Golf V 1,9 Słabo wkręca się na obroty, dużo pali

marmi m · Post autor: **marmi m** » pt sty 27, 2012 20:38

Jak w temacie tracę siły do swojego autka.. jest to golf v 1,9 tdi pd ogólnie w aucie była wymieniona juz vacu pompa, dwa pompowtryski i parę innych pierdółek...

Ogólnie mój problem jest taki że dośc sporo mi to pali na postoju wacha się między 0,7-0,9 litra, w mieście potrafi palić 10-11l/100km, trasa to zaleznie normlana jazda max 110km to średnio 6-6,4 nigdy nie udało się zejśc poniżej 5,9...
Do tego autko słabo mi przyspiesza i dośc marnie wkręca się na obroty...

Mechanik twierdzi że wszystko jest wedle niego ok, autko nie kopci nic więcej się nie dzieje, turbo działa ok, robiony był pomiar mocy i ma ok 112Km i ledwo prawie 250Nm momentu...

czy ktoś sie orientuje czy to że marnie przyspiesza i słabo się kręci może być spowodowane skopanymi mapami silnika?? I jesli tak to gdzie na śląsku dać autko do sprawdzenia czy wszystko z nimi faktycznie jest ok... i gdzie dac autko do ewentualnej korekcji map??

Katowice i okolice...

Post autor: **doggie** » pt sty 27, 2012 21:52

robiony był pomiar mocy i ma ok 112Km i ledwo prawie 250Nm momentu...

dlaczego ledwo, normalne wskazania dla serii BXE chyba że masz wirusa?! Robiłeś logi dynamiczne? Sprawdzałeś ciśnienie doładowania?

trasa to zaleznie normlana jazda max 110km to średnio 6-6,4 nigdy nie udało się zejśc poniżej 5,9...

trochę dużo bo ja schodzę poniżej 5 przy delikatnym obsługiwaniu się pedałem gazu

marmi m · Post autor: **marmi m** » sob sty 28, 2012 01:22

doggie pisze:dlaczego ledwo, normalne wskazania dla serii BXE chyba że masz wirusa?! Robiłeś logi dynamiczne? Sprawdzałeś ciśnienie doładowania?

troszke ten moment niski no ale norma wedle fabryki...
Były robione logi dynamiczne wszystkie wartości są ok, co do ciśnienia doładowania, to Aligator mówi że jest trochę za niskie, ale demontowywał turbinkę, sprawdzał i mówił że nie ma sensu jej ruszać, choć chciałem dac nową...

doggie pisze:trochę dużo bo ja schodzę poniżej 5 przy delikatnym obsługiwaniu się pedałem gazu

Nie ma szans żebył zszedł do takie wartości, nawet przy 90km schodzi ok 5,8...

Post autor: **doggie** » sob sty 28, 2012 18:51

co do ciśnienia doładowania, to Aligator mówi że jest trochę za niskie

pewnie tu jest przyczyna, jakie masz ciśnienie doładowania? Ja w swoim BRU z wirusem /seria 90KM/ mam 2350 mbar

marmi m · Post autor: **marmi m** » sob sty 28, 2012 21:02

doggie pisze:Ja w swoim BRU z wirusem /seria 90KM/ mam 2350 mbar

Ja ma jeszcze serię i pokazuję mi ok 1850mbar ładowania...

Jest to trochę mało pytanie tylko czyli trza wymieniać turbinkę no nową?? bo gruszka jest szczelna i blok zaworów magnetycznych mam tez nowy...

Post autor: **doggie** » sob sty 28, 2012 21:38

po ci większa i inna turbina skoro ta jest OK? Chyba że chcesz mieć znacznie powyżej 140ps

generalnie problem tematu tkwi mocy i wkręcaniu, jak zrobisz logi statyczne i dynamiczne to pewnie można będzie coś powiedzieć, druga strona medalu może być też taka, że jest to twoje subiektywne odczucie, jeździłeś innymi seriami Mk5?