Powyżej 150km/h brak mocy/ 80-90 stopni długo rozgrzewa

bary2004_2005 · Post autor: **bary2004_2005** » śr lis 02, 2011 23:12

Witam, tak jak w temacie, kolega kupił też sobie golfika tylko ma taki problem, po mieście ciężko go rozgrzać do 90 stopni i od 80 do 90 to praktycznie wieczność, potrafi nawet przejechać 20 km i nie ma do końca 90 stopni, przy temp na zewnątrz od 10 do 15 stopni i taki sam efekt poniżej, drugi problem to na autostradzie do 140-150 to rozpędza się powiedzmy w miarę, ale powyżej to nie ma szans chyba, że z żaglem na dachu ;d, proszę o pomoc co to może być, vag pokazał 0 błędów, a i golfik 1,9 TDi 90 ps silnik ALH, proszę o pomoc, pozdrawiam

Post autor: **italiano_83** » śr lis 02, 2011 23:29

bary2004_2005 pisze:vag pokazał 0 błędów

Vag ma wiele innych funkcji nie tylko sprawdzanie błędów zapisanych w sterowniku.
W tym dziale jest podwieszony temat on Notlaufie - przeczytać zastosować i będzie wiadomo, jak łapie odcięcie przy 150, to ma przeładowanie i trzeba się zapoznać z działaniem kierownic spalin w turbosprężarce. Nie nagrzewa się to trzeba sprawdzić vagiem poprawność wskazań czujnika temperatury i zapewne zainwestować w nowy termostat.

bary2004_2005 · Post autor: **bary2004_2005** » śr lis 02, 2011 23:34

no tak ale termostat daje na mały obieg albo na duży, więc jeżeli na początku temp rośnie normalnie to chyba nie daje od początku na duży obiegu, dobrze myślę?

DaVincI · Post autor: **DaVincI** » śr lis 02, 2011 23:40

te dwa problemy raczej nei sa powiązane ze soba.Co do braku mocy to turbina wpada w tryb awaryjny? czyli po osiagnieciu 150 km masz mieki pedal gazu? i czy moc wraca dopiero jak zgasisz i opalisz auto ?

bary2004_2005 · Post autor: **bary2004_2005** » śr lis 02, 2011 23:43

wystaczy, że zwolni i przyśpieszenie jest, a od 150 może mieść pedał w podłodze i nic - jest słaby bo pod góre traci prędkość

DaVincI · Post autor: **DaVincI** » czw lis 03, 2011 01:01

najlepiej zrob logi dynamiczne grupy 011 010 003 i 008 i statyczne 011.powinno cos pokazac co jest.mozliwe ze masz zamale cisnienie.sprawdz wszystkie wezyki od zaworku n 75 oraz posprawdzaj szczelnosc rur turbiny poczynając od dolotu koncząc na intercoolerze oraz sprawdz jak chodzi sztanga od gruszki w turbinie.jesli mowie cos niezrozumiale to pisz:)

narazie to tyle

Piasek · Post autor: **Piasek** » czw lis 03, 2011 20:52

bary2004_2005 pisze:wystaczy, że zwolni i przyśpieszenie jest, a od 150 może mieść pedał w podłodze i nic - jest słaby bo pod góre traci prędkość

Przepływka tnie.
Kwalifikuje się do naprawy poprzez wyrzucenie.

bary2004_2005 · Post autor: **bary2004_2005** » czw lis 03, 2011 23:27

przepływomierz ma niby pół roku i jest na gwarancji ale jak to by można było oddać na gwarancje jak nie uznają pewnie

DaVincI · Post autor: **DaVincI** » czw lis 03, 2011 23:49

zrob logi ale mozliwe ze to ta przeplywka.zle mierzy cisnienie wiec zle podaje paliwko

Piasek · Post autor: **Piasek** » pt lis 04, 2011 00:56

A ile to ma nalatane ?
Jak z realnością przebiegu ?
Bo być może szukamy dziury w całym a tam najzwyczajniej wtryski leją...

bary2004_2005 · Post autor: **bary2004_2005** » pt lis 04, 2011 22:08

270 tyś i niby realny z książki

Piasek · Post autor: **Piasek** » sob lis 05, 2011 00:58

U mnie w firmowym też ALH właśnie dzisiaj silnik stracił zupełnie ciąg. Podmienię jutro przepływkę z drugiego i zobaczę czy pomoże.
Jak pomoże... to Ci tylko napisze że moja firmówka ma 410 tyś nabite...