Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem z autem, ciekła mi pompa wtryskowa (silnink: ALH) i miałem wyciek oleju zimą z chłodniczki oleju, oba problemy już rozwiązane ale pojawił się nowy, po odebraniu auta od pompiarza auto dziwnie świszczy przy dodawaniu gazu:
[youtube][/youtube],
łuuuuu, łuuuu, wcześniej tego nie było, jak by jakaś nieszczelność w układzie doładowania, ale auto jeździ jak wcześniej, opaski od kolektora do IC i węże wyglądają na całe, co to może być bo już mnie to wkurza. Mechanicy powiedzieli ze muszą całą pompe wyciągnąć do uszczelnienia, więc węże ruszali, jak można sprawdzić gdzie jest nieszczelność? Dodam że silnik umyli po robocie i żadnych wycieków, czy pocenia się oleju nie widać na dolocie. Łącznik elastyczny też cały, małe dziurki za katalizatorem, ale to już było wcześniej.

Wygląda na to że "ten" dźwięk to praca turbosprężarki .
Proponuje posprawdzać wszystkie węże , szczelność możesz przykładowo sprawdzić wodą z mydłem , wstrząśnij aż powstanie taka piana i psikaj na łączenia . Tłumik na pewno cały ?

wrzuce jeszcze filmik z aparatu, od 1:11 słychać to wyraźniej chodzi mi o dźwięk przy schodzeniu z obrotów ten jest najbardziej słyszalny występuje też jak dodaje gazu ale wtedy go aż tak nie słychać
[youtube][/youtube]

u mnie podobny dźwięk był jak się rozwalił łącznik elastyczny.

i jak doszedłeś do tego, było widać, czy jak kolega wyżej pisał, psikałeś wodą z mydłem?

no na tłumiku bym tego nie preferował robić
wyczujesz podmuchy jak przyłożysz rękę.

włożyłem głowę pod samochód, ręką nacisnałem na gaz i wyraźnie usłyszałem, że to cos związanego z wydechem, na początku myślałem, że się coś dzieje w okolicy katalizatora, ale pojechałem do tłumikarza i się okazało, że to łącznik.

No właśnie
Od początku się pytałem czy tłumik cały,
Też w moim golfie miałem identyczny przypadek i tłumik miał konkretniejszą dziurkę.
Pozdro

więc dziś byłem u tłumikarza, łącznik mam cały, dziury przed katalizatorem zaspawane, kat-out. A świst jak był, tak jest..., Jutro przy okazji podjadę do Panów którzy mi robili pompę niech zerkną o co chodzi, bo dźwięk wydobywa się z okolic pompy wtryskowej (rozrządu)...., który oni ruszali ostatnio i po ich ingerencji zaczął się ten problem.

mateo1988 pisze:dźwięk wydobywa się z okolic pompy wtryskowej (rozrządu)

Fachman nie przedobrzył z naciągiem paska rozrządu i pompa wody nie daje przypadkiem o sobie znać

Właśnie o to się boję i ale innej opcji nie widzę, fachmani twierdzili że napinacz można przykręcić w jednej pozycji i naciąg jest jeden. W każdym razie w przyszłą sobotę umówiłem się do nich na diagnozę, w ramach roboty ;] jak dojdą do ładu z autem to dam znać co to było, pozdrawiam!

Diagnoza z warsztatu: świszczy pasek rozrządu, po ponownym założeniu musiał się inaczej ułożyć.., podmienili rolki osłuchali wszystko stetoskopem i został jedynie pasek. Trochę to dziwne, pasek ma około 20tyś km przejechane, marki continental.

mateo1988 pisze:Diagnoza z warsztatu: świszczy pasek rozrządu, po ponownym założeniu musiał się inaczej ułożyć.., podmienili rolki osłuchali wszystko stetoskopem i został jedynie pasek. Trochę to dziwne, pasek ma około 20tyś km przejechane, marki continental.

ale naprawili to? problem znikł?

sprawdź czy masz tą samą turbinkę