Forum.VWGolf.pl

Witam.
Temat jest następujący ,mam okazje kupić VW Polo 1.4 TDI z przebiegiem 180000 tys km samochód nie pracuje na 2 cylinder ale dopiero po osiagnieciu temperatury pracy silnika .
Pytanie do kolegów czy w VW jest tak samo kodowany wtrysk jak w Fordzie czy wystarczy go wymienić i będzie latał ??
I czy autko z tym przebiegiem nie będzie z byt awaryjne .
Prosze kolegów o jakieś ciekawe wypowiedzi na ten temat ,autko jest wizualnie w stanie dobrym dlatego sie nad nim zastanawiam a ze musze dojechać do pracy 30 km w jedną stronę to 1.4 TDI jest do tego najlepsze (tak myślę).
Nie chce się wpakować jak to się mówi w bagno ,nie stać mnie na częste naprawy auta a wiem ze czesci do tanich nie nalezą .Może koledzy wyjawią wady i zalety POLO 1.4 TDI.
Dziękuje z góry i pozdrawiam.

pompowtryskiwaczy się nie koduje

rombana pisze:Nie chce się wpakować jak to się mówi w bagno ,nie stać mnie na częste naprawy auta a wiem ze czesci do tanich nie nalezą .Może koledzy wyjawią wady i zalety POLO 1.4 TDI.

to nie biez zadnych 1.2 cz 1.4 tdi. chlopie zastanow sie czego jest wiecej i ile masz czesci dostepnych do tej motorowni. Myslisz ze zaoszczedzisz na paliwie?? Nie bedzie to jechac a bedzie palic mniej o pol litra od 1.9

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=364471" onclick="window.open(this.href);return false;

wesol pisze:chlopie zastanow sie czego jest wiecej i ile masz czesci dostepnych do tej motorowni.

części jest tyle samo co do 1.9 TDI, tylko faktem jest że trochę słabo to jedzie a pali niekoniecznie mniej od 1.9, ale z drugiej strony spokojnie softem na 100ps to się robi i wtedy jedzie normalnie ale i tak telepie bo przecież to kastrat

Panowie mi nie chodzi o startowanie na rajdach mi te 70 parę koni wystarczy i nie muszę mieć więcej już się w życiu na jezdziłem i na wydawałem pieniędzy wcześniej posiadałem BMW E34 M60 B30 I już nigdy więcej nie kupię BMW .
Mi chodzi tylko o to czy te autko z tym przebiegiem nie zacznie się już sypać nie ważne ile to spali mniejsza o to na pewno mniej niż 3 litrowe BMW .
Wcześniej miałem okazję jezdzić tym autem i naprawde przyjemnie mi sie nim jechało jeśli chodzi o spalanie i porównać do 1.9 może być porównywalne mi panowie bardziej chodzi o grupę ubezpieczeniową Polo znajduje sie on na 5 pozycji a takie 1.9 wychodzi to poza moje granice tu na wyspach za audi A4 1.9 tdi ubezpieczenie na rok wyniosło by mnie 3000 tyś funt na rok a za Polo zapłacę około 700.
Pozdrawiam .

1.4 tdi pięknie wącha ropkę

W takim sensie że miałem taki furgon jako zastępczy i nie jeździłem bardziej oszczędnym samochodem.

Przy prędkościach 120 km/h autostradą palił 3,5 L.

Po mieście 4.5 L MAX .

Jeździło się jak za freeko.



Ja tobie proponuje wyszukać kogoś kumatego i żeby Ci sprawdził ten furgon - bo to nie musi być wina wtrysku czasami listwy padają zasilające.
komp i będziesz już cokolwiek widział.

tez mi sie wydaje ze to ta nieszczesna kabloteka do pompek a w zasadzie piny we wtyczkach tej kabloteki.
Jesli chodzi o warunki platnicze w UK to rozumiem oco CI chodzi. w tym przypadku jestem sklonny zmienic zdanie.

Dzięki za odp kolego Muszka.
Usterka została zdjagnozowana ,przyjechał pan z komputerem wpioł wtyczkę i wyskoczył tylko błąd wtrysku na 2 cyl i coś z alternatorem wykasowalismy błąd ale on zaraz powróćił ,nie muszę objaśniać jak pracuję silnik 3 cylindrowy z nie działającą 2 :crazy:autko moge kupić za 800 fun wiec naprawdę się opłaca normalnie stoją 0d 2000 d0 3500 tyś fun.
Dziękuje i pozdrawiam.

Z alternatorem to pewnie 17911. Ja też mam regularnie powracający. Trzeba sie przyjrzeć wtyczce koło rozrusznika. Ponoć kabel koroduje i nie daje sygnału o obciążeniu altka.