Forum.VWGolf.pl

Witam

Pracuję nad remontem generalnym silnika w moim AAZ. Przy zdejmowaniu koła rozrządu z wałka rozrządu zauważyłem że na kole nie ma rowka pod klin natomiast na wałku jest rowek. Nie było również klina. Podpowie mi ktoś jak to z tym jest? W sensie czy powinien być rowek na kole?

U mnie w AAZ też było miejsce na klin na wałku a nie było frezu na kole. Mocowanie koła zapewnia stożkowe zakończenei wałka. Poza tym musi być mininalna możliwość korekty położenia koła względem wałka.

Rozumiem. Czyli, gdy będę składał głowicę i ustawiał rozrząd to jak to koło ustawić?

Jak będziesz miał składać rozrząd nałoż koło na wałek, dokreć go lekko śrubą na tyle, żeby koło mogło się trochę obracać na wałku, zablokuj wszystkie punkty rozrządu, nałóż pasek na wszystkie koła, sprawdź luz paska i dokręć napinacz a na końcu dociągnij śrubę wałka rozrządu. Wałek zablokuj blokadą koła albo kluczem na środku walka - nie blokuj czasem z tylu na frezie. Przekręć ze dwa razy całym rozrządem, dla pewności czy wszystko jest ok.