1,5D. Po przejechaniu 50m auto zaczelo telepac, dlawil sie i obroty zaczely spadac mimo dawania gazu az zdechl. Probowalem odpalac ale trzeslo nim strasznie i jak dawałem gazu to zdychał. Pojechal do mechanika i powiedzieli ze zle przewody pod pompe podlaczone wiec zrobili, Wyjechalem od mechanika i po 3 km to samo. Auto po czasie odpala, jedzie jakies 100m i znow to samo. strasznie przy tym kopci na biało. Co to moze byc? dodam ze teraz jak mu nie dam gazu na wolnych obrotach to auto umiera. Po 100m nie ma znaczenia juz czy dam gazu czy nie. Pomocy!
Były golf viewtopic.php?f=87&t=455615
Jetta Flair viewtopic.php?f=87&t=540303
"Trzeba być niespełna rozumu żeby lubić szorować o asfalt"
Jetta Flair viewtopic.php?f=87&t=540303
"Trzeba być niespełna rozumu żeby lubić szorować o asfalt"
-
- Nowicjusz
- Posty: 35
- Rejestracja: czw sie 06, 2009 13:15
- Lokalizacja: Rzeszów
- Auto: Leon
- Silnik: bcb
Mk1 1,5D dusi sie, dlawi, kopci
Po pierwsze ile jest paliwa w baku, Przydało by się wymienić filtr paliwa i zobaczyć czy nie będzie po odpowietrzeniu bąbli powietrza w przewodach paliwowych, bo wygląda że się zapowietrza pompa wtryskowa, syf w baku lub przytkane przewody paliwowe
http://seifenqueen.de/96a6b
- Mroźny
- Grupa Dolny-Śląsk
- Posty: 391
- Rejestracja: wt maja 05, 2009 09:31
- Lokalizacja: Dzierżoniów
- Kontakt:
Mk1 1,5D dusi sie, dlawi, kopci
Przewody mi wymienili ten od filtra do pompy i ten powrotny. Filtr paliwa nowy zmieniałem tydzien temu. Paliwa mam pół baku wg. wskazówki oczywiście. Myślę, że jak wymienili przewody to i odpowietrzyli.
Były golf viewtopic.php?f=87&t=455615
Jetta Flair viewtopic.php?f=87&t=540303
"Trzeba być niespełna rozumu żeby lubić szorować o asfalt"
Jetta Flair viewtopic.php?f=87&t=540303
"Trzeba być niespełna rozumu żeby lubić szorować o asfalt"
- barteKKK03
- V.I.P.
- Posty: 15224
- Rejestracja: sob mar 12, 2005 15:22
Mk1 1,5D dusi sie, dlawi, kopci
Miałem podobne objawy w zeszłą zimę... zamarzła ropa z pompie. Auto postało 24h w garażu i naprawione
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 611
- Rejestracja: śr lut 27, 2008 22:46
- Lokalizacja: SCZ
- Auto: mk3
- Silnik: 1Z
- Kontakt:
Mk1 1,5D dusi sie, dlawi, kopci
Podepnij na krótko z bańki, jak odpali i bedzie chodził, to wina paliwa/układu paliwowego. Jak nie to problem z pompą, raczej regeneracja/wymiana.
- Mroźny
- Grupa Dolny-Śląsk
- Posty: 391
- Rejestracja: wt maja 05, 2009 09:31
- Lokalizacja: Dzierżoniów
- Kontakt:
Mk1 1,5D dusi sie, dlawi, kopci
Nie bardzo wiem jak to podpiac. Mechanik coś mówił, że podpinał zanim jeszcze pozmieniał przewody i nie chciał zapalić. Wymienił i dobrze podpiął przewody i działa. Teraz chodz dziwnie bo przejedzie te 100m od opalenia i zaczyna sie to wszystko dziać. Jak rano np. odpale pogazuje to chodzi póki kawałek nie pojadę.
Były golf viewtopic.php?f=87&t=455615
Jetta Flair viewtopic.php?f=87&t=540303
"Trzeba być niespełna rozumu żeby lubić szorować o asfalt"
Jetta Flair viewtopic.php?f=87&t=540303
"Trzeba być niespełna rozumu żeby lubić szorować o asfalt"
- qlimax
- Użytkownik
- Posty: 489
- Rejestracja: pt lut 06, 2009 11:44
- Lokalizacja: Dragacz/Bydgoszcz
- Kontakt:
Mk1 1,5D dusi sie, dlawi, kopci
Witam;
U mnie podobna sprawa silnik w MKI z dwojki 1.6TD JR;
u mnie zapala ladnie i pracuje rowno ale jechalem w trase z grudziadza do Bydgoszczy ;
zapalalem na "ssaniu recznym" i jechalem tak okolo 7km po czym braklo mu jakby mocy schowalem ssanie (chyba troche za pozno) i nadal sie dlawil i na luzie zdechl..
odczejakem moze 5 min i zapalil od strzala potem jechalem kolejen 10 km i znow to samo ;
odczekalem chwile zapalil idealnie jechalem 70-80 na 4'rce i objawy ustaly dojechalem do Bydgoszczy i zastanawiam sie co jest nietak....
filtry wymieniane przy rozrzadzie jakies pol roku temu autkiem jerzdze na codzien do pracy i z powrotem i takie problemy niewystepuja ;
Pytanie czy to wina zamulenia z tym "ssaniem" do ropy dodaje dodatek "klean flo" i na -20 zapalal na 3 grzanie i jezdzi normalnie
ale w weekend stal od piatku do niedzieli i potem w trase i przygody....kazda rada mile widziana
U mnie podobna sprawa silnik w MKI z dwojki 1.6TD JR;
u mnie zapala ladnie i pracuje rowno ale jechalem w trase z grudziadza do Bydgoszczy ;
zapalalem na "ssaniu recznym" i jechalem tak okolo 7km po czym braklo mu jakby mocy schowalem ssanie (chyba troche za pozno) i nadal sie dlawil i na luzie zdechl..
odczejakem moze 5 min i zapalil od strzala potem jechalem kolejen 10 km i znow to samo ;
odczekalem chwile zapalil idealnie jechalem 70-80 na 4'rce i objawy ustaly dojechalem do Bydgoszczy i zastanawiam sie co jest nietak....
filtry wymieniane przy rozrzadzie jakies pol roku temu autkiem jerzdze na codzien do pracy i z powrotem i takie problemy niewystepuja ;
Pytanie czy to wina zamulenia z tym "ssaniem" do ropy dodaje dodatek "klean flo" i na -20 zapalal na 3 grzanie i jezdzi normalnie
ale w weekend stal od piatku do niedzieli i potem w trase i przygody....kazda rada mile widziana
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=239807
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 611
- Rejestracja: śr lut 27, 2008 22:46
- Lokalizacja: SCZ
- Auto: mk3
- Silnik: 1Z
- Kontakt:
Mk1 1,5D dusi sie, dlawi, kopci
Mroźny,
Odpinasz przewód od filtra paliwa, wkładasz go do bańki z paliwem i odpalasz.
Jak nastepnym razem, po odpaleniu zgaśnie odkreć śrube przelewowa na pompie i zobacz, czy w pompie jest paliwo, powinno byc go po brzeg, nawet moze sie troszke wylac z przewodu, tylko nie pogób podkładek z pod sruby. Jest to sruba na górze pompy, mn po srodku, ta z boku przy rozrzadzie jest zasilajaca. Przy okazji zobacz jaka to sruba, powinno na niej pisać OUT, cos w ten desen z germanskiego, w srodku śruba nie jest pusta, jak przelewowa na zasilaniu, tylko ma plastik. To ważne, utrzymuje ona cisnienie wewnatrz pompy.
Jesli odpalisz z bańki, zamocuj ja porządnie i przejedz sie kawałek, jak jest ok, to jak pisałem wyzej, jak nie problem z pompą, na wykończeniu.
qlimax,
Wydaje mi sie, że to wina mrozu i ropa mogła sie ściąć(wytracic parafina) w przewodach lub filtrze, jesli teraz jest w porządku, to bym sie tym nie przejmował, ostatni sam miałem taki przypadek, -20'C, autko odpaliło, przejechałem 20km, nagle sie zaczeła ksztusić, (ona Jetta), jeszcze na skrzyrzowaniu, ale przejechałem kawałek i przeszło. Ssanie, nie ma tu nic do rzeczy, przestawia tylko kat wtrysku podczas zapalania i przy niskich obrotach.
Dobrze jest założyc kawałek bezbarwnego przewodu(igielitowego) na odcinku od filtra do pompy, wtedy widac, czy jest paliwo.
Do starych diesli spokojnie można dolewać benzyny, nawet do 30%, przy temp. poniżej -20'C, tak pisze w ori ksiazce VW obsługi Golfa z 1980r.
Mam tez swój patent na takie niespodzianki , bańka 5L z mieszanka 70%ON i 30%PB w bagazniku, w razie zamarzniecia paliwa w przewodach, podpiać wąż zasilajacy i powrotu(powrotu, bo pompa szybko przetoczy te 5L, paliwa starczy na kilka km), dobrze umocować bańkę i spokojnie dojedzie sie do domu.
Odpinasz przewód od filtra paliwa, wkładasz go do bańki z paliwem i odpalasz.
Jak nastepnym razem, po odpaleniu zgaśnie odkreć śrube przelewowa na pompie i zobacz, czy w pompie jest paliwo, powinno byc go po brzeg, nawet moze sie troszke wylac z przewodu, tylko nie pogób podkładek z pod sruby. Jest to sruba na górze pompy, mn po srodku, ta z boku przy rozrzadzie jest zasilajaca. Przy okazji zobacz jaka to sruba, powinno na niej pisać OUT, cos w ten desen z germanskiego, w srodku śruba nie jest pusta, jak przelewowa na zasilaniu, tylko ma plastik. To ważne, utrzymuje ona cisnienie wewnatrz pompy.
Jesli odpalisz z bańki, zamocuj ja porządnie i przejedz sie kawałek, jak jest ok, to jak pisałem wyzej, jak nie problem z pompą, na wykończeniu.
qlimax,
Wydaje mi sie, że to wina mrozu i ropa mogła sie ściąć(wytracic parafina) w przewodach lub filtrze, jesli teraz jest w porządku, to bym sie tym nie przejmował, ostatni sam miałem taki przypadek, -20'C, autko odpaliło, przejechałem 20km, nagle sie zaczeła ksztusić, (ona Jetta), jeszcze na skrzyrzowaniu, ale przejechałem kawałek i przeszło. Ssanie, nie ma tu nic do rzeczy, przestawia tylko kat wtrysku podczas zapalania i przy niskich obrotach.
Dobrze jest założyc kawałek bezbarwnego przewodu(igielitowego) na odcinku od filtra do pompy, wtedy widac, czy jest paliwo.
Do starych diesli spokojnie można dolewać benzyny, nawet do 30%, przy temp. poniżej -20'C, tak pisze w ori ksiazce VW obsługi Golfa z 1980r.
Mam tez swój patent na takie niespodzianki , bańka 5L z mieszanka 70%ON i 30%PB w bagazniku, w razie zamarzniecia paliwa w przewodach, podpiać wąż zasilajacy i powrotu(powrotu, bo pompa szybko przetoczy te 5L, paliwa starczy na kilka km), dobrze umocować bańkę i spokojnie dojedzie sie do domu.
- KamilP
- DieseL PoweR
- Posty: 2270
- Rejestracja: ndz lis 28, 2010 22:24
- Lokalizacja: Okolice Radzynia Podlaskiego/Lublin
Mk1 1,5D dusi sie, dlawi, kopci
Mroźny, bardzo podobnie miałem ostatnio z siostry Mercedesem, przejechałem jakieś 4 km i auto zaczęło sie dławić, aż zgasło. Odpaliłem przejechałem kawałek i dalej to samo, kilka razy powtórka aż samochód odpalił, wszedł na 3 tyś obrotów i zgasł. Zamknąłem, poszedłem do domu, kogoś na stopa złapałem, na hola do domu na drodze odpaliłem wjechałem do garażu i zaraz samochód zaczął nierówna chodzić i zgasł. Wydaje mi się że to ropka zamarzła bo auto nie było jeżdżone parę dni i nie było za dużo ropy w zbiorniku, a i filtr w tym roku zmieniany nie był. Więc odstaw go do jakiegoś ocieplanego garażu na parę godzin i powinno być dobrze
- Mroźny
- Grupa Dolny-Śląsk
- Posty: 391
- Rejestracja: wt maja 05, 2009 09:31
- Lokalizacja: Dzierżoniów
- Kontakt:
Mk1 1,5D dusi sie, dlawi, kopci
anaba255,
Jutro coś pomodze z ta bańka. Mam nadzieje, że to nie pompa. I z tą śrubą coś popatrze ;]
KamilP,
Ciężko będzie mi wykombinować taki garaż ale może się uda
Dzięki wam, jutro dam znać
Jutro coś pomodze z ta bańka. Mam nadzieje, że to nie pompa. I z tą śrubą coś popatrze ;]
KamilP,
Ciężko będzie mi wykombinować taki garaż ale może się uda
Dzięki wam, jutro dam znać
Były golf viewtopic.php?f=87&t=455615
Jetta Flair viewtopic.php?f=87&t=540303
"Trzeba być niespełna rozumu żeby lubić szorować o asfalt"
Jetta Flair viewtopic.php?f=87&t=540303
"Trzeba być niespełna rozumu żeby lubić szorować o asfalt"
- qlimax
- Użytkownik
- Posty: 489
- Rejestracja: pt lut 06, 2009 11:44
- Lokalizacja: Dragacz/Bydgoszcz
- Kontakt:
Mk1 1,5D dusi sie, dlawi, kopci
Również dziekuje za pomoc
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=239807
- KamilP
- DieseL PoweR
- Posty: 2270
- Rejestracja: ndz lis 28, 2010 22:24
- Lokalizacja: Okolice Radzynia Podlaskiego/Lublin
Mk1 1,5D dusi sie, dlawi, kopci
Z jakimś mechanikiem spróbuj pogadać, może jakby miał garaż wolny to by Ci udostępnił Albo na nocMroźny pisze:KamilP,
Ciężko będzie mi wykombinować taki garaż ale może się uda
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 611
- Rejestracja: śr lut 27, 2008 22:46
- Lokalizacja: SCZ
- Auto: mk3
- Silnik: 1Z
- Kontakt:
Mk1 1,5D dusi sie, dlawi, kopci
A, w mk1 jest jeszcze filterek siatkowy w baku widac go po wyjęciu czujnika poziomu paliwa, pod deklem, pod tylnia kanapa, dobrze go czasami wyjać i wyczyscic, zobaczysz wtedy co masz w baku, jak ropa bardzo zmetniała, widac w niej białe smugi to parafina, kiepskie paliwo.
Bez garażu idzie sobie poradzic, grzejniki pod auto, zwłaszcza bak i przewody, obstawic, co by ciepło nie uciekało, nowy filtr paliwa, filtr i pompa zalane ropa, jak masz kompresor przedmuchaj przewody. Po 2-3 godzinach powinno sie wszystko rozpuscic.
I obejzyj jeszcze przewody pod podłoga, czy nie są pogiete, to tez utrudnia przepływ paliwa.
Bez garażu idzie sobie poradzic, grzejniki pod auto, zwłaszcza bak i przewody, obstawic, co by ciepło nie uciekało, nowy filtr paliwa, filtr i pompa zalane ropa, jak masz kompresor przedmuchaj przewody. Po 2-3 godzinach powinno sie wszystko rozpuscic.
I obejzyj jeszcze przewody pod podłoga, czy nie są pogiete, to tez utrudnia przepływ paliwa.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 90 gości