Forum.VWGolf.pl

Mam problem z turbo przy wyższych obrotach silnika między 2,5 tys a 4tys nieraz odcina mi sie turbo (tak mi sie wydaje) i czuje drastyczny spadek mocy. Moje auto poprostu przestaje sie rozpędzać czy ktoś może wie jaki jest tego powód??? ach mam golfa III tdi 1,9 90KM

Elektrozawór sterujący turbiną. Kumpel ostatnio to wymienił (nowy około 150 zł ) gość mu założył używany za 70 i auto chodzi jak burza.

A masz coś takiego jak przepływomierz powietrza?? Chyba w TDI jest, więc może być to...

Diagnoza, dynamicznie.

ja mam podobne pytanie ale nie do konca. Dzisiaj bylem przedmuchac klekota na obwodnicy Krakowa, delikatnie przyspieszajac ani raz nie bylo tego objawu. Ale po powrocie do Kraka dalem mu kite zeby wyminac jakiegos palanta turlajacego sie Focusem, lewym pasem i .......znowu lipa. Zjechalem na stacyjke resecik i znowu wszystko hula. Do nastepnego razu... Jak przyspieszam spokojnie ok ale jak cegla to dramacik. Coz to moze byc??

domek pisze:ja mam podobne pytanie ale nie do konca. Dzisiaj bylem przedmuchac klekota na obwodnicy Krakowa, delikatnie przyspieszajac ani raz nie bylo tego objawu. Ale po powrocie do Kraka dalem mu kite zeby wyminac jakiegos palanta turlajacego sie Focusem, lewym pasem i .......znowu lipa. Zjechalem na stacyjke resecik i znowu wszystko hula. Do nastepnego razu... Jak przyspieszam spokojnie ok ale jak cegla to dramacik. Coz to moze byc??

To jest napewno PSJ,a tak poważnie to masz turbinę ze zmienną geometrią łopat a one lubią się zacinać. temat tysiąc razy poruszany na forum-poszukaj a znajdziesz

Stawiam na elektro zawór sterujący pracą turbo.

PSJ preferuje jak jezdze z 5-miesiecznym SYNEM. Reszta rodzinki nie ma szans na ulgi Takze raczej to w moim przypadku jest niemozliwe. Ile moze kosztowac taki zawor do AFN-a?

domek pisze:Ile moze kosztowac taki zawor do AFN-a?

120-150zł

sprawdze jak tak bedzie to Cie usciskam, dam plusa i flasze wysle lub zawioze.

domek pisze:sprawdze jak tak bedzie to Cie usciskam, dam plusa i flasze wysle lub zawioze.

Hehe piszę się na to

Dzisiaj po raz kolejny wyjechalem popoludniem przedmuchac maszyne, tym razem po miescie zeby nim poszarpac ostrzej redukcje itp i szok(pozytywny) bo nic sie nie stalo. Ani razu nie mialem trybu awaryjnego. Ale zaczynam miec dziwne przeswiadczenie ze to moze byc cos z powietrzem. Acha i nikt nie odpowiedzial mi na pytanie gdzie na diag. dynamiczna w Krakowie, nikt nie wie?

domek, jak chcesz obciazyc silnik to raczej wyjedz na trase i rozpedz sie mocno na 5 biegu, na niskich biegach silnik jest mniej wysilony i tryb awaryjny moze sie pojawiac na ostatnim biegu