Forum.VWGolf.pl

Witam
Golf IV 1,9 tdi 110 km,AHF ,przebieg 290 tys km.
Wczoraj rano(środa) normalnie dojechałem do pracy, auto zachowało się na 100% sprawnie , bez oznak defektu.Niestety po pracy nie udało mi się już odpalić auta. Ze wstępnych oględzin wykluczam zapowietrzenie(Sprawdzone)układu paliwowego, natomiast jest zauważalny ubytek oleju (wcześniej auto nie brało oleju, ostatnie sprawdzanie stanu na zimnym silniku w niedzielę i stan był ok!! )i przy kręceniu silnikiem kilka razy odezwał się brzęczek od stanu oleju.Z racji ubytku diagnoza padła na turbinę , ale czy turbo pada tak nagle i bez możliwości odpalenia silnika ?. Wydaję mi się ,że powinienem odczuć spadek mocy przy takiej awarii a silnik powinien się odpalać. Proszę o opinie ponieważ na razie walczę z tym sam i potrzebuję pomocy. Pozdrawiam

przemko26 pisze: ale czy turbo pada tak nagle i bez możliwości odpalenia silnika ?

Turbo nie ma tu nic do rzeczy, możesz je fizycznie wywalić i silnik odpali.

przemko26 pisze: natomiast jest zauważalny ubytek oleju

A więc ile tego oleju ubyło na miarce ? Jest chociaż minimum ?

Rozrusznik kręci ?
Paliwo w przewodzie przezroczystym od filtra do pompy jest ?

Czy silnik kręci się "nienaturalnie" szybko podczas próby odpalenia silnika ?

witam dzięki za zainteresowanie w temacie a więc tak:
oleju na miarce jest ciut poniżej minimum, rozrusznik kręci normalnie ,nie widzę różnicy również w szybkości, paliwo w przewodzie jest, na plaku odpalił i chodził równiutko, jednak brzęczek oleju (kontrolka) się odezwał, po poluzowaniu wtryskiwacza pojawia się paliwo więc pompa podaje. Niestety posiadam słaby vag z allegro którym moge jedynie zdiagnozować np.Abs ,modułu silnika nie może zdiagnozować .Na dzień dzisiejszy nie mogę zdiagnozować co się stało!!Znajomy mechanik mówi ,że może być sterownik pompy plus coś co zżarlo olej ,ale najpierw trzeba uruchomić silnik żeby coś stwierdzić. ktoś może polecić warsztat co problem rozwiąże z Gorzowa ,Drezdenka ,Strzelec K.,Skwierzyny.
pozdrawiam