Forum.VWGolf.pl

Witam
Auto Golf IV 110KM. Od jakiegoś czasu podczas gaszenia silnika pojawiają się drgania, ale nie zawsze. Czasami gaśnie że tak powiem miękko (ale rzadko), a w większości nim zatelepie. Czy to wina poduszek, dwumasu? Dzięki

Zobacz czy podczas gaszenia silnika działa klapa gasząca. Sprawdź czy któryś kabelek dochodzący do elektrozaworu klapy gaszącej nie jest urwany, jeśli tam jest wszystko ok. to spróbuj przeczyścić styki w elektrozaworze

Kolego miałeś rację naderwany był kabelek i czasami łączył a czasami nie. Dzięki

Witam
Tak jak kolega deskjet też mam problem z klapą gaszącą... Czasami podczas gaszenia się zamyka i silnik ładnie gaśnie a czasami nie... sprawdziłem kabelki od elektrozaworu i na oko wyglądają ok, przeczyściłem styki, ale to nie pomogło. Koledzy co jeszcze można sprawdzić?

Wężyk który idzie od zaworu n239 do siłownika klapy gaszącej czy nie jest uszkodzony, oraz ruch samej klapy gaszącej, poruszaj siłownikiem czy się nie przycina.

Siłownikiem ruszałem i nie przycina się. A jak wężyk byłby gdzieś uszkodzony to też by tak było że czasami się zamyka a czasami nie? Tak sobie myślę że może do tego elektrozaworu nie za każdym razem dochodzi napięcie co Ty na to kolego?

Trzeba sprawdzać, wszystko po kolei, jak wężyk jest załamany to może być problem z wygenerowaniem odpowiedniego podciśnienia i klapa nie zamyka się na max-a, może być jakiś problem z stykami w kostce, warto ściągnąć kostkę i przeczyścić jakimś preparatem typu wd-40.

To jest diesel- i ja bym z tym nie panikował. Diesel= lekkie wibracje. Oczywiście pomijam tu nowe auta.

Jefferson pisze:To jest diesel- i ja bym z tym nie panikował. Diesel= lekkie wibracje. Oczywiście pomijam tu nowe auta.

Teoretycznie tak, ale jeżeli kolega wyraźnie "czuje" różnice pomiędzy kolejnymi to gaszeniami silnika, to raczej, coś jest nie tak.
Widzę, że masz mk3 a tak z tego co wiem nie było klapy gaszącej jak w MK4, a różnica podczas gaszenia przez odcięcia paliwa, a gaszenia z odcięciem paliwa i zamknięcie dopływu powietrza jednak jest, gdyż zamykając dopływ powietrza wytwarzasz podciśnienie w układzie, co za ty idzie, tłoki hamują delikatniej.
Filmik kolegi arwam I na nim gołym okiem widać, różnice przez odcięcie paliwa, a odcięcie dopływu powietrza.

[youtube][/youtube]

Sprawdz węzyki podciśnienia, u mnie było podobnie wymieniłem jeden wężyk i problem z dwumasem ustąpił

Co ma wężyk podciśnienia do dwumasu?

Witam. Koledzy przeczyściłem styki w elektrozaworze, sprawdziłem wężyki (wyglądają ok) i nadal klapa raz się zamyka a raz nie Nie wiem już o co kaman Wiem że to nie wpływa na pracę silnika i nie jest nie wiadomo jakim problemem, ale po prostu mnie to denerwuje, że czasami jest ok a czasami nie.. Gdzie jeszcze szukać przyczyny?

Witam mam podobny problem ze swoim mk4 przy gaszeniu rzuca silnikiem wczesniej po zgaszeniu bylo slychac jak zawor odbil a teraz nic

silnik 1.9 tdi 110 AHF 98R. od wczoraj mam takie obijawy nie wiem czy to ma jakis wplyw ale wczoraj naprawialem przewod od serwa co idzie od pomy wacum

Witam mam ten sam problem ,jak gaszę silnik to klapa zamyka się i od razu otwiera nie przytrzymuje jej. Wymieniałem elektrozaworki ,wężyki i nic nawet ten od EGR i dalej to samo.Pozostaje chyba jeszcze tylko sprawdzić vacum pompe jakie podciśnienie robi.Jeszcze mam pytanko czy ktoś spotkał się z takim czymś ,silnik ALH jak przyspieszam to od 3000obr. ma dźwięk jak subaru wydech przelotowy z końcowym seryjnym tłumikiem w moim AHF nie było takiego czegoś.