Forum.VWGolf.pl

Panowie, postanowiłem napisać teraz, ponieważ ręce zaczynają mi opadać. Opiszę krótko co się dzieje.

Silnik nie nagrzewa się do temperatury 90 stopni, NIE JEST TO WINNA TERMOSTATU - wymieniane były cztery, ten ostatni gruntownie sprawdzony. Również przypuszczałem, że to termostat, ale za czwartym razem przestałem w to wierzyć ( tym bardziej, że kupowałem z górnej półki). Czujnik temperatury też był wymieniany a więc odpada, a teraz konkrety:

W lecie temperatura silnika za cholere nie wskoczy na 90, chyba że w gigantycznym korku by stał. Zawsze wskazówka zatrzymywała się na 80. W zimie nie sposób osiągnąć nawet te 80, a jak dojdzie do 70 to tylko przy przygazowaniu do 3000 RPM. Jeśli włączę dmuchawe z ciepłym powietrzem silnik momentalnie wychładza się do 40 stopni. Podczas gdy termostat ciągle jest zamknięty (górny wąż ciepły, dolny lodowaty). Płyn chłodniczy w normie. Przewody do nagrzewnicy idą letnie - a nie tak jak powinny - gorące.

Mechanik (dobry) rozkłada ręce, mówi że pierwszy raz się z czymś takim spotyka, że silnik sam nie jest w stanie się ogrzać ( a co dopiero kabiny), problem uszczelki pod głowicą został wykluczony, na co zatem zwrócić uwagę ?? Ktoś miał podobne perypetie ?? Silnik to 1.9 TDI 90KM z 1994 roku.

Od kiedy Ci się to dzieje? Jakaś wcześniejsza historia? Być może przed tymi problemami zrobiłeś coś w aucie, coś co na pierwszy rzut oka nie ma nic wspólnego z tym problemem. Kupiłeś auto z takim felerem czy jak to wygląda.

Jak z osiągami? Nie masz problemów? No kurcze zdrowy silnik musi się zagrzać. Nie wiem w jaki sposób sprawdzasz temperaturę. Zegarami? Może w nich jest problem. Może silnik naprawdę jest ciepły a Ty odnosisz takie wrażenie, bo np, może nagrzewnica jest zapchana (miałem taki przypadek). Z drugiej strony nie możesz kabiny nagrzać, ale temperatura silnika spada, więc jakby nagrzewnica dobra.

Moja rada.. sprawdź temperaturę VAGiem, bo to co pokazują zegary nie zawsze może być poprawne. Nie wiem czy przypadkiem nie ma 2 czujników temperatury(do zegarów i do ecu)

Witam
Sprawdź czy masz trzy świece do dogrzewania płynu chłodniczego jak ich nie ma to ciężko jest dogrzać motor do 90*C
Pzdr

dokładnie sprawdzić świece dogrzewające płyn i sprawdź kąt wtrysku

A W moim AHF-ie TEŻ były montowane???

O dzięki chłoptaki. To może być jakiś trop. Czy możecie mi łopatologicznie wytłumaczyć, gdzie są te świece do podgrzewania płynu, i czy mogą być dwie, a nie trzy ? Może od razu wszystkie wymienić? Auto kupiłem z takim felerem. O osiągach trudno powiedzieć do 100km/h jakieś 13-14 sekund, idzie 180 na obwodnicy w garwolinie , więc chyba wszystko w porządku.

PS. Nagrzewnica dobra, z silnika do nagrzewnicy wychodza węze ledwie ciepłe, a nie gorące - tak jak chyba powinny. Termostat i czujnik wykluczony.

maks148 tak powinieneś mieć pod pompa vacum po prawej stronie

Bardzo duża sprawność tego silnika, skoro wszystko ok a słabo się nagrzewa. Jak kształtuje się spalanie?

Teraz pali koło 7 litrow jak jeździ na niedogrzanym w lecie w trasie pali 5. Mechanik mi powiedział, ze w tym silniku nie ma żadnych swiec dogrzewających wodę/płyn.

To można dołożyć takie dogrzewanie .

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=263558" onclick="window.open(this.href);return false;
Pzdr