Forum.VWGolf.pl

Witam, znalazłem na YT identyczny problem jaki występuje u mnie w aucie " onclick="window.open(this.href);return false; dźwięk wydobywa się z okolic rozrządu, nastaje przy poruszaniu kierownicą. Dodam ze przy kupnie wymieniałem (6 miesiecy wstecz) kompletny rozrząd w autoryzowanym serwisie boscha. Film jest opisany ze to napinacz paska wielorowkowego, czy to na pewno to? Przecież jest po wymianie. Dodam ze przy załączeniu klimatyzacji która działa prawidłowo wydobywa się tez z okolic rozrządu głośny szelest i silnik zaczyna nie równo pracować. Będzie ktoś w stanie na odległość stwierdzic co to jest?

Auto to golf IV 1.9 tdi 2003r. na pompo-wtryskiwaczach. Gdyby to komus bylo przydatne do diagnozy
Dodam także, ze przekopałem polowe neta w celu doinformowania lecz na marne...

Przenoszę do działu silników diesla - italiano_83

Arrchii pisze:nastaje przy poruszaniu kierownicą

Czyli wynika z tego że pompa wspomagania hałasuje. Zdejmij pasek wielorowkowy, odpal samochód jak nie będzie tego dźwięku oznacza to że nie wydobywa się on z rozrządu.

Dodam że po wciśnięciu pedału gazu stukanie znika... Włączę światła wtedy stuka jak by mocniej. Stuka tylko kiedy stoję czy to na biegu czy to na jałowym. Kiedy jąde nie ma żadnych stuków. Jak na złość podobny problem miałem w Astrze II ;]

ja bym stawiał na sprzęgiełko na alternatorze, u mnie był identyczny dźwięk i po wymianie sprzęgiełka wszystko wróciło do normy

siema,masz do wymiany sprzęgło jednokierunkowe na alternatorze (rolka) , a te odgłosy pochodzą z napinacza paska pk..... odpal auto i popatrz na napinacz paska ,będzie podskakiwał podczas tego stukania... jeśli tak to wymień rolke i po sprawie....pozdro

Witajcie Panowie..
Ja w podobnej sprawie, a mianowicie wymieniłem już rolkę na alternatorze bo myślałem że to ona, ale po 2 m-cach "tarabanienie" wróciło, oczywiscie jak zdiagnozowałem to przy maksymalnym obciążeniu elektryką na zimnym silniku jest największe, doszedłem też prawdopodobnie do tego iż ma to związek z rolką napinacza (napinaczem) paska PK (wielorowkowego jak to zwą)
I teraz pytanie zasadnicze: co tak naprawdę podlega wymienie - sama rolka (a jest ona na sprężynie? jak mniej więcej widać) czy też jest tam siłownik, jakie występowały w poprzednich modelach silnikowych? czy trzeba wymienić cały komplet, czy wystarczy sama rolka?
Pytam bo mechanikowi nie chce się zajrzeć pod maskę, a chcę zamówić część, która faktycznie jest potrzebna, rolka to koszt lekko ponad 100 zł, a komplet (podobno - wg mechanika) to ok. 500 zł.
Silnik to AXR pompowtrysk oczywiście (rocznik 2002 - 74kW), Doradźcie proszę Ci którzy mieli z tym do czynienia
Z góry dzięki za podpowiedzi

spwod pisze:Witajcie Panowie..
Ja w podobnej sprawie, a mianowicie wymieniłem już rolkę na alternatorze bo myślałem że to ona, ale po 2 m-cach "tarabanienie" wróciło, oczywiscie jak zdiagnozowałem to przy maksymalnym obciążeniu elektryką na zimnym silniku jest największe, doszedłem też prawdopodobnie do tego iż ma to związek z rolką napinacza (napinaczem) paska PK (wielorowkowego jak to zwą)
I teraz pytanie zasadnicze: co tak naprawdę podlega wymienie - sama rolka (a jest ona na sprężynie? jak mniej więcej widać) czy też jest tam siłownik, jakie występowały w poprzednich modelach silnikowych? czy trzeba wymienić cały komplet, czy wystarczy sama rolka?
Pytam bo mechanikowi nie chce się zajrzeć pod maskę, a chcę zamówić część, która faktycznie jest potrzebna, rolka to koszt lekko ponad 100 zł, a komplet (podobno - wg mechanika) to ok. 500 zł.
Silnik to AXR pompowtrysk oczywiście (rocznik 2002 - 74kW), Doradźcie proszę Ci którzy mieli z tym do czynienia
Z góry dzięki za podpowiedzi

Witam
Miałem podobnie, wymieniłem napinacz(038903315AE) i jak ręką odjąć

Tylko wymiana całego napinacza da zadowalający efekt. Oczywiście napinacz dobrej firmy np. SKF, Ruville, Febi.

Dzięki wielkie Panowie, mechanik wyceniał mi na Ruville, cena jak pisałem koło 150 zł z tym że nie był pewien co i jak, ale teraz to ja już moge mu podpowiedzieć.
Jeszczer az wielkie dzięki.

Informuję i potwierdzam tylko że po wymianie w końcu jest cisza, wszystko gra. Wymieniłem ten napinacz, koszt z wymianą 160 zł Ruville.
Dzięki wielkie za podpowiedź w sprawie części.