Forum.VWGolf.pl

Witam obecnych mam takie pytanko jadąc ostatnio do pracy temperatura -20 po przejechaniu 20 km silnik zgasł po długim kręceniu zapalił ale tylko wolne obroty po chwili wszedł na wyższe jakos dojechalem postawilem w pomieszczeniu ogrzewanym wyciagłem filtr paliwa ogrzałem spuściłem co było w srodku (zadnej wody syfu) postal jakies 3 godzinki zapalił wracajac do domu obroty 3 tys max powyżej muli go i gasnie czy cos zamarzlo dolałem 3.5litra benzyny na 40 litr ropy nic nie dało co zrobic

A gdzie tankujesz ?


tz. chodzi o paliwo które było w baku podczas mrozów ?

orlenowskie paliwo niby zimowe

zabieram sie za wyciagniecie pływaka ze zbornika zobacze tam jeszcze
rece opadaja vag bledow nie pokazuje

ten sam problem przerabiałem ostatnio i winowajcą było paliwo słabej jakości niby v power do -27 ale przymarzało i nie wchodził mi na wyzsze obroty niz 2000. pare godzin w cieplym garazu oraz nowy filtr paliwa pomogł a do baku pare litrów beznyzny. jak wyglada przezroczysty przewod paliwa u ciebie? nie jest przypadkiem biały? nie pieni sie na odpalonym silniku?

zlokalizowane zatkane siteczko na pływaku w zborniku ropa troszeczke metna po wyczyszczeniu siteczka chodzi normalnie widocznie kiepska ta ropa tam gdzie tankuje

mam silnik ahf 110 koni problem polega na tym ze po nocnym postoju temperatura +7 stopni odpalam go bez problemu ale po chwili faluja obrotu spadja i silnik jakby ratowal sie i probowal wyrownac ale gdu przygazuje wszystko wraca do normy i rowno chodzi dzieje sie tak od kilku dni poza tym jada czasem na dwojce portafi lekko za szarpac nie wiem co moze byc bo stalo sie to nagle dolacze filmik jak to wyglada tylko u mnie jest to troche silniejsze falowanie " onclick="window.open(this.href);return false;

byramarcin pisze:mam silnik ahf 110 koni problem polega na tym ze po nocnym postoju temperatura +7 stopni odpalam go bez problemu ale po chwili faluja obrotu spadja i silnik jakby ratowal sie i probowal wyrownac ale gdu przygazuje wszystko wraca do normy i rowno chodzi dzieje sie tak od kilku dni poza tym jada czasem na dwojce portafi lekko za szarpac nie wiem co moze byc bo stalo sie to nagle dolacze filmik jak to wyglada

Zamias filmiku ,lepiej wrzuć logi statyczne bloku 000 i 001 ,błedy też przydało by się sprawdzić

sorki ale nie mam dostepu do kabla itd jestem za granica i tu wlasnie ten problem moze ktos po opisie mojej usterki podsunie pomysl jakis dzis zauwazylem ze zaczal bardziej kopcic na czarno tzn kazda przygazowka chura czrnego dymu do tego szarpie na 1 i 2 biegu swiece grzeja nie zapowietrza sie kure nie wiem co moze byc ...........

byramarcin pisze:nie mam dostepu do kabla itd jestem za granica i tu wlasnie ten problem moze ktos po opisie mojej usterki podsunie pomysl

Wróżenie z fusów

byramarcin pisze: dzis zauwazylem ze zaczal bardziej kopcic na czarno tzn kazda przygazowka chura czrnego dymu do tego szarpie na 1 i 2

Coś zapewne z dawką paliwa ,nastawnikiem,wtryskami...i można tak wyliczać ...niestety bez vaga i sprawdzenia parametrów nie sposób określić co może być przyczyną ...tzn.da się i tak tylko na zasadzie wymiany wszystkiego po koleji ,zaczynając od nastawnika i kończąc na wtryskach ...to chyba trudniejsze i bardziej kosztowne niż podpiecie vaga nikt ci nie powie :to jest to i to ...nie ma takich magików

dzis rano po odpaleniu auta obroty bardzo mocno falowaly ze prawie gasl wiec wysiadlem odlaczylem kostke od przepywki i nagle cod golfik zaczal pracowac rowno i nie szarpal w czasie jazdy poza tym po odlaczeniu przeplywki jest bardzo slaby zamulony ale to chyba dlatego ze komputer ustawi sobie taka dawke powietrza poza tym juz nie dymi jak wczesniej na czarno czy to jego wina

po czyszceniu przeplywki auto chodzi rowno ale jest o wiele slabsze czemu???????

byramarcin pisze:po czyszceniu przeplywki auto chodzi rowno ale jest o wiele slabsze czemu???????

Bez dynamicznych logów bloku 003 ,jak już wcześniej wspomniałem ,twoje pytania pozostaną bez odpowiedzi ...chyba że jest tu jakiś jasnowidz