Forum.VWGolf.pl

Witam. Mój problem jest następujący autko nie przyspiesza tak jak powinno, powoli się zbiera nie ma takiego zrywa jak powinien mieć jeżeli daje powoli gazu to w miarę jedzie, jeżeli depnę mu pedał gazu na max to obrotomierz leci a wskazówka prędkościomierza powoli się podnosi. Egr, turbo, kolektor, elektrozawory wyczyszczone a filtr paliwa i świece wymienione, przepływka czysta i sprawna, a i jeszcze ciężko odpala jak jest zimny muszę parę sekund nim kręcić ale później pali od strzała. Pod kompa autko będę dopiero podpinał, tak wiec jakieś sugestie bez logów . Pozdrawiam

tetsu pisze: max to obrotomierz leci a wskazówka prędkościomierza powoli się podnosi

Czy ja dobrze to interpretuje, że obroty gwałtownie rosną a auto nie przyspiesza ? Bo jeśli tak jest to wskazuje na upalone sprzęgło...
Bez logów ciężko będzie coś powiedzieć, bo przyczyn spadku mocy może być co nie miara..

Heh nie no troszkę zła interpretacja ale też troszkę źle ja napisałem bez urazy chodzi mi oto ze obrotomierz normalnie kreci ale nie ma tej prędkości i kopa jakie powinno mieć autko. Może i sprzęgło ale może tez nie ma dobrego ciśnienia i turbo nie ładuje jak powinno :/??

tetsu pisze:ale może tez nie ma dobrego ciśnienia i turbo nie ładuje jak powinno :/??

Bez logów nie da rady tego stwierdzić..

Ok dzięki dopiero w poniedziałek będę autko podpinał, a jakieś pomysły na to odpalanie czy tez logi ?

tetsu pisze:Ok dzięki dopiero w poniedziałek będę autko podpinał, a jakieś pomysły na to odpalanie czy tez logi ?

Wrzuć loga 000 basic setings oraz 003 i 011 każdy z osobna po 60s i dynamiczne 003.008.011 od 1400-4000 na trzecim biegu.

Ok sorka z offtopa ale net mi szwankuje ok postaram się zgrać logi chociaż nie wiem czy gościu będzie chciał to zrobić bo będę to robił u mechanika

tetsu pisze: chociaż nie wiem czy gościu będzie chciał to zrobić bo będę to robił u mechanika

To wątpliwe żebyś miał dynamiczne, niech sprawdzi kąt wtrysku i działanie egr

A więc autko już zrobione okazało się, że był źle ustawiony kąt wytrysku był na 32 i dawka paliwa była za mała było 2.4 max teraz jest w granicach 6.5 na zimnym a na ciepłym 3.8-4 (mówił ze nie może już więcej ustawić bo może wyciekać ropa z pompy) ale autko i tak odzyskało moc tylko jeszcze został rozrusznik do regeneracji bo za dużo prądu pobiera. Pozdrawiam

tetsu pisze:dawka paliwa była za mała było 2.4 max teraz jest w granicach 6.5 na zimnym a na ciepłym 3.8-4 (mówił ze nie może już więcej ustawić bo może wyciekać ropa z pompy)

Akurat z dawką jest odwrotnie, im mniejsza wartość tym większa dawka, i na odwrót im większa wartość, tym mniejsza dawka
32 jednostki, to z lekka opóźniony kąt wtrysku, jak przyspieszył kapę to powinno być ok.

A Może Zawór regulacji ciśnienia ? tzw "Gruszka" ??