Forum.VWGolf.pl

Witam. może tem temat był przerabiany ale chce się dowiedzieć z jakiego powodu pękaja głowice w tych silnikach? przegrzanie? zbyt wielkie cisnienie turbo? zbyt gorące powietrze z turbiny? czy jeszcze coś innego? co robić żeby do tego nie doszło? Pozdrawiam

Kolego sprecyzuj pytanie,gdzie pękają między zaworami czy gdzię koło kanałów wodnych

chodzi mi ogólnie. bo np zawiozłem głowice do regeneracji i były delikatne rysy miedzy zaworami, ale chodzi o to że jak poszła na sprawdzanie szczelniości to sie okazało że w środku była peknięta w 3 miejscach. wiec od czego pekają między zaworami i od czego kanały wodne. jak się przed tym uchronić?

chris4286 pisze: były delikatne rysy miedzy zaworami

Norma.Z tym się jeździ i nie marudzi.

chris4286 pisze:jak poszła na sprawdzanie szczelniości to sie okazało że w środku była peknięta w 3 miejscach

chris4286 pisze:od czego pekają między zaworami i od czego kanały wodne

Między zaworami pękają,bo to jest zbyt wąska ścianka,która szybko nabiera wysokiej temperatury i szybko stygnie,Po prostu skoki temperatury dokonują tego,dlatego napisałem,że to norma,oczywiście w granicach tolerancji.
Kanały wodne zaś pękają najczęściej wtedy,gdy dolewa się zimnego płyny na rozgrzanym silniku.

chris4286 pisze:jak się przed tym uchronić?

Pęknięć między zaworowych nie unikniesz,a tych w kanałach wodnych,to już chyba wiesz jak uniknąć

Michał_1977 pisze:

chris4286 pisze:jak się przed tym uchronić?

Pęknięć między zaworowych nie unikniesz,a tych w kanałach wodnych,to już chyba wiesz jak uniknąć

poniekąd możesz uniknąć jak będziesz trzymał sie 10 przykazań http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=64592

w skrócie nie piłować auta na zimnym silniku i nie gasić na gorącym reszta jak wyżej

A komory wirowe pękają z powodu lejących wtryskiwaczy, albo od ostrego pałowania na zimnym silniku.

Wtryski, kąt wtrysku i kierowca pupa. Proste przyczyny, niektórzy serię zajadą, a niektórzy silnikiem który wyrabia 200% normy jeżdżą cały czas i nic się nie dzieje.