Forum.VWGolf.pl

Witam

Mam pytanko czy to jest silnik o oznaczeniu JP? numery na silniku za bardzo są nie czytelne.
Druga kwestia jak ustawić obroty jałowe na wyciągniętym ssaniu? bo po wyciągnięciu prawie żadnej różnicy nie ma, a śróbki żadnej nie zauważyłem

oto fotki silnika oraz numerów pompy:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... c25a1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 4c0fe.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Przy wyciągnietym ssaniu obroty powinny sie nie znacznie zwiększyć bo mechanicznie przyspieszasz kąt wtrysku..... sprawdz lepiej czy linkę od ssania masz cała i czy porusza dzwigienką na pompie. Dzwignia ta zajduję sie po drugiej stronie pompy ....
zapoznaj sie z tym tematem
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... =rozrz%B1d

prawdopodobnie jest to JP i prawdopodobnie masz taką pompę która nie podbija obrotów po wyciągnięciu przyśpieszacza. U mnie z rana jak kulał to wyciągałem przyśpieszacz i zaczynał równo pracować.

No właśnie jak z rana wyciągnę to nie przestaje go telepać jak jest zimny, musi chwilę pochodzić zanim się uspoki, Linka widać że jest cała, a cięgno na pompie się podnosi a reakcji na pracę prawie żadnej(minimalnie jeszcze bardziej go trzęsie)

To trzeba sprawdzić kąt,bo może jest już na max przyspieszony i przyspieszacz nie daje już żadnego efektu

Można odczytać kod silnika na naklejce która jest przyklejona w bagażniku pod wykładzina gdzieś obok koła zapasowego. u mnie to wygląda tak: mój silnik to właśnie JP ,a skrzynia 4S